Юрист
Костенко О.В.
Подписчиков: 15140
990
Пассажирские перевозки и их безопасность!
1 дочитывание
26 комментариев
Эта публикация уже заработала 0,05 рублей за дочитывания
Зарабатывать
Актуальная проблема на всей территории РФ это так называемые наши водители "Маршрутных пассажирских перевозок". Постоянно смотришь новости и везде дорожно-транспортные происшествия связанные именно с ними. Так как многие ради выгоды переполняются, люди практически в час пик вываливаются оттуда! Это вождение с превышением скорости, выезд на встречную полосу движения! Порой люди из Ближнего и Дальнего зарубежья управляют данным транспортом! Вот скажите, что нужно все же изменить, для того чтобы этого не случалось?
26 комментариев
Подписаться
Донаты ₽
Если у вас возникли вопросы по теме данной публикации, вы всегда можете написать мне в мессенджеры или позвонить:
C Уважением, юрист Костенко Олеся Владимировна
Комментарии: 26
Отписаться от обсуждения
Подписаться на обсуждения
Нужны повышенные квалификационные требования и квалификационная проверка их соответствия.
Полностью согласна с Вами, Алексей Михайлович.
Какая еще безопасность, какие пассажирские перевозки? Страна в окружении врагов, некогда такой ерундой заниматься.
Нужно восстанавливать городской пассажирский транспорт. Со всеми вытекающими отсюда обязанностями. Когда я работала в трамвайно-троллейбусном предприятии, у нас целая служба была по безопасности движения. В должностной инструкции водителя трамвая и троллейбуса - категорический запрет не то что на разговоры по телефону, но даже и на разговоры с пассажирами или кондуктором. За это - лишали премии. Обязательность предрейсового и послерейсового контроля, строго следили за прохождением медкомиссии, обязательное обучение для повышение квалификации, регулярные инструктажи, и т.п. Обязательный техосмотр, и не за деньги, а реальный. Обязательное страхование, в том числе, и как перевозчика. Отсюда и очень низкая аварийность с участием электрического транспорта.
Чего не скажешь о газелистах - там можно встретить и обколотого, и укуренного, про насвай - вообще молчу. Без прав - большинство водителей.
В Астрахани 13 ноября были уволены все остававшиеся водители троллейбусов. Трамваи в Астрахани приказали долго жить ещё в 2006г. Автобусный парк - банкрот.
Город заполонили те самые газельки, что на фото. Капсулы смерти.
У нас то же самое! МУПы в этом году обанкротили.
Недавно в Москве при одной общественной организации создана рабочая группа по разработке основных направлений повышения качества автомобильных перевозок пассажиров.
В нее вошел и я как представитель от Липецка.
Пришли к выводу о следующих направлениях работы:
1. Ликвидация всех нелегальных перевозок, в том числе так называемых псевдо-заказных, включая сервис "Бла-бла-кар".
2. Объединение всех автовокзалов и автостанций России в единую централизованную сеть по принципу РЖД.
Это основное.
там в реальности много пунктов, и будет выдвигаться масса законодательных инициатив.
Я обещал не комментировать больше ничьи темы, но для этой сделаю исключение...
Вопрос о безопасности перевозок пассажиров автомобильным транспортом - это не работа для одного юриста. В настоящее время создана целая рабочая группа по подготовке пакета законопроектов о пассажирских перевозках (в которую с недавнего момента вхожу и я).
Сложно сказать, что нужно изменить, чтобы ситуация с пассажирскими перевозками исправилась. Возможно, увеличить количество проверок организаций.