Телеканал "78" опубликовал расшифровку переговоров пилотов разбившегося Ан-148 В последние секунды летчики ругались и не понимали, с какой скоростью движется лайнер.

Телеканал "78" опубликовал расшифровку переговоров пилотов разбившегося в Раменском районе Подмосковья самолета "Саратовских авиалиний" Ан-148. Командир воздушного судна (КВС) и второй пилот (ВП) в последнюю минуту своей жизни ругались и пытались вывести лайнер из пике.

КВС: Вверх! В-о-от.

ВП: Сейчас-сейчас.

КВС: А ты вни...

ВП: Вообще фигня какая-то!

КВС: Не, ну я так понял, ты хотел это (недоговаривает). А ты наоборот — вниз.

ВП: Ладно-ладно, потом разговаривать будешь. Я имею в виду все остальное. Так, контролируем все!

КВС: Все, все хорошо.

ВП: Все, скорость нормализовалась.

При этом скорость вовсе не нормализовалась.

Работа над расшифровкой самописцев (Фото: МАК)

АВТОИНФОРМАТОР: Скорость сравнить, скорость сравнить.

ВП: Оп-оп-оп… 390!

Как сообщает 78.ru, эксперты считают, что именно в этот момент второй пилот совершил роковую ошибку.

КВС: Куда вниз-то?! Куда ты вниз? Зачем вниз?! Куда?!

АВТОИНФОРМАТОР: Скорость сравнить, скорость сравнить.

ВП: Да потому что, что хорош *** (нецензурно, попусту говорить, — Прим. ред.), 200 скорость, *** (нецензурно, женщина легкого поведения, — Прим. ред.)!

КВС: Высота! Высота! Высота!

АВТОИНФОРМАТОР: Terrain ahead! Terrain ahead! PULL UP! Terrain ahead!

КВС: Вверх!

АВТОИНФОРМАТОР: Terrain ahead! Terrain ahead! PULL UP! Terrain ahead!

КВС: Всё, *** (нецензурно, конец, — Прим. ред.)

Напомним, ранее Межгосударственный авиационный комитет (МАК) назвал основную версию причин крушения — обледенение датчиков скорости, что дезинформировало пилотов, и они совершили ряд ошибок. По данным МАК, летчики забыли включить подогрев датчиков. Следственный комитет России сообщил, что материалы МАК приобщены к делу.

На борту разбившегося судна находился 71 человек (65 пассажиров и 6 членов экипажа). Взрыв был такой силы, что обломки лайнера и фрагменты тел раскидало на огромной территории. На месте крушения было собрано более 11 тысяч фрагментов тел погибших в катастрофе. Они были доставлены в Бюро судебно-медицинской экспертизы.

Большинство специалистов сходятся во мнении, что основная версия об обледенении датчиков скорости— наиболее правдоподобная. В Сети много обсуждали версию того, что самолет взорвался еще в воздухе. Однако СКР это опроверг, также эта версия опровергается записью камеры видеонаблюдения, запечатлевшей крушение.