11.5М
Sukhoi Superjet 100 или прерванный полёт.
Поставка российских самолетов Sukhoi Superjet 100 в Иран откладывается на неопределенный срок
Сделку заблокировал американский Минфин, не выдав экспортный сертификат. Более 10% комплектующих SSJ-100 производятся в США, поэтому для поставок лайнеров требуется разрешение американских властей, которое, по словам представителя Ассоциации иранских авиалиний, российская сторона получить не смогла.
В связи с этим возникает вопрос: Какое в процентном соотношение количество деталей из российского титана в американских Боингах и почему бы нашему Минфину не взять на вооружение ноу-хау американских "коллег"!?
Иран заключил предварительное соглашение о покупке 40 самолетов SSJ-100 для двух местных авиакомпаний на общую сумму более двух млрд. Долл
Сфера юрисдикции - весь мир?
Американские финансовые регуляторы, внимательно отслеживают ситуацию во всем мире.Минфин США считает, что взятка данная в американской валюте где-нибудь в Узбекистане, может быть взыскана американским судом в доход бюджета США.
Еще пять лет назад группа профессоров Альбертского университета в Канаде подготовила доклад, в котором говорилось о коренных изменениях в трактовке права в США.
"В процессе судебной практики и корректирования законодательства американское право вышло за рамки норм, основанных на строгом соблюдении принципа территориальности - когда юрисдикция американских судов устанавливалась исключительно над правонарушениями, совершенными на американской территории", - отмечалось в докладе
Вот такая загогулина, получается...
Проголосуйте, чтобы увидеть результаты
Видимо что то у этих самолётов не так, иначе наши азиатские партнёры плюнули бы на запрет! К США у них и так масса претензий, практически не объявленная война!
Расчёт национальной валютой!
Очень сложное обеспечение запчастями, с которым поставщик плохо справляется, что приводит к каннибализму (из 10 самолётов делают 8 исправных, например).
Будем ждать и надеяться, когда российское право выйдет за рамки норм, основанных на строгом соблюдении принципа территориальности, если других вариантов нет!
Расчёт по бартеру - нефтью!
А вам это надо?...
Сначала практически ликвидировали производство гражданских самолётов в расчете на международное разделение труда, превратились всырьевой придаток, уничтожили отечественный гражданский авиапарк, заменив на иностранный. Когда почувствовали свою уязвимость и опасную зависимость от недружественного запада, решили разработать самолёт силами КБ. Сухой, никогда не занимавшимcя гражданской авиации. И КБ Сухой, по-видимому, из-за отсутствия опыта и общей разрухи смежников, пошло на авантюру разработки самолёта, на 80 процентов из иностранных комплектующих, тоже в расчете на кооперацию и даже хвастались этим. Ссылались на иностранный опыт запада, забыв, что мы не являемся его частью. Производство для РФ крайне не рентабельно (80 процентов стоимости поступало зарубежным участникам проекта), истрачены огромные средства и теперь закономерный полный аут. Поставки оказались в полной зависимости от стратегического противника. Поразительное головотяпство.
От этих Суперджетов отказываются даже российские авиаперевозчики.
militaryarms.ru
ЭТОМУ ВАШЕМУ "ПОДРОБНЕЕ" СКОРО ГОД.
За этот год что-то принципиально поменялось?
НА ЭТОТ ВОПРОС ОТВЕТИТЬ НЕ МОГУ, НЕТ ПРОВЕРЕННОЙ ИНФОРМАЦИИ.
НО С ВАШЕГО ПОЗВОЛЕНИЯ, ЭКСКУРС В ПРОШЛОЕ:
КОГДА ПЕРВЫЕ СУ (ЕЩЕ ПОРШНЕВЫЕ ВО ВРЕМЯ ВОЙНЫ) ПОЯВИЛИСЬ В ВОЙСКАХ
ИХ ОЦЕНИЛИ ТАК:
КОНСТРУКТОР - СУХОЙ!
САМОЛЁТ - СЫРОЙ!
МЕХАНИК - МОКРЫЙ!
А ТЕПЕРЬ ИЗВОЛЬТЕ МОЛВИТЬ ПЛОХОЕ СЛОВО О "СУШКАХ"
После войны они серьезно преуспели, но только в боевой авиации, принципиально отличающейся от гражданской.
Сухой начал делать первые самолёты ещё под руководством Туполева, был у него цех специальный. Перед войной только получил своё КБ. А его СУ-2 часто использовали не по назначению.
ГВОЗДИ ФОТОАППАРАТОМ ЗАБИВАТЬ, ЭТО НАШЕ...
Проект был мертворождённой, его нельзя было утверждать. Ничего не изменилось в этом отношении за год. Рисовали на бумаге, да забыли про овраги. При товарище Сталине...
"ПРИ ТОВАРИЩЕ СТАЛИНЕ" РАЗБИРАЛИ "ДУГЛАС"-СОБИРАЛИ Ли-2
РАЗОБРАЛИ В-29 - СОБРАЛИ Ту-4...
И НИКАКОГО МИНФИНА!
В минфине был товарищ Зверев, за растрату серьезно наказывали с обязательной конфискацией.
Я ИМЕЛ ВВИДУ АМЕРИКАНСКИЙ МИНФИН...
Почему - то при товарище Сталине не догадались разобрать политическую и судебную систему США по винтику и собрать точно такую же!...
Почему не догадались - догадайтесь сами!... 
Поразительное головотяпство! Поручили разработку непрофильному КБ, которое пошло на авантюру разработки самолёта, состоящего в большой части из иностранных комплектующих. Истрачены огромные средства на нерентабельный проект (около 80 процентов стоимости получали иностранные участники проекта). Теперь поставки зависят от прихоти стратегического противника.
В ЭТОМ ПОЖАЛУЙ С ВАМИ СОГЛАШУСЬ...