ВМС НАТО в Черном и Балтийском морях

В акватории Черного и Балтийского морей в последнее время зачастили военные корабли альянса НАТО. Используя результаты провокации украинских кораблей у Керченского моста, командованием НАТО кораблям поставлена задача «провести операции по обеспечению безопасности на море и укреплению морской стабильности». Передвижение и лимит времени нахождения этих кораблей контролируется российском Минобороны. Но кроме военного аспекта, опасение вызывает слабо контролируемая в данном случае дополнительная нагрузка на экологию Черного и Балтийского морей.

Для предотвращения загрязнения акватории морей предусмотрено Приложение V. Правила предотвращения загрязнения мусором с судов Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ—73/78). О необходимости создания этого соглашения и его соблюдения говорят среднестатистические данные о суточных накоплениях:

Отходы Грузовое судно, (15 чел.) Пассажирское судно (400 чел.)

Твердые бытовые, кг 6 150

Пищевые, кг 7,5 250

Твердые производственные, кг 4 5

Шлам сточных вод, м 3 0,045 1,2

Нефтешлам, кг 2,9 7,3

Ежесуточно на грузовом судне скапливается около 20 кг всех видов отходов (без учета шлама сточных вод), а на пассажирском - около 400 кг. Для пассажирских судов основную долю составляют бытовые отходы.

Для военных кораблей применимы те же данные, что и для пассажирских кораблей.

Если судно не укомплектовано очистными сооружениями, то на его борту устанавливают специальные емкости для сбора и хранения отдельно нефтесодержащих и сточных вод.

В свете последних событий с отказами от соблюдения разнообразных договоренностей представляется весьма вероятным саботирование выполнения положений МАРПОЛ—73/78, особенно военными судами, посещающими акватории и порты иностранных государств. Мало того, не исключено преднамеренное избавление от опасного балласта.

Не секрет, что в последние годы в этих морях улов рыбы снизился в 5 раз, а взамен появились разнообразные инвазии, моллюски и растения из южных широт.