Новости ГИБДД: изменения при сдаче теоретического экзамена на водительские права.

Количество вопросов и билетов на теоретический экзамен на права будет увеличено и разделено на категории. Госавтоинспекция готовит изменения в правила сдачи экзаменов на водительские права.

Первое предложение давно известно и заключается оно в том, что нужно объединить 2 практических экзамена в один. То есть вместо отдельных экзаменов по навыкам управления и передвижения в городских условиях планируется сделать один общий экзамен. О других поправках, касающихся теоретического экзамена, стало известно сейчас. Однако пока рано говорить, на сколько изменится экзамен. Вопрос изучается.

Напомним, сейчас теоретический экзамен проводится на компьютерах. Федеральная информационная система содержит билеты, которые предлагаются будущим водителям. Всего 800 заданий, которые разбиты на 40 билетов. 20 вопросов каждый. Также билеты делятся на два комплекта. Первый предназначен для тех, кто собирается получить права на категории «М» - мопеды, «А» - мотоциклы, «В» - автомобили или подкатегории «А 1» - легкие мотоциклы и «В 1»-квадрициклы и трициклы. Второй комплект билетов предназначен для жедающих открыть категории «С» - грузовые автомобили и «D» - автобусы, а также подкатегории «С 1» - грузовые автомобили с разрешенным весом до 7,5 тонн, «D1» - автобусы с количество пассажирских мест до 16.

Следует отметить, что для категорий «BE», «CE», «DE», а также для подкатегорий «C1E», «D1E» в настоящее время нет отдельных билетов. Буква «Е» в этой ситуации означает транспорт с прицепом. Поэтому те, кто сдает экзамен, чтобы получить право управлять автомобилем с прицепом, должны сдать тот же теоретический экзамен, который они сдали, когда получили права необходимой категории.

Также есть права категории «Тм» - трамвай и «Тб» - троллейбус. Такие водители сдают экзамен по билетам предназначенным для водителей грузовых автомобилей и автобусов. Конечно, есть сходства между этими видами транспорта, но троллейбусы и трамваи по-прежнему имеют свои особенности. Как и мотоциклы. У которых всего два колеса, а не четыре.

Планируется увеличить количество заданий, а также систематизировать их в зависимости от категории, по которой проводится экзамен. Для этого изучается международный опыт сдачи экзаменов на водительские права в таких странах, как Германия, Норвегия и Великобритания.

Также обсуждается вопрос о новых способах оценки теоретических знаний. В данный момент это довольно просто. Если кандидат отвечает на один вопрос неправильно, он получает пять дополнительных вопросов и пять дополнительных минут для ответа. Если он ответил на два вопроса неправильно, то ему задают 10 дополнительных вопросов и дают еще 10 минут. Если он ответил на три основных вопроса неправильно, он не прошел. Если допустил ошибку, ответив хотя бы на один из дополнительных вопросов, тоже не прошел. В некоторых странах баллы начисляются за ошибки. Имеется максимальное количество баллов, которое кандидат может набрать, чтобы сдать экзамен.

Минимальные баллы начисляются за неправильный ответ на вопрос о мелких нарушениях, но даже за один неправильный ответ на вопрос, связанный с серьезным нарушением, вы можете пойти на повторную сдачу экзамена.

Например в Германии теоретический экзамен гораздо сложнее, чем отечественный. У нас есть только один правильный ответ из нескольких ответов на вопрос. В Германии можно указать несколько правильных ответов и экзаменуемый должен перечислить их всех.

Идея внедрения этой практики обсуждалась несколько лет назад. Но на этом дело и приостановилось. Вдруг при изучении международного опыта этот вариант придется по душе ГИБДД? В конце концов, это действительно очень сложный экзамен, который невозможно сдать просто зазубрив ответы.