Да? Нет? Наверное!
Да? Нет? Наверное! Подписчиков: 3556380

Эксперт: как выбрать место в самолете, чтобы выжить в авиакатастрофе

1 дочитывание
44 комментария
Эта публикация уже заработала 0,05 рублей за дочитывания
Зарабатывать

Аттестованный эксперт по выживанию Эдуард Халилов рассказал о наилучших местах в самолете, при выборе которых велики шансы выжить в случае авиакатастрофы. Советами он поделился с изданием НСН.

Халилов отметил, что в самолете у пассажиров больше шансов погибнуть или получить повреждения во время самой эвакуации, нежели от удара о любую поверхность.

«Правильные» места в самолете – это места около аварийных выходов. Также сидеть лучше около прохода, а не возле иллюминатора, чтобы в случае ЧП не надо было перелезать через поврежденных людей. Эксперт также рассказал о правилах пяти рядов – первые пять рядов в салоне самолета являются самыми безопасными, так как находятся близко к аварийному выходу.


При этом безопасной для пассажиров в случае авиакатастрофы является и хвостовая часть самолета, так как хвост практически всегда остается целым. К тому же в задней части нет топлива, а значит, вероятность взорваться меньше.

Проголосовали: 426

Проголосуйте, чтобы увидеть результаты

44 комментария
Понравилась публикация?
49 / -13
нет
0 / 0
Подписаться
Донаты ₽
Комментарии: 44
Отписаться от обсуждения Подписаться на обсуждения
Популярные Новые Старые
17.10.2019, 17:06
Азов

Вопрос интересный. Где в самолете любите сидеть. Где билет с местом дадут то там и будешь сидеть.

+46 / 0
картой
Ответить
17.10.2019, 17:28
Новосибирск

А некоторым за штурвалом приходится сидеть, им вообще билеты не положены.

+15 / 0
Ответить
17.10.2019, 17:42
Ставрополь

А кто то бегает по проходу, предлагая пассажирам жратву всякую

+13 / 0
Ответить
раскрыть ветку (0)
раскрыть ветку (1)
19.10.2019, 11:22
Владивосток

Вообще-то при on-line регистрации выбираешь место сам.

+4 / 0
Ответить
19.10.2019, 12:01
Азов

Если его не купили уже. Вы не откажитесь брать билет если какое Вы хотели место уже продано.

+5 / 0
Ответить
раскрыть ветку (0)
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (2)
Военный Сергей
Рейтинг Рейтинг Рейтинг Рейтинг Рейтинг 3382
18.10.2019, 06:49
Омск

Недавняя катастрофа суперджета показала, что все погибшие-из хвостовой части. Пришлось видеть последствия катастрофы ту-154 после приземления - никто из солона выбраться не смог, самолёт горел и все были как в мышеловке. Спасся 1 человек, как он выбрался, не понятно. Лётчики смогли покинуть кабину через форточку. Пожарная команда сработала отвратительно, лили воду, а нужна была пена. В общем, спастись в самолёте-это дело эксклюзивное.

+19 / 0
картой
Ответить
18.10.2019, 17:19
Наволоки

Вся вода в самолете это все равно что вы пьете из унитаза нормальная минералка только в бизнес классе не советую пить чай и кофе. Можно купить в Дьюти-фри минералочки.

+1 / 0
Ответить
раскрыть ветку (0)
раскрыть ветку (1)
18.10.2019, 06:51
Тверь

Самый надежный способ не летать на них.

+14 / -1
картой
Ответить
18.10.2019, 09:55
Ростов-на-Дону

Не летать? Так пешеходов машины сбивают. Так лучше вообще не рождаться.

+4 / -2
Ответить
18.10.2019, 12:25
Тверь

А пешеходам рот надо не разевать, только и всего, а тут от тебя в самолете ничего не зависит.

+6 / -1
Ответить
раскрыть ветку (0)
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
18.10.2019, 08:03
Махачкала

Нужен другой тип самолета... как капсула например... при угрозе на аварию... эта капсула с людьми катопультировалась бы... (но наверное это очень дорогое удовольствие... нам до этого далеко... (мечтать не вредно...)

+9 / 0
картой
Ответить
18.10.2019, 09:04
Улан-Удэ

Такой тип самолёта уже разработан, но никто его не внедряет. Кто-то будет о людях заботиться?

+3 / 0
Ответить
18.10.2019, 23:47
Курск

Технически можно реализовать всё, что угодно, даже отделяемую пассажирскую кабину. Но в результате стоимость самолёта (и, естественно, билета на него) будет такова, что он никому не будет нужен.

Вопросы безопасности на гражданских самолётах решаются по-иному - путём дублирования основных агрегатов и систем (двигателей, гидро\пневмосистем и т.п.). Поскольку большинство авиапроисшествий происходит при взлёте\посадке, то никакие "отделяемые кабины", "парашюты каждому пассажиру" и прочие благоглупости не помогут. Только надёжная техника и хорошо подготовленный персонал!

+2 / 0
Ответить
19.10.2019, 03:02
Улан-Удэ

Ну и где они? Надёжная техника и хорошо подготовленный персонал - это то, что уже сейчас есть у каждой авиакомпании. Ну или должно быть. Почему тогда люди гибнут и что с этим делать?

0 / -1
Ответить
19.10.2019, 08:17
Курск

Ключевые слова "должны быть", но их нет! И последний случай с Суперджетом - самое яркое тому подтверждение. Имел место отказ техники, который усугубился действиями экипажа. И это во флагмане российской гражданской авиации - Аэрофлоте! Что уж говорить про остальные авиакомпании...

Что делать? Не знаю. В условиях тотальной коммерциализации, когда цель у каждого только одна - "заработать" любой ценой, возможно, введение на уровне закона гигантских сумм компенсаций за гибель/травмы в результате авиапроисшествий и станет хоть каким-то стимулом...

А вообще, как говорил профессор Преображенский: "Разруха в головах" - вот головы и надо лечить. Только это дело многих лет и десятилетий...

+3 / 0
Ответить
раскрыть ветку (0)
19.10.2019, 12:07
Улан-Удэ

Это да...

0
Ответить
раскрыть ветку (0)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
18.10.2019, 07:09
Курган

Парашутик бы...в ручную кладь.

+6 / -2
картой
Ответить
DELETE

Даери не открыть в самолете. Только в кукурузнике это возможно.

раскрыть ветку (0)
18.10.2019, 23:52
Курск

А много ли людей решатся им воспользоваться даже если представить идеальную ситуацию спокойного горизонтального полёта на высоте ниже 3 км? И как парашют поможет на взлёте\посадке?

+1 / 0
Ответить
раскрыть ветку (0)
раскрыть ветку (2)
Показать комментарии (44)
Главная
Коллективные
иски
Добавить Видео Опросы