Ездишь на бензине? Придется перейти на природный газ – закон уже принят

В России вводится ГОСТ по экологии транспортных средств – забота о людях или опять?.. Как сообщило РИА Новости, вводится новый ГОСТ по информированию потребителей о показателях энергоэффективности и экологии транспортных средств, из-за чего поменяется состав сопроводительной документации на автомобили.

Что изменится

В новом стандарте «Этикетка энергоэффективности» будут указываться расход топлива на 100 километров хода и выбросы углекислого газа, а для электромобилей — расход электроэнергии и запас хода.

«Этикетка энергоэффективности» должна входить в комплект сопроводительных документов, которые прилагаются к транспортному средству при его продаже и демонстрации.
Правила распространяются на легковые и грузовые автомобили массой до 3,5 тонн.

Вступит в силу документ уже 31 марта 2020 года.

Комментарии владельцев не заставили себя ждать, так, респондент Олег Лихов тут же написал: «Ну вот, наконец-то. А то я уже забеспокоился, уже как неделю не фонтанировали идеи о том, как содрать деньги с населения»..

К чему приведет такое ограничение?

Ограничения въезда по экологическому классу напрямую приведут автолюбителей и профессионалов к тому, чтобы пересесть на газомоторные авто-и электромобили – и все это при помощи очередного запрета.

Минтранс России уже давно намеревался сделать это, объясняя такие ограничения улучшением экологии. В Минтрансе также сообщили, что подобные «меры стимулирования в отношении использования природного газа в качестве моторного топлива применяются в таких странах, как Австралия, Аргентина, Бразилия, в Европейском союзе, Канаде, Китае, США, Японии и других странах мира».

Решение таких задач, как сокращение выбросов парниковых газов, повышение энергоэффективности и использование альтернативных видов топлива, проводится при господдержке в рамках национальных проектов или государственных программ. Вроде все складно и забота о людях налицо.

Но владельцы дизельных и бензиновых автомобилей, которых сейчас большинство, окажутся после введения будущих экологических запретов в городах на положении изгоев, зато электромобили и машины на природном газе получат зеленый свет на въезд в города с запретными экозонами.

Соответствующие ограничительные дорожные знаки (5.35 «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств», 5.36 «Зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей») были включены в ПДД еще в 2018 году. Проблема была лишь в том, что не у всех транспортных средств в регистрационных документах был указан экологический класс.

Сейчас все исправят – введут сведения в электронный ПТС, и вопрос будет решен. А всем ли будет от такого конкретного и четкого решения хорошо? Ведь большинство автомобилей ездят по дорогам именно на бензине и дизельном топливе. Об этом, видимо, наши законотворцы опять не подумали…

А где заправляться-то?

Даже если автовладельцы начнут массово переходить на иной вид топлива, то заправок по России – считаные единицы. Для газовых машин и электромобилей до сих пор нет необходимой инфраструктуры. А ведь электромобили заряжаются часами, и потребуется много времени для обслуживания каждого. Ночами, видимо, придется стоять и заряжаться.

В Москве в свободном доступе всего три мощные зарядные станции, на которых электрокары смогут более-менее оперативно «заправиться», остальные точки рассчитаны лишь на длительную ночную зарядку. Не лучше обстоят дела и с автомобильными газонаполнительными компрессорными станциями (АГНКС): на всю Россию их не более 500, из них в Москве лишь 10, расположенных преимущественно у МКАД.

Дави на природный газ или иди пешком

Минтранс и Минэнерго начали в массовом порядке публиковать документы, насколько вредны машины, работающие на бензине, и как они плохо влияют на жизнь и здоровье граждан. В частности, Минтранс написал на официальном сайте:

«Результаты экологического мониторинга для автобусных групп с различными двигателями показали, что у автобусов, использующих природный газ в качестве моторного топлива, заметно снижаются выбросы парниковых газов, оксида азота и частиц по сравнению с выбросами “дизельных” автобусов. К тому же по сравнению с дизельными значительно улучшается топливная экономичность газомоторных автобусов. В большинстве стран, в которых природный газ используется в качестве моторного топлива, действует система стимулирования, состоящая как из поощрительных, так и принудительных мер».

Минэнерго вторит коллегам и публикует опасность дизельных и бензиновых машин: как только запрет вступит в силу, сразу снизятся выбросы диоксида серы и твердых частиц (2,8%), оксидов азота (1,4%), углеводородов (0,9%).

Так что, автовладельцы, пора задуматься о смене топлива…

Опять ущемляют права?

Законодатели забыли о понятии «фоновое загрязнение», когда при порыве ветра вредные чатицы хоть от ТЭЦ, хоть от другого любого предприятия, задует везде. Так стоит ли ради экологии менять правила езды? А ведь Конституция РФ гарантирует каждому гражданину свободу передвижения, а здесь прослеживается ущемление прав автомобилистов, которым нравится ездить на бензине. Также специалисты отмечают, что не так и безвреден электромобиль, ведь его основным источником являются тепловые станции, работающие на горючих ископаемых, а газомоторный транспорт, несмотря на относительную экологичность, всё же выбрасывает в атмосферу оксид азота, диоксид и оксид углерода.

Автомобильный эксперт Сергей Ифанов предлагает: «Если уж говорить об экологии, то важнее обратить внимание на мусоросжигание в черте городов или некондиционный грузовой транспорт, который чадит и едет, но при этом "легально" прошел техосмотр и соответствует нормам "Евро-4"».

Если вводится запрет, значит, это кому-то нужно…

Уже продолжительное время в новостных лентах пишут: «АВТОВАЗ готовится к выпуску совершенно новых моделей», «Проводится глобальная модернизация» . А не привязано ли новшество к поддержке отечественного производителя? Ведь деваться-то автолюбителям будет некуда – придется приобретать новые авто с безвредной, экологически чистой работой двигателя.

Видимо, скоро автомобили на бензине канут в лету, вместе с их автовладельцами, ведь переоборудовать авто или купить новое – на это у многих россиян просто не хватит денег, вот они и превратятся в «безлошадных крестьян». Спасибо правительству за это!