59.2М
Мы за ценой не постоим:Мост достроен-его цена в 3 раза выше, чем китайская часть(марлезонский балет1
Добрый день, уважаемые форумчане и гости сайта
Справка: Обычно по телевидению либо же в быту можно услышать: "…марлезонский балет..." В это ироничное выражение вкладываются чувства и мысли о чем-то, ну, очень затянувшемся, комичном или трагикомичном. О том, что в принципе должно было бы исчерпать себя. Однако по внутренним причинам действие продолжается и когда завершится, непонятно.
Мы за ценой не постоим
Достроен первый в истории мост в Китай, и он в три раза дороже китайского (1 часть марлезонского балета)
Ну что, поздравляю я нас с Вами, уважаемый читатель. Автомобильный мост в Китай построен. Ура-а-а! Событие огромного масштаба. Немного омрачает событие то, что наша половина моста стоит в три раза дороже, чем Китайская половина…Но это мелочи.
Главное, мост достроили. Пока не открыли. Ну, ладно.
Чем мы от китайцев отличаемся?
На этот вопрос отвечали министры, забулдыги, мэры городов, китайские коммунисты…Готов мост между Благовещенском и китайским городом Хэйхэ. Строительство шло всего 4 года, но разговоров о нем…аж на 20 лет хватило.
«Скажу честно, когда мы начинали эту стройку в 2016-м, мало кто верил, что мы сможем довести ее до конца. Ведь про необходимость моста до этого говорили на протяжении двух десятков лет, но к работам не приступали», - сказал Александр Козлов.
Теперь осталось подождать, когда уже вирус покинет Китай и Россию. И вот тогда-а-а… Межгосударственное общение народов, экономик…
Уважаемый читатель, скажу я Вам, что Китай построил свою часть моста (в перерасчете на русские рубли) за 5,2 миллиарда. Но мы... Наша половина моста стоит 13,6 миллиардов рублей.
А что? Мы за ценой не постоим.
То, что наши строители строят государству своему дорого, нас не удивишь. Это уже не состав преступления, не повод для разбирательств, за это даже не цепляется взгляд обывателя (ему скорее удивительно, если б не воровали). А вот то, что строили-строили и построили – уже обнадеживает.
Так что, мост стоит через Амур.
Прокрутите до звезд страничку, уважаемые читатели. И я буду Вам благодарна. Оставьте любые комментарии. Особенно интересно, как финансовые сотрудники могли бы оценить разницу в ценах?
Ха-ха! Так в Китае коррупционеров РАССТРЕЛИВАЮТ! А наши - 50% в свои карманы рассовали и живут припеваючи!
Две трети.
Татьяна Дмитриевна! Хорошо сказали. Может и коррупция в Китае намного меньше. Или у наших "предприимчивых" карманы пошире? Туды-растуды, как говорила моя бабуля.
Администрации города нужно построить здание. Спросили у китайца, сколько это будет стоить?
- 1 000 000 $
Спросили о цене немца
- 2 000 000$
- Почему дороже чем у китайцев?
- Репутация фирмы, гарантии, качество...
Спросили у русского.
- 3 000 000 $
- Почему так дорого?
- Миллион мне, миллион вам, за миллион китайцы построят.
Хоть это и анекдот, но как раз в три раза дороже получается.
Классный анекдот. Точно в 3 раза.
А отличаемся мы от Китайцев тем, что там за коррупцию расстрел, а у нас - вилла в Европе.
Я не финансовый сотрудник, и не привыкла защищать расхитителей народной собственности (бюджетных денег), но... Этот замечательный мост финансировали на основе концессии, то есть из частных средств, поэтому бюджетных денег там не было, ну совсем... www.gazeta.ru. А мост стоит, могучий и прекрасный!
Мост, да, стоит. Но ПОЧЕМУ наша половина стоит в три раза дороже?
А давайте спросим у китайцев, почему на нашу половину они истратили в 3 раза больше, чем на свою? И не дали при этом ни копейки никому украсть! А мы теперь волнуемся, как так!
Какая разница сколько стоит наша половина, если строили ее за счет казны Китайской Народной Республики.
Я не знала, что строили китайцы. А это факт? Тогда нашим еще более обидно, что их отимели чужие. Уж лучше бы свои сперли.
Это факт.
Чтобы оценить масштабы строительства, наверное нужно видеть то, что не освещают нигде. А это просто грандиозные развязки и эстакады, которые провели к самому мосту, они многокилометровые, сложные и не менее красивые, чем сам мост. До моста еще километров 10 дорог отстроили, а может и больше. Поэтому нам россиянам без разницы сколько они потратили, мы только приобрели.
...что приобрели... и кто это мы?
Инна Леонидовна, из вами же приведённой статьи.. от чиновника с говорящей фамилией
И эта построенная китайцами конструкция стояла готовая, тогда как с российской стороны была видна только стройплощадка с забором. Позорное трансграничное зрелище продолжалось примерно два года.
«Я не хочу сказать, что россияне нетрудолюбивы. Наоборот, россияне очень трудолюбивы, но иногда бюрократы мешают», — дипломатично охарактеризовал проблемную ситуацию в интервью «Газете.Ru» полномочный министр, советник по торгово-экономическим вопросам посольства Китая в России Чжан Ди. Это было в 2016-м. К этому времени мост со стороны Китая уже был построен, а с российской, что называется, даже конь не валялся.
Как объяснял потом полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев: «Тут бизнес-игра была, если кратко. Кое-кто хотел забрать под себя весь горно-обогатительный комбинат и мост, по которому будут возить руду».
В этот раз российская сторона показала себя более расторопной. За китайские деньги. Мост достроили примерно в одни сроки с обеих сторон.
...юмореска
Вы вообще многого не знаете... Неплохо бы сначала узнавать, а только потом графоманить...
А потому, что мы — пилоты. И цены у нас космические.
Инна Леонидовна, а за что Вы мне влепили единицу? Вам не понравилось, что мост стоит дорого? Или что слава Богу, не бюджетные деньги?
Могли бы и в личку спросить... За не бюджетные деньги.
Инна Леонидовна. Получается, в благодарность за подаренные Россией территории? Мы им - землю, они нам мост...
+100500
Крупнейшие страны-экспортеры лесной продукции.
Процентная доля мирового экспорта
Деловой круглый лес: Новая Зеландия (16%); Российская Федерация (14%); Соединенные Штаты Америки (9%); Чехия (6%); Канада (5%); Германия (4%); Польша (4%); Австралия (3%); Папуа-Новая Гвинея (3%); Франция (3%); Норвегия (3%).
Древесные пеллеты: Соединенные Штаты Америки (25%); Канада (11%); Вьетнам (10%); Латвия (7%); Российская Федерация (6%); Эстония (5%); Австрия (3%); Малайзия (3%).
Пиломатериалы: Российская Федерация (20%); Канада (19%); Швеция (8%); Германия (6%); Финляндия (6%); Соединенные Штаты Америки (5%); Австрия (4%); Таиланд (3%).
Шпон: Российская Федерация (17%); Канада (13%); Вьетнам (11%); Китай (8%); Соединенные Штаты Америки (6%); Украина (4%); Малайзия (4%); Новая Зеландия (3%); Габон (3%).
В 2004 году действительно, решением Кремля Китаю были переданы территории рядом с Хабаровском, общей площадью более 300 квадратных километров. Эти территории - острова на Амуре.
Данные острова были "непонятно чьими" сотни лет. Какое-то начало правовых отношений можно считать примерно с Нерчинского договора, это 1689-ый год.
16 мая 1991 года Горбачев подписывает документ о том, что граница с Китаем должна пройти по фарватеру Амура. У китайцев первый раз появляется официальная и юридическая возможность оспорить принадлежность России островов Большой Уссурийский и Тарабаров.
Россия, как правопреемник СССР, получает этот договор по наследству.
Путин как раз завершил все эти процессы, полностью закрыв территориальные претензии и проведя демаркацию границы. И завершив процесс передачи того, что подписал Горбачёв. Того, что уже нельзя было не отдать в силу условий подписанного и действующего договора. Ссылка: polit-mir.ru
Инна Леонидовна! Спасибо. Только теперь концессионеры деньги будут драть с проезжающих! Не верю я, что из бюджета денег не брали.
Инна Леонидовна, из частных средств алигархов? Не увидела в Вашей ссылке фамилии "наших благодетелей", это кто же у нас такой добрый дядя, который бескорыстно отвалил такие деньжищи? Надо полагать за такой акт невиданной щедрости он (они) из бюджета получат значительно большие суммы, чем вложено в это строительство, только об этом никто не узнает. Вы ведь, наверняка, знаете классику: если на небе зажигаются звёзды, значит это кому-то надо...
Наталия! Все верно!
Спасибо, Людмила Александровна, за поддержку.
Наталия! Всегда! Мне нравятся Ваши посты и знания. Открываете для меня много нового! Благодарю!
Ключевым был вопрос финансирования стройки. «За чей счет строить мост?» – на этот вопрос и ответили в 2015 году. Российская и китайская стороны договорились о создании совместной концессионной российско-китайской компании, концедентами которой выступили Правительство Амурской области и Народное правительство провинции Хэйлунцзян. 5 июня 2016 года в Харбине был подписан концессионный договор, согласно которому мост строится за счёт внебюджетных источников. Это – уникальная модель финансирования строительства.
«Модель очень интересная в экономическом плане, достойная концессионная модель, которая предусматривает собой строительство и эксплуатацию мостового перехода на коммерческой основе в расчетный период, у нас строительство 3 года и эксплуатация 16 лет, вот расчетные сроки возврата окупаемости 16 лет и запланированы», – Николай Рогов, главный инженер филиала компании по развитию и строительству моста «Амур (Хэйлунцзян)» в г. Благовещенске. Бюджетных денег в строительстве моста нет. Работы идут за счет кредита, который получила совместная компания от китайского банка и на основе концессионного соглашения сформировались договорные условия. "Для нас этот мост открывает экспортные возможности», — заявил на церемонии журналистам губернатор региона Василий Орлов. По его словам, инвестиции в застройку предмостовой зоны составят 8,5 млрд руб. за три года. Инвестором станет группа компаний «Регион». minvr.ru
Длина моста — 1080 метров. Российская и китайская стороны построили по 540 метров. Две части соединили в мае 2019 года. Общая протяженность мостового перехода — чуть больше 20 км. В эксплуатацию мост будет введен весной 2020 года.
Подробнее на РБК:
www.rbc.ru
А что это меняет, Инна Леонидовна? Здесь (может я неправильно поняла) ударение идёт на разницу потраченных денег, а не с чьего счёта,частного или бюджетного, они были украдены...
Инна Леонидовна! Вопрос был задан - кто эти спонсоры. В газете - я видела публикацию - все можно написать. Бумага все стерпит!
Гугл тоже все стерпит, открывайте, ищите.
Инна Леонидовна! Средства были взяты в кредит у китайских банков. И длины частей моста равны. И среди инвесторов были российские участники.
Ай да, молодцы!
У нас скоро чиновничью, воровскую долю, будут закладывать изначально, в стоимость проекта! 
Так а я слышала, что неофициально так уже давно делают.
Да, "откаты" запихивают в проектную стоимость, приватно-кабинетно пожимая ручки!