Можно ли обгонять, если впереди уже совершают обгон другие машины?

Обгон — это самый опасный маневр на дороге. Он совершается на высокой скорости и предполагает выезд на полосу встречного движения. Лучше всего при малейших сомнениях отказаться от него и подождать более подходящих условий. Однако не все хотят медлить и жмут на педаль газа, просто потому, что привыкли рисковать, и совершают множество ошибок, которые могут стоить жизни. Часто эти действия граничат с безрассудством.

Переоценка своих сил

При активной езде часто водители входят в состояние эйфории. Им кажется, что недавние успехи в обгонах делают их «всемогущими». Это опьяняющее чувство стирает границы реальности и заставляет совершать опасные ошибки на трассе. Раллийных гонщиков учат бороться с опасным ощущением собственного превосходства. Если вдруг начинает казаться, что ты едешь просто великолепно и твое мастерство достигло совершенства, то это верный признак скорой аварии. Пора очнуться и сбросить скорость. В общем, главная причина ошибок при обгонах — это эйфория и головокружение от мнимых успехов в вождении.

Обгон вереницы грузовиков

Водители стараются обгонять попутные автомобили и грузовики по несколько штук за раз. Они несутся с серьезным превышением скорости и развивают 130-150 км/ч, в то время как фура движется на 80-90 км/ч. Часто такие маневры удаются, но иногда они приводят к опасным ситуациям. Если появляется встречный автомобиль, то приходится резко тормозить, чтобы сбавить скорость и вернуться в свою полосу. А сбросить ее до 80 км/ч быстро сложно, потому как автомобиль приобретает высокую энергию, которая прямо пропорциональна квадрату скорости. Необходимо около сотни метров, чтобы погасить скорость с запрещенных 150 км/ч до 80 км/ч и пристроиться в хвост попутной фуре. А такого расстояния часто нет, и водители таранят корму грузовика.

Кроме того, при экстренном торможении на мокрой или грязной дороге колеса могут блокироваться, и автомобиль заносит в сторону, в особенности если он не оборудован АБС. Часто это случается с ВАЗовской «классикой», но такой же эффект наблюдается иногда и на современных автомобилях. Поэтому при обгонах лучше разгоняться быстрее потока на 20-30 км/ч.

Доверяются дорожной разметке

Часто разметка не отражает опасность дорожных условий. Порой прерывистые полосы наносят даже в тех местах, где обгон может быть фатальным. Это подъемы, закрытые повороты или холмистая местность. Водители видят разделительную полосу и жмут на газ, не видя пространство впереди. И в этот момент из низины может выскочить встречная машина. В особенности такие «слепые» обгоны опасны в темное время суток.

Не смотрят по зеркалам

Некоторые водители стремятся быстро выскочить на встречку для опережения фуры и забывают посмотреть назад в зеркала. Часто случается, что какой-нибудь водитель уже несется сзади на обгон всей вереницы автомобилей. Тогда возникает риск столкновения.

По правилам дорожного движения запрещено препятствовать обгону и выезжать на встречную полосу, если там уже кто-то есть. Поэтому необходимо дождаться, пока полоса освободится. Кроме того, запрещено начинать обгон, если автомобиль спереди подает сигнал левым поворотником.

Надеются на обочину

Многие водители, решаясь на рискованный маневр, считают, что при возникновении опасности всегда могут воспользоваться обочиной. Однако другой водитель, управляющий неожиданно появившейся встречной машиной, тоже стремится спастись от столкновения именно там. Два транспортных средства вылетают на обочину и бьются лоб в лоб. Поэтому некоторые советуют совершающему маневр водителю держаться на встречной полосе, а другому — уходить от столкновения направо на обочину. И это тоже большая ошибка. В экстремальной ситуации водителям не всегда удается сообразить, как разъехаться. Они действуют инстинктивно. Тем более впереди может оказаться магистральный тягач с прицепом, который не будет уходить на обочину, чтобы не разнести половину потока.

Если дорога настолько узка, что не позволяет разъехаться трем машинам, то лучше отказаться от рискованного маневра. Надеяться на обочину опасно.

В общем, лучше не рисковать. Кроме того, важно смотреть за сигналами обгоняемого грузовика. Если водитель-дальнобойщик показывает левым поворотником, что обгонять нельзя, то лучше его послушаться. Если же он дает правый сигнал, то обгонять можно. Шоферы большегрузов видят дальше и всегда предупреждают об опасности.

Обгон «паровозиком»

Категорически нельзя начинать обгон вслед за другой машиной. Попутный автомобиль перекрывает обзор. Бывает, что водитель передней машины очень рискует и рассчитывает «втиснуться» в минимальное пространство после завершения маневра. Тогда встречные машины расходятся буквально в 10-15 метрах друг от друга. А если сзади едет кто-то еще, то столкновение неминуемо. Поэтому лучше всего не доверять свою жизнь «лихачам» спереди. Выезжать на встречную полосу для обгона можно только на хорошо просматриваемых участках трассы и в одиночку, заблаговременно подавая сигнал «поворотником».

Удобных участков для обгона на загородных дорогах сравнительно немного. Ровные прямики быстро заканчиваются, и автомобили пускаются в сложные маневры по несколько штук сразу. Водители стремятся опередить тихоходную фуру или лесовоз, которые стараются пропустить других участников движения вперед. Легковые машины одна за одной проносятся мимо них. Но сотрудники ГИБДД считают такие множественные маневры необоснованными и опасными. Если на дорогах встречаются патрули, осуществляющие плановое дежурство, то за массовые обгоны «цепочкой» можно получить серьезное наказание. Однако Верховный суд Российской Федерации внес корректировки в действие правил и назвал моменты, когда осуществлять обгоны вереницей машин все же допускается.

Время не ждет

В соответствии с пунктом 11.2 Правил дорожного движения (ПДД) водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;

транспортное средство впереди подало сигнал поворота налево;

следующее за ним транспортное средство начало обгон;

если по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

Представим ситуацию, когда за фурой тянется множество автомобилей, ожидающих прерывистой линии для начал обгона. Как только появляется карман, на встречную полосу выезжают с десяток машин. Фактически все они нарушают требования статьи 11.2 ПДД. Однако как быть, если дистанция между ними велика и позволяет в случае опасности быстро вернуться на свою полосу движения?

Можно ли ездить по парковкам и обгонять попутный транспорт? Таким же вопросом задался водитель Антон Боздникин, который в марте 2018 года в Астраханской области был наказан сотрудниками ГИБДД за обгон в «цепочке» машин, то есть в составе вереницы из нескольких транспортных средств. Почти два года ему пришлось доказывать в судах различных инстанций, что расстояние между машинами было приличное и они не закрывали обзор дороги, а значит, не влияли на безопасность. В итоге Верховный суд рассмотрел дело более пристально и отменил наказание.

На представленной водителем видеозаписи видно, что дистанция между машинами составляла несколько десятков метров и они не мешали друг другу осуществлять обгон тихоходного транспортного средства. Поэтому был вынесен вердикт, что ограничения видимости попутные автомобили не создавали и обгон совершен через прерывистую линию разметки в разрешенном месте. Поэтому состава нарушения не обнаружено.

Не менее 100 метров

Несмотря на отсутствие в России прецедентного права, этот случай показывает, что при обгонах необходимо учитывать дистанцию до обгоняющей впереди машины. Напомним, что видимость считается ограниченной, когда объекты закрывают обзор на участок ближе чем за 100 метров. Если на дороге достаточно свободного пространства, и трасса хорошо просматривается на 100 метров и более, то можно планировать обгон.

Однако не все водители могут соблюдать эту дистанцию. Они слишком сильно сближаются — и уже факт нарушения налицо.

За нарушение правил обгона по статье 12.15 КоАП РФ водителю грозит наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

Сотрудники ГИБДД охотно штрафуют за такие нарушения и абсолютно правы. Без сомнения, обгон тихохода вереницей машин — это очень опасный маневр, который грозит жизням водителя и пассажиров в машинах, замыкающих «цепочку». Поэтому лучше поостеречься и не выезжать на встречную полосу, пока она занята обгоняющими автомобилями.