770.2к
БТР-60. История появления
БТР-152 созданный сразу после войны, устраивал советских военных только до конца 50-х, когда они отметили его неспособность преодолевать неприятельские окопы. Бронемашина проваливалась в них передними колесами и вставала.
Чтобы сделать эту задачу выполнимой, конструкторы предложили военным расположить все три оси БТРа на равном расстоянии друг от друга и создали такой опытный образец С-152 В, при этом обе передние пары колес сделали поворотными, в рулевой механизм добавили пневмоусилитель от будущего КРАЗа. Проходимость через окопы увеличилась на 62% — если БТР-152 переезжал только 80 см траншеи, то С-152 В уже 1 метр 30 см. Однако преодолеть двухметровый окоп — как того требовали военные, С-152 В не мог.
Но однажды один из водителей-испытателей, продемонстрировал инженерам эффектный трюк, он переполз через двухметровую траншею задним ходом — двигатель в этом случае работал как противовес. Поняв эту истину, конструкторы расположили двигатель в задней части машины и пока они это делали, военные пожелали еще одну хотелку — сделать будущий бронетранспортер плавающим. Так появился трехосный ЗиЛ-153.
Супер интересный ролик про появление БТР 60, ставший родоначальником всех современных российских БТРов. История очень интересная, много фотографий, схем, чертежей, документов. То что обычно растягивают на пару часов, автор дает за 12 минут. Также в нём довольно подробно рассказывается о БРДМ-1.
https://libmir.com/book/292535-otechestvennyie-kolesnyie-bronetransporteryi-btr-60-btr-70-btr-80-zhurnal-bronekollektsiya/image
Эдуард, это мое родное. В 1980 г. в городе А. на заводе построили две линии сборки БТР. Мои близкие родные, мой отец, запускали их производство. На одном конвейере собирали БТР 41, на другом БТР 80, (рабочие в шутку называли (БТР 41----горшком), а те кто собирал 41 называли (БТР 80---- сараем), позже стали собирать БТР 82, БТР 82 а, БТР 90, БТР 40 и другие модификации. У меня были права и отец давал мне управлять им на поле, при обкатке. Трудновато, но я справилась. Много можно рассказывать про эти машины, я всегда гордилась, что в ней есть вклад труда моих родственников и земляков.
Ишь как, Вы с нас боевая)))
Спасибо. Но, как человек проходивший службу и на БТР-60 ПБ, и на БТР-70, БТР-80, и на БРДМ-2, возьмусь утверждать, что идентичность данных машин касается, в большей части, организации ходовой части. По прочим, в основном эксплуатационным характеристикам, это машины гораздо более высокого уровня.
Мощный агрегат)
Эдуард, я в армии на БТР-80 ездил, хорошая машина. Хотя я танкист и техника моя была танки т-72 и т-80.