2169
Как это произошло: Страшное видео момента ДТП автобуса в Рязанской области
Когда мы доверяем свои жизни перевозчикам, неважно каким, мы надеемся, что непосредственные исполнители услуг адекватные. Т. е. обладают необходимыми навыками и опытом, отдохнувшие перед поездкой и способные принять правильное решение в экстремальной ситуации.
К сожалению, такое бывает не всегда. Просмотрев видео момента ДТП пассажирского автобуса в Скопинском районе Рязанской области, следовавшего по маршруту Москва-Волгоград, у меня создалось впечатление, что водитель, перевозивший 26 пассажиров и напарника, банально уснул за рулём.
Авто сначала плавно выходит на встречную полосу, затем также плавно съезжает на противоположную обочину и падает набок.
Самому приходилось видеть такие ситуации. Одного водителя легковушки, следовавшего передо мной, разбудил, сигналя звуком и светом. Тоже сначала пошёл к противоположной обочине. Потом вернулся на свою полосу и остановился.
В Рязанской области погибли 4 человека, более 10 находятся в больнице. В том числе дети.
Человек, сидящий за рулём автобуса, должен думать, прежде всего, о пассажирах, об их безопасности. Мало того, ведь рядом ехал напарник. Почему он-то не контролировал водителя?
Из своего опыта знаю, что сонный водитель гораздо опаснее пьяного. У пьяного ещё есть шанс не попасть в ДТП. У уснувшего - нет!
Считаю, что к уголовной ответственности в данной ситуации должен быть привлечён собственник автобуса, допустивший оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности.
Водитель погиб.
Гонимся за длинным рублём, забывая о том, что человек - не машина. Что ему иногда нужно отдыхать.
Далее подборка ДТП с автобусами. Слабонервным лучше не смотреть.
Следующее видео рекомендую. Обратите внимание, как в Индии ездят без правил и ДТП. И на "копейку" с авиационными крыльями. Осторожно: есть ненормативная лексика.
Проголосуйте, чтобы увидеть результаты
Я так думаю, что водитель в маске был. Реальная безопасность пассажиров никому не нужна. Главное чтобы намордник надет был.
Судя по видео, ещё и в очках. Солнцезащитных.
Это не смешно. Когда я вижу водителей автобусов в масках, в отдельных кабинах, я просто в ужас прихожу. Кстати, по ТВ показывали уже три случая было, что водители городских автобусов теряют сознанние на ходу, въезжают в столбы. Хорошо что без жертв обошлось... пока.
Из-за масок?
А Вы попробуйте 12 часов порулите в маске.
Мне нет необходимости рулить 12 часов. На дальняк давно не ездил.
А зачем в маске, если сидит отдельно от пассажиров?
Полностью с вами согласна, я тоже:"Считаю, что к уголовной ответственности в данной ситуации должен быть привлечён собственник автобуса, допустивший оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности."
Чтобы думали кого берут на работу и в каком состоянии выпускают водителей на рейс.
Рыба гниёт с головы. Как трудовой процесс организован, так всё в фирме и крутится. Многое проходит на "авось". Тут вот не прошло.
То то и оно, а до той головы фиг достучишься
При желании можно, легко. В каждом автобусе есть контакты хозяина. Эта-то голова сейчас наверняка сама уже на месте.
Это мышиная возня. Я о голове повыше, проблему нужно решать глобально. Рубить под корень.
Я ощутила это на себе, прокатившись с мужем на такси. Несколько раз проехали на "оранжевый"-волосы дыбом. Держала за руки мужа, чтоб не дошло до уголовки. Выскочила на пол пути, забыв про зонтик.
Директор отписался, что сняли с маршрута водителя... Поди проверь!
Теперь перезваниваю водителю после определения машины. Если "азик" отказываюсь от заказа. Спасаюсь как могу.
И это правильно.
Многим сейчас только бабки нужны, человеческая жизни ни стоит ни чего. Поэтому и гоняют водил без отдыха... Но есть и такое, что сам водила вместо отдыха загулял, думал как всегда прокатит. А где врач для освидетельствования? Он то обязан был увидеть что водила не готов к рейсу... Надо всех наказать по полной, и хозяина, и врача.
согласен.
Я сама занималась 10 лет, но грузоперевозками и каждому водителю всегда говорила, ночных гонок не устраивать, вы ответсвенны не только за груз и машину, главное это другие участники дорожного движения. Слава Богу ни одной аварии не было. Однажды только машина ударилась в ограждение, водитель был сразу же наказан и уволен. Все вопросы с заказчиками решала сама. Всякое на трассе бывает, пробки, гололед и т.д. и моя задача решить с заказчиком проблему, если не успевает на погрузку/выгрузку. За все время, был только один штраф, все осталные вопросы были урегулированы.
А здесь два водителя, понятно что по одному в рейс не отправляют, почему второй не взял управление на себя? Не понятно, они же рядом сидят...
Возможно, психологическая несовместимость.
Известна история, когда машинист с помощником что-то не поделили и подрались в электровозе. Поезд был пассажирский.
А при чем здесь псехологическая несовместимость? У тебя ответсвенность - людей надо довезти из пункта А в пункт В в целости и сохранности. А потом хоть поубивайте друг друга...
Некоторые не понимают этого.
Скорее всего уснул или плохо стало.
32 года, плохо вряд ли.
Ужасно.
Да, хорошего мало.