4838
В каких регионах уже ввели QR-коды для проезда в общественном транспорте. Введут ли QR-коды в автобусах, маршрутках, метро по всей стране?
Первый регион России уже заявил о введении QR-кодов в общественном транспорте. Могут ли ввести QR-коды для проезда в общественном транспорте по всей стране и когда это может произойти?
Где уже введены QR-коды для проезда в общественном транспорте?
Ранее стало известно, что в Омской области хотели ввести QR-коды для проезда в общественном транспорте, но омский губернатор Александр Бурков все-таки не подписал официальное распоряжение о введении подобных ограничений.
А вот в Татарстане такое решение уже принято. Через две недели власти планируют ввести систему QR-кодов для проезда в общественном транспорте. Об этом сообщили в пресс-службе президента республики.
Там уточнили, что жителям старше 18 лет в общественный транспорт российского региона можно будет попасть только при наличии QR-кода или справки о медотводе от прививки. Кроме того, правительство планирует приостановить действие транспортных карт для людей старше 60 лет.
По словам президента Татарстана Рустама Минниханова, новые ограничительные меры будут введены из-за высоких показателей смертности от COVID-19 среди пожилых людей. Глава республики подчеркнул, что доля жителей старше 60 лет среди умерших от коронавируса составляет 85 процентов.
«Это статистика. Меня могут критиковать, но мы будем принимать меры. У нас другого выхода нет», — заявил Минниханов.
Однако, каким образом будут проверятся QR-коды в транспорте пока не понятно. Перевозчикам Татарстана пока не было дано никаких рекомендаций и они ждут от правительства республики документа с четко прописанными правилами их действия. Об этом сообщил председатель Ассоциации автотранспортных предприятий Татарстана Сергей Темляков.
"Ждем, что в документе будет прописано, кто будет проверять QR-коды – должен ли будет делать это кондуктор или к каждому автобусу будет прикреплен сотрудник министерства транспорта Татарстана, как именно должна вестись проверка QR-кодов: при входе в автобус (через одну дверь или через все три) или во время движения автобуса по маршруту. При помощи каких средств будет вестись проверка QR-кодов… будет ли министерством транспорта выдано дополнительное оборудование для проверки… Ждем, что эти позиции будут отражены в документе", - пояснил глава ассоциации.
В этом же документе, по его мнению, необходимо прописать, в каком размере будет оплачиваться данная работа, и возьмет ли эти расходы на себя бюджет. Пока не ясно также, будет ли кондуктор или сотрудник министерства транспорта иметь право требовать у пассажира паспорт, чтобы удостовериться, что QR-код принадлежит именно ему. Перевозчики считают, что проверку QR-кодов должны осуществляться сотрудники полиции: они наделены всеми полномочиями и проверять документы, и выписывать штрафы, и разрешать конфликтные ситуации в случае их возникновения.
Проверка QR-кодов на остановках, по словам Темлякова, займет определенное время, что вызовет необходимость изменения расписания всех автобусов, а с блокированием транспортных карт лиц старше 60 лет пассажиропоток может просто "рухнуть". "Перевозчики просят правительство на данный период предусмотреть помощь перевозчикам, чтобы предприятия не стали банкротами", - добавил председатель Ассоциации автотранспортных предприятий Татарстана.
Введут ли QR-коды для проезда в общественном транспорте по всей стране?
Обязательного введения QR-кодов в автобусах, трамваях, троллейбусах и метро пока нет ни в одном регионе России. Будут ли их вводить повсеместно, пока не известно.
Ранее официальный представитель Кремля Дмитрий Песков внес ясность в вопрос введения QR-кодов на общественном транспорте. По его словам, такие меры — это прерогатива местных властей. Также это касается введения цифровых пропусков в аэропортах и на железнодорожных вокзалах, объяснил Песков.
Пассажиры жалуются Голиковой на введение QR-кодов в транспорте
Введение QR-кодов для посадки в общественный транспорт не поможет справиться с распространением коронавируса. Эта мера только создаст проблемы для пассажиров и разорит транспортные компании. Об этом заявило Общероссийское объединение пассажиров, которое направило соответствующее письмо вице-премьеру, председателю оперштаба по борьбе с распространением коронавируса Татьяне Голиковой. Обращение главы ассоциации Ильи Зотова есть в распоряжении РБК.
«Все эти меры [введение QR-кодов для проезда в общественном транспорте, для покупки билета на самолет и т.д.] не имеют обоснований и не позволят снизить темпы распространения коронавируса, но приведут к банкротству тысячи транспортных предприятий по стране. Это обстоятельство будет способствовать транспортному коллапсу российских городов и снижению транспортной доступности пассажиров», — говорится в письме.
Как считает объединение, проверка QR-кода требует дополнительных 20–30 секунд на каждого пассажира, что в часы пик может привести к блокировке работы общественного транспорта. Кроме того, лишнее время, которое уходит при посадке пассажиров на каждой остановке, удлиняет маршрут и увеличивает расходы перевозчиков. По мнению авторов письма, введение системы кодов ставит перевозчиков на грань банкротства.
Объединение также отметило неравномерность введения QR-кодов в разных видах транспорта.
«Вводить QR-код в городском транспорте, но не вводить его в пригородных поездах, поездах дальнего следования или в гражданской авиации выглядит нелогичной мерой», — говорится в обращении.
Ассоциация предложила другие меры, которые помогут справиться с распространением инфекции, в отличие от введения кодов в транспорте. С точки зрения авторов письма, следует изменить график работы крупнейших предприятий городов. Это позволит перераспределить пассажирские потоки во времени, в результате в общественном транспорте во время поездки на работу будет скапливаться меньше людей.
Объединение пассажиров добавило, что в ряде российских регионов не хватает вакцин, поэтому запуск QR-кодов на транспорте в этих субъектах может поспособствовать распространению фиктивных справок о вакцинации, говорится в письме.
Авторы обращения указали, что остальные меры предосторожности в общественном транспорте оправданы и контроль за ними надо усилить. В том числе нужно тщательнее проверять наличие масок у водителей, кондукторов и пассажиров, особенно в поездах дальнего следования. «Если в городском транспорте средняя поездка пассажира занимает не более одного часа, то в поездах дальнего следования пассажир может находиться десятки часов, а инструменты контроля масочного режима или термометрия в плацкартных поездах не выдерживает никакой критики, так как все эти процедуры носят формальный признак», — говорится в обращении.
Объединение предложило предоставить скидку вакцинированным пассажирам на проезд в городском транспорте (компенсируя потери перевозчикам, но мотивируя пассажиров пройти вакцинацию) и открыть пункты вакцинации на вокзалах и в аэропортах.
РБК направил запрос в пресс-службы правительства и Минтранса, а также обратился за комментарием в аппарат Голиковой.
Все, кто призывает ставить прививку 100% невменяемые люди, обоснование следующее….
Подписывают добровольное согласие на вакцинацию и все риски берут на себя без страховки и гарантий со стороны кто предлагает вакцину. Всем давно известно, что число и смертей, и просто различных метаморфоз больше со стороны привитых, те кто не поставил прививку это просто переболевают или вылечивают обычными антибиотиками и.т.д. . Я это к чему веду, официальных результатов, тестов нет, не кто не берет на себя ответственность за эти инъекции и только неадекватные готовы добровольно испытать на себе то, за что гарантий не кто на себя не берет.
Я добровольно позволяю воткнуть себе цианистый яд, выживу-не выживу, а если издохну они просто покажут мою подпись добровольца каскадера. Вы там, что курите бляяять.