Андрей Мельниченко решил логистику по-взрослому

Год назад была создана Национальная транспортная компания. Под ее управление попали логистические активы СУЭКа и "Еврохима".

Довольно существенные активы: морские терминалы и вагонный парк. За год это свыше 50 млн тонн перевалки и 110 млн тонн перевозок по железной дороге (на 80% - для предприятий Мельниченко).

В компании заявили о планах заняться мультимодальными перевозками. Под контроль возьмут всю логистическую цепочку: железная дорога - порты - морская перевозка. Доставка из точки А в точку Б.

Сейчас компетенций по морским перевозкам у НТК нет, морским фрахтом подразделения СУЭКа и "Еврохима" занимаются самостоятельно.

Со слов главы НТК Михаила Кузнецова, должен появиться комплексный сервис с обратной загрузкой судов, по аналогии с железной дорогой. Попробовали представить обратную загрузку в Китае угольных балкеров из России, тяжело.

Проект сложный, потребует много лет, серьезных инвестиций и качественного менеджмента. Поэтому уже сейчас в НТК рассматривают возможность поиска партнеров среди других стивидоров.