RAV4 Hybrid — как Toyota добивается успеха без шума

В то время как продажи других брендов падают, Toyota продолжает расти. Последний RAV4 Hybrid показывает, почему.

Вероятно, более конкурентоспособному, чем когда-либо, RAV4 пятого поколения исполняется четыре года в этом месяце.

Многие из самых продаваемых в мире легковых автомобилей носят необычные названия. Сильфи, кто-нибудь? Или, поскольку мы говорим о Toyota, а не о Nissan, как насчет более мелких моделей, таких как C+pod, Pixis Joy или Belta?

Corolla и Camry существуют уже давно, поэтому и здесь мы забываем, какими новыми когда-то были эти значки. А как же «РАВ 4»? Он хорошо известен во всем мире, и, как и два мегапопулярных автомобиля, этот внедорожник намного больше, чем несколько десятилетий назад. И когда в конце концов появится шестое поколение, оно может стать еще больше.

Правильный размер имеет значение

Глобальная наилучшая точка для таких транспортных средств составляет от 4,5 до 4,8 метра. Даже OEM-производители, которые кажутся яростно инновационными, соответствуют размеру, когда речь идет о бестселлерах. Подтверждая это общее наблюдение, модель Y, пользующаяся массовым спросом, лишь немного больше, чем 4,6-метровая Toyota. И пока мы говорим о Tesla, фирма Илона Маска даже имеет историю участия в RAV4, хотя и в предыдущей форме.

Этот передне-и полноприводный внедорожник, который особенно популярен в Северной Америке, также доступен в версиях Hybrid и Plug-in Hybrid. Очевидно, что ни один из этих вариантов не является самым продаваемым силовым агрегатом в США. Однако в Европе налоговые системы означают, что обе модели особенно привлекательны для тех, кто хочет приобрести этот тип транспортного средства.

Хотя RAV4 EV не существует, когда-то он был моделью, которую Tesla собирала в период с 2012 по 2014 год. Разработанная, чтобы помочь Toyota выполнить требование Калифорнии в отношении автомобилей с нулевым уровнем выбросов, было продано менее 1600 автомобилей. Вскоре будет запущен bZ4X как своего рода преемник последних дней — он примерно такого же размера, как сегодняшний RAV4.

Пятое поколение - доступно в Европе с 19 года

Эта готовящаяся только электрическая модель имеет новую платформу для электромобилей, тогда как RAV построен на архитектуре GA-K. После премьеры на автосалоне в Нью-Йорке в марте 2018 года пятое поколение стало доступно первым в США и Канаде в последний месяц того же года, а гибрид был добавлен в начале 2019 года.

Стандартным двигателем для Северной Америки является 2,5-литровый четырехцилиндровый агрегат, передающий мощность на переднюю или обе оси через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Это своего рода основной строительный блок для HEV и PHEV.

HEV или PHEV, но не дизель

Гибрид приводится в действие тем, что Toyota называет двигателем «Dynamic Force» и двумя моторами. Единственной трансмиссией является бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением (ECVT). Система полного привода имеет торговую марку «AWD-i».

Комбинированная мощность варьируется в зависимости от того, выбирает ли клиент FWD или AWD, выходная мощность составляет 160 кВт (218 л.с.) или 163 кВт (222 л.с.). Двигатель объемом 2487 куб. см сам по себе развивает мощность 131 кВт и 231 Нм, тогда как эквиваленты двигателей составляют 88 кВт и 202 Нм (передний) и 40 кВт плюс 121 Нм (задний мост).

Подключаемый гибрид использует по-другому настроенную версию безнаддувного 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с циклом Аткинсона Hybrid, код которого - A25A-XFS. Суммарная мощность двигателя и заднего двигателя составляет 225 кВт (306 л.с.), а максимальный запас хода в режиме EV составляет 95 км.

Несколько производственных площадок по всему миру

Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) производит бензиново-электрические версии в Онтарио, тогда как все гибриды предыдущего поколения производились в Японии. В январе 2020 года в Джорджтауне, крупнейшем мировом заводе японского OEM-производителя, было запущено дополнительное производство. Годовая мощность RAV4 Hybrid, собираемого на гигантской площадке в Кентукки, составляет 100 000 единиц.

TMMC - это североамериканский центр Toyota для определенных внедорожников, линейка которых состоит из Lexus RX в Кембридже и RAV4 в Кембридже и Вудстоке.

В Китае RAV4 старой формы был частью совместного предприятия FAW Toyota, как и текущая модель. Однако у GAC Toyota есть собственная версия Wildlander. Это немного изменило стиль.

RAV4 не был запущен на японском рынке до апреля 2019 года, после чего TMC также заявила, что производство также осуществляется на двух заводах внутреннего рынка: Нагакуса и Такаока. Это в значительной степени обобщает глобальный след сборки, иллюстрируя, насколько важна эта модель.

Импортер из Австралии был первым, кто объявил о небольшом фейслифтинге в июне прошлого года, за шесть месяцев до начала производства. Это, вероятно, означает, что в конце 2024 года на головном заводе должен начать производство преемник. Однако другие площадки, вероятно, будут производить нынешнее поколение, возможно, еще шесть месяцев.

Нам еще предстоит официально услышать об обновлении среднего жизненного цикла на любом из рынков Toyota Motor Europe, но соответствующее обновление появится на рынках Великобритании, ЕАСТ и ЕС позже в 2022 году.

Дизайн

В тот момент, когда кто-то открывает дверь или поднимает люк, открывается одна из самых привлекательных черт этого автомобиля, а именно вместительность. Объем багажника в худшем случае составляет 580 литров, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1690 литров. 29-дюймовый горный велосипед поместится внутри без необходимости снимать переднее колесо.

Перед теми, кто сидит позади передних пассажиров, огромное количество места, и ширина тоже вместительна. Каким-то образом само транспортное средство не слишком широкое, что является большим достижением, когда основным рынком сбыта являются США. Таким образом, в отличие от Corolla, это подлинный пример универсальной глобальной Toyota Toyota.

Динамика

Сцепление с дорогой, по крайней мере, с электрическим полным приводом превосходно, а точность рулевого управления, хотя и не в классе Kuga или X1 и X3, более чем достаточна для большинства потенциальных покупателей. Хотелось бы немного меньшего наклона, но, по крайней мере, длинноходная подвеска всегда обеспечивает довольно мягкую езду.

Великобритания: гибрид или PHEV

Ассортимент RAV4 для британского рынка состоит исключительно из гибрида и подключаемого гибрида. Кажется, это хорошо работает для Toyota GB. Бизнес хорош для обоих, и маржа также должна быть высокой, поскольку большинство экземпляров продаются в розницу по цене выше тридцати пяти тысяч фунтов.

Этот внедорожник сегмента D — еще один пример того, как бесшумность Toyota окупается. В Европе гигантская компания находится далеко не во всех сегментах, но те, в которых она конкурирует, предлагают сильное сочетание как для потребителей, так и для компании. Показатели продаж RAV4 Hybrid также показывают, почему TMC пока не торопится отказываться от электрифицированных моделей и полностью переходить на электромобили.

Toyota RAV4 Hybrid стоит от 32 865 фунтов стерлингов (комплектация Icon с передним приводом), а полноприводная модель Adventure высшего класса стоит 42 740 фунтов стерлингов. Продажи в Великобритании в 2021 году: 11 525 (все варианты RAV4).

Максимальная скорость составляет 112 миль в час, а разгон с 0 до 62 миль в час занимает 8,4 (FWD) или 8,1 секунды (AWD). Комбинированный CO2 составляет 126-136 г/км, а смешанный расход топлива составляет 47,9-50,4 миль на галлон.