Колея широкая, колея узкая... Или как нейтральная страна помогает Украине

Лживость и лицемерие европейских стран

Лживость и лицемерие европейских стран уже пропитало их насколько, что они перестают замечать несоответствие действий своим же словам.

Несмотря на то, что молдавские власти, обсуждая СВО в Украине, неоднократно говорили о своём нейтралитете, Кишинёв оказывает всевозможную информационную, политическую и военную поддержку Украине. По словам спикера Одесской областной военной администрации Братчука, «через территорию Молдовы идёт большой объём военных и гуманитарных грузов в Украину». Об этом он написал в своем Telegram канале.

Молдавская железка используется не только самой Молдовой. Она является буфером между Украиной и Румынией. Последняя, будучи членом НАТО, выстроила на своей территории несколько хабов по сортированию, погрузке и отправке в Украину помощи от других стран Балканского региона и Европы. Главные хабы находятся в Сучаве и Галаце, в последнем есть возможность напрямую перегружать контейнеры с грузами из кораблей в порту на ж/д пути, а оттуда прямой путь через Молдову в Одесскую область. Но на пути следования грузов есть одна загвоздка - разница в колее. В Европе используются узкоколейные шасси, а в Украине ширококолейные под стандарт СНГ. Для устранения этой логистической заминки, замедлявшей поставку грузов, в апреле было созвано специальное совещание между министрами транспорта и инфраструктуры Румынии, Украины и «нейтральной» Молдовы. Результатами этой встречи стали средства, выделенные Брюсселем Бухаресту на восстановление и модернизацию широкой железнодорожной колеи из Галаца в сторону Украины и Молдовы. Официальная причина, конечно, другая - необходимость помочь Украине с экспортом зерна.

Когда железная дорога Молдовы стала оружием против России, а объемы поставок через неё возросли, тогда ВС РФ перешли от намёков и предупреждений к ракетным ударам. Они ведутся по смежным железнодорожным узлам на территории Украины, которые замыкаются на выстроенную ещё в советское время молдавскую железнодорожную сеть. Российские «Калибры» поражают такие цели, как автомобильно-железнодорожный мост через Днестровский лиман, а также железнодорожные объекты инфраструктуры в окрестностях Рени, Одессы и другие. Это необходимо для того, чтобы пресечь возможности поставок военной помощи ВСУ, которые увеличиваются на фоне истерических просьб Киева о боеприпасах, оружии, бронетехники и артиллерии.

Такими своими действиями Запад всё больше и больше разрушает инфраструктуру Украины и затягивает конфликт.