В ноябре 2002 года танкер "Престиж" затонул в Атлантическом океане у берегов Испании. Десятки тысяч тонн нефти вышли из строя и затопили ...

Катастрофа идет своим чередом

13 Ноября 2002 года "Престиж" вышел из строя в Латвии, чтобы доставить в Сингапур 77 000 тонн нефти. У берегов Галисии 26-летний танкер под флагом Багамских островов попал в шторм и ударил Лек. Команда попыталась стабилизировать корабль, но потом испугалась, что он может развалиться, и искрила SOS.

Испанские власти не позволили танкеру войти в порт, чтобы можно было откачивать нефть, а вместо этого отправили буксиры, чтобы вытащить его в открытое море. Старый танкер с возражениями окончательно не выдержал нагрузки, развалился на части 19 ноября и затонул. Экипаж еще можно было спасти.

"Престиж" затонул более чем в 200 километрах от побережья и сел на мель на глубине 3,6 километра. На такой глубине нефть уже не откачивалась, и поэтому произошло то, чего многие опасались: камеры старого танкера заскрипели, из обломков вытекла тяжелая нефть и поплыла к берегу.

Когда наконец удалось запечатать утечки, в море уже выпало более 60 000 литров ядовитого груза. В общей сложности прибрежная полоса длиной около 3000 километров была загрязнена нефтью. Пострадали Испания и Франция.

Разлив нефти поразил одно из самых богатых рыболовных угодий в Европе и важный район зимовки для многих европейских морских птиц. Они превратились в сотни тысяч, черные, склеенные маслом. Урожай моллюсков был почти полностью уничтожен, рыбная ловля прекратилась. Экономическая катастрофа для рыбаков, для которой испанское правительство в спешке решило программу помощи.

Авария танкера у Галисии

Падение престижа по сей день является одним из самых серьезных последствий катастрофы танкеров, но для Галиции это было не первое. В 1976 году испанский танкер "Уркиола" сгорел на скале у побережья Ла-Коруньи, в море вылилось почти 100 000 тонн нефти.

16 лет спустя греческий танкер в Эгейском море высадился на берег в бухте Ла-Корунья, взорвался и потерял более 80 000 тонн сырой нефти. В то время 200 километров галисийского побережья были загрязнены нефтью.

Берег смерти

По-испански ее называют "Коста-де-ла-Муэрте" или "Коста-да-Морте" - Берег смерти. Побережье Галисии между мысом Финистерре и Мальпикой, к западу от Ла-Коруньи, печально известно своими трудными условиями для мореплавания.

На протяжении веков корабли продолжали разбиваться о скалы, потому что видимость часто плохая, и часто северо-западный ветер Атлантики с силой ветра восемь бьется о суровый берег.

Тем не менее, именно этот участок побережья является одним из самых загруженных морских маршрутов в мире. Сколько уже было несчастных случаев, никто точно не знает. Говорят, что только за последние 100 лет на Побережье Смерти затонуло от 100 до 150 кораблей.

Среди наиболее известных несчастий-гибель Кантрабрии в 1773 году с 15 погибшими; гибель английского корабля "Капитан" в 1872 году, в результате которой погибло около 400 человек; и трагедия HMS Serpent. Английский корабль затонул прямо у побережья в 1890 году. Из 175 матросов на борту выжили только трое.

"Нунка Маис" – экологическое движение Галисии

Бездействие испанского правительства перед лицом крупнейшей экологической катастрофы в Испании на сегодняшний день после гибели нефтяного танкера Prestige в ноябре 2002 года вызвало политический скандал. Только через несколько дней после катастрофы правительство отреагировало и направило помощь на разлагаемое нефтью побережье. Но правительственные оперативные силы были плохо оснащены и полностью перегружены ситуацией.

В ответ на государственный провал в Галисии возникло экологическое движение "Нунка Маис", что на галисийском языке означает "Никогда больше". Движение собирало средства для финансирования снаряжения добровольцев-помощников защитной одеждой и другими вспомогательными материалами.

Движение Нунка-Маис получило поддержку многих общественных групп, и протест против нефтяной катастрофы и бездействия правительства завершился крупнейшей демонстрацией, когда-либо проходившей в Галисии.

1 декабря 2002 года в столице Галиции Сантьяго-де-Компостела собралось до 300 000 человек. Последовали крупные демонстрации в Мадриде, Барселоне и Брюсселе. Со всех уголков Испании в Галисию прибыли добровольцы, чтобы помочь в ликвидации нефти и выразить солидарность с Нункой Маис.

Организация Nunca Máis продолжает существовать сегодня и занимается экологическими проблемами, такими как лесные пожары в Галисии или строительство на побережье.