Наследие Советского Автопрома

В нашей уникальной огромной стране производством авто для народа занималось не так уж много автозаводов. Один из них - АвтоВАЗ.

Классика с 01 по 07, легендарная «Нива», Ваз 21093 и др.

Прекрасная машина своего времени была «девятка». Дальнейшая её модернизация продолжается, по сей день. Не очень удачная модель « Лада Калина» была первой. Далее - « Гранта». Это более, лучшая модель, более современная для российских потребителей.

Главные её достоинства – проверенный годами, надежный, простой в ремонте и эксплуатации восьми клапанный двигатель.

Ходовка также проявила себя надёжно, хотя старые «Сабли» и нижний рычаг её слабые места.

Ещё впечатляет высокий дорожный просвет, что ценят в нашей стране практически все:

-и рядовые водители,

-и охотники и рыболовы.

Неплохо «работают» передние и задние стойки, хотя и грубоваты немного.

Такая модернизация, как «Лада Гранта Лифтбек» обладает вместительным багажником, что тоже радует россиян.

В принципе неплохие, по российским меркам передние сиденья.

На фоне всего хорошего, есть и старые болезни.

К старым болезням относится:

Некачественные лакокрасочное покрытие.

Малейший скол - пошла ржавчина.

Окраска порогов – нет слов.

Краска слезает вместе с грязью.

Под молдингами дверей ржавеет на первых годах эксплуатации.

Ручки дверей гуляют.

А если необходима их замена, даже у опытного механика будут проблемы.

Пластик салона уныло - грубый.

А впрочем, для неизбалованных российских автолюбителей неплохой автомобиль.

Неприхотлив, удобный в ремонте.

При грамотной эксплуатации служит долго и надёжно.

Главным недостатком является цена, которая высока для этого авто.