"Теневой флот" танкеров, перевозящих российскую нефть, увеличивается до 600 судов: Trafigura.

По данным торгового гиганта Trafigura, “Теневой флот” судов, перевозящих российскую нефть по всему миру, расширился примерно до 600 танкеров.

Около 400 судов с сырой нефтью, или 20% мирового флота, “переключились” с основных торговых операций на “якобы ведение российского бизнеса”, заявил сопредседатель департамента торговли нефтью Бен Лакок в интервью Bloomberg Television. Что касается танкеров с нефтепродуктами, то компания видит этот уровень на уровне 200 танкеров, или 7% от общего мирового объема.

“У вас были старые времена Ирана и Венесуэлы, и там был теневой флот, который был относительно небольшим — он перевозил санкционированные бочки”, - сказал Лакок. “Этот русский поток очень отличается – он огромен”.

Европейский союз [запретил] почти весь морской импорт российского рафинированного топлива с воскресенья [5 февраля], через два месяца после введения запрета на сырую нефть. Эти меры будут приняты в сочетании с ограничением цен на российскую нефть для всех, кто хочет получить доступ к ключевым западным услугам, таким как страхование.

По словам Лакока, запрет в конечном итоге приведет к росту цен на нефть и продовольствие, поскольку сроки доставки увеличиваются, а маршруты становятся длиннее.

“Многие люди говорят о том, как они могут быть умными и избавиться от российской нефти. Но это огромный объем, которому нужно найти новый дом”, - сказал Лакок. “Я думаю, что в первые дни, возможно, это нормально, но со временем на товарных рынках возникнут трудности”.

Цены на нефть снизились в этом году на фоне высокой добычи в России и более слабого, чем ожидалось, спроса на сырую нефть в Китае. Многие покупатели и грузоотправители по-прежнему готовы вести бизнес с Москвой, несмотря на ужесточение международных санкций. Фьючерсы на нефть марки Brent торговались в пятницу в Лондоне около 80 долларов за баррель.

Нефть будет торговаться в диапазоне от 80 до 100 долларов за баррель, поднимаясь выше 90 долларов этим летом по мере восстановления спроса в Китае, хотя фьючерсы могут с трудом преодолеть трехзначный уровень, сказал Лакок.

“Мы создаем глубокую неэффективность на нефтяном рынке, который на протяжении десятилетий становился невероятно эффективным”, - сказал Лакок. “Со временем ситуация будет ухудшаться”.

В соответствии с действующими правилами, Trafigura занимается “очень малым” бизнесом с российскими нефтепродуктами, но компания, которая является одним из крупнейших в мире трейдеров сырьевыми товарами и до недавнего времени инвестировала в проекты с российским ПАО "Роснефть", будет следить за тем, что ЕС объявит в воскресенье.

"У нас есть группа специалистов по комплаенсу и юристов, которые ждут, чтобы выяснить, каковы правила", - сказал он.

На фото: силуэт конфискованного иранского танкера с сырой нефтью Grace 1, стоящего на якоре у берегов Гибралтара в субботу, 20 июля 2019 года. Напряженность в Ормузском проливе усилилась после захвата одного из его кораблей близ Гибралтара 4 июля. Фото: Марсело дель Позо / Bloomberg

Ссылка Подробнее ➤