ВМС США не могут идти в ногу с НОАК Китая в кораблестроении, заявил начальник службы

—

Военно-морской флот Китая имеет значительные преимущества перед своим американским соперником, в том числе более крупный флот и большие судостроительные мощности, поскольку Пекин стремится проецировать свою мощь за океаны, заявил во вторник глава ВМС США.

Выступая в Национальном пресс-клубе в Вашингтоне, округ Колумбия, министр ВМС США Карлос Дель Торо заявил, что Китай «последовательно пытается нарушить морской суверенитет и экономическое благополучие других стран, включая наших союзников в Южно-Китайском море и в других местах».

«Сейчас у них более крупный флот, поэтому они развертывают этот флот по всему миру», — сказал он, добавив, что в ответ Вашингтон должен модернизировать флот США.

«Нам действительно нужен более крупный флот, нам нужно больше кораблей в будущем, более современных кораблей в будущем, в частности, которые могут противостоять этой угрозе», — сказал он. По словам министра ВМС, в ближайшие годы военно-морской флот Народно-освободительной армии Китая может иметь до 400 кораблей, по сравнению с нынешними 340.

Между тем, флот США насчитывает менее 300 кораблей.

Согласно навигационному плану ВМС США на 2022 год, опубликованному прошлым летом, цель Пентагона состоит в том, чтобы к 2045 году иметь 350 пилотируемых кораблей, что все еще намного меньше прогноза для флота Китая.

Однако до того, как эта цель будет достигнута, флот США, как ожидается, сократится, поскольку старые суда будут выведены из эксплуатации, согласно ноябрьскому отчету Бюджетного управления Конгресса США.

Заявления Дель Торо

Дель Торо заявил во вторник, что военно-морские верфи США не могут сравниться по объему производства с китайскими. Как и в случае с размером флота, речь идет о цифрах.

«У них 13 верфей, в некоторых случаях их верфь имеет большую мощность — одна верфь имеет мощность больше, чем все наши верфи вместе взятые. Это представляет реальную угрозу», — заявил он.

Дель Торо не дал подробной информации об этих верфях, но китайские и западные отчеты говорят, что в Китае есть шесть крупных и две меньшие верфи, которые строят военно-морские суда.

Согласно октябрьскому отчету Брента Сэдлера из Центра национальной обороны, в США семь верфей производят крупные корабли с большой осадкой для ВМС и береговой охраны США.

Но независимо от количества верфей им нужны рабочие, и Дель Торо говорит, что у Китая здесь численное преимущество, в основном потому, что он свободен от ограничений, правил и экономического давления, которые влияют на рабочую силу в США. По его словам, одной из больших проблем США является поиск квалифицированной рабочей силы.

«[Когда] у вас безработица ниже 4%, это становится настоящей проблемой, пытаетесь ли вы найти рабочих для ресторана или для верфи», — сказал командующий ВМФ.

Он также сказал, что Китай может делать то, чего не могут США.

«Это коммунистическая страна, у них нет правил, которым они следуют», — сказал он.

«Они используют рабский труд при строительстве своих кораблей, верно — мы никогда не должны вести дела таким образом, но это то, с чем мы сталкиваемся, так что это дает значительное преимущество», — заявил он.

CNN обратился к Министерству иностранных дел Китая за реакцией на обвинения дель Торо. Преимущества США

Дель Торо не предоставил подробностей в поддержку обвинения в рабском труде, и аналитики выразили сомнение в том, что Пекин прибегнет к такой тактике.

«У Китая очень большой резерв доступной рабочей силы, и на самом деле не имеет смысла использовать рабский труд в высокотехнологичном секторе, жизненно важном для их национальной безопасности», — сказал Блейк Херцингер, научный сотрудник и эксперт по оборонной политике в Индо-Тихоокеанском регионе. Американский институт предпринимательства.

Герцингер сказал, что подобные комментарии главнокомандующего военно-морскими силами США свидетельствуют о том, что внимание США направлено не туда, куда нужно, — в ущерб возможностям США.

«Кажется, к сожалению, распространенным явлением, когда руководство ВМС бросает камни в реальные или воображаемые недостатки китайского судостроения, вместо того чтобы считаться с неудачами США в течение двух десятилетий в разработке концепций, проектировании и строительстве кораблей для собственного флота», — сказал Герцингер. Согласно отчету Исследовательской службы Конгресса США за ноябрь, ВМС США предприняли шаги для устранения разрыва с Китаем, в том числе направили больше своего флота в Тихий океан и использовали более новые и более боеспособные корабли в Тихоокеанских ролях.

А во вторник Дель Торо заявил, что у США остается одно большое преимущество перед Китаем — «наши люди».

«Во многих отношениях наши кораблестроители лучше, поэтому у нас более современный, более боеспособный, более смертоносный флот, чем у них», — сказал он.

Дель Торо утверждал, что военнослужащие США также лучше передвигаются на ногах.

«Они готовят своих людей к бою, мы на самом деле учим наших людей думать», — сказал он.

«Существует фундаментальная разница в том, как мы обучаем наших морских пехотинцев, наших моряков, наших солдат, наших летчиков и наши космические силы в этой стране, что дает нам неотъемлемое преимущество перед всем, что могут предложить китайцы». https://edition.cnn.com/2023/02/22/asia/us-navy-chief-china-pla-advantages-intl-hnk-ml/index.html#: