Обзор автомобиля MINI John Cooper Works Hardtop 2023 года выпуска

Во времена MINI Coupe и Roadster я ездил на множестве тюнингованных MINI JCW с различными кузовами. Мне нравились неровная управляемость, звук двигателя и вызывающие улыбку ощущения от вождения. Менее привлекательными были тесные салоны, жесткая подвеска и высокая цена.

После десятилетнего перерыва в семействе JCW пришло время посмотреть, что изменилось.

Полностью заряженный

Я забрал свой тестовый автомобиль в конце февраля, готовый к недельной оценке. Это топовая комплектация MINI John Cooper Works Hardtop 2023 года с отделкой Ionic. Она включает в себя множество функций, таких как дисплей head-up, обивка салона алькантарой и беспроводная зарядка телефона. В Канаде эта отделка называется 2023 MINI JCW 3-Door Premier+. Это единственная комплектация, доступная в настоящее время для 2023 года, согласно данным сайта-конструктора.

К моему тестеру добавлено множество дополнительных опций. Он имеет фирменную внешнюю окраску Rebel Green с красной крышей, крышками зеркал и полосами на капоте. Внутри материал сидений был обновлен до Dinamica/Leather. Стандартные колеса были заменены на серебристые сплавы с зимними шинами 205/45R17, потому что сейчас февраль, а мы находимся в Канаде.

Мой, ты вырос

Длина текущего поколения MINI Cooper JCW составляет 152,8 дюйма (3 874 мм). Это довольно мало, примерно как длина хэтчбека Mitsubishi Mirage. Но оригинальный новый MINI, представленный в 2000 году, был примерно на 10 дюймов короче. Даже второе поколение Cooper было короче на 6-7 дюймов.

Вес - это еще одна область, в которой John Cooper Works Hardtop вырос. В ходе испытаний вес моего автомобиля составил 2 892 фунта (1 330 кг). Это все еще намного меньше веса большинства новых автомобилей, продаваемых сегодня, но это также на сотни фунтов тяжелее, чем предыдущие два поколения современного MINI Cooper.

Как там говорится о лучших планах...

Все знают, что MINI, особенно JCW, легендарен своей управляемостью. Я с нетерпением ждал, когда же новый автомобиль сможет продемонстрировать свои способности. Однако у матери-природы были другие идеи. Во время моей недели с автомобилем шел снег. В день, когда я забирал машину, был сильный шторм, а через четыре дня - еще один.

За это время я оценил, что нынешний автомобиль имеет полезный дорожный просвет в 5,6 дюйма. В сочетании с зимними шинами, упомянутыми ранее, у меня не было никаких проблем на заснеженных дорогах.

На фоне небольших ухудшений погоды я все еще чувствовал, насколько отзывчив автомобиль и каков должен быть его предел в солнечных, сухих условиях, на более жестких шинах. Он по-прежнему отлично управляется и просто едет туда, куда нужно. Он не утратил интуитивного поведения MINI в том, как реагирует шасси.

Повороты происходят быстро благодаря короткому передаточному числу рулевого управления. Передняя часть автомобиля сцепляется с дорогой, как и ожидалось, и дает достаточно предупреждений, прежде чем она готова потерять сцепление с дорогой. Задняя часть автомобиля никогда не ощущается дерганной или нервной, даже при более агрессивных маневрах.

Эксплуатация MINI в дальних поездках

При этом реакции автомобиля явно смягчены по сравнению с JCW прошлых лет. Бешеные, похожие на гоночные автомобили рефлексы старого JCW исчезли, что делает его немного менее забавным на извилистых дорогах, но гораздо более пригодным для длительных поездок по автострадам.

За неделю, проведенную с автомобилем, я смог совершить одну международную поездку в Детройт между штормами. MINI John Cooper Works Hardtop 2023 года оказался полностью комфортным во время моей поездки. Этого нельзя сказать о более старых автомобилях. Водительское сиденье обеспечивает отличную поддержку. Только мои бедра начали немного неметь после четырех часов за рулем. В старом JCW к концу поездки моя хрупкая спина разлетелась бы на куски, а почка стала бы звать дядю.

Более удобный, но все еще премиальный

С увеличением размеров нового MINI увеличивается и внутреннее пространство. Пассажиры на передних сиденьях получают 41,4 дюйма (1052 мм) пространства для ног и 38,3 дюйма (1024 мм) пространства для головы. Сзади пространство для ног составляет 30,8 дюйма (783 мм), а для головы - 36,4 дюйма (938 мм). Хотя это небольшие размеры для заднего сиденья, в этой миниатюрной двухдверке все же может поместиться семья из четырех человек с двумя маленькими детьми. За задними сиденьями находится легкодоступное, но скудное грузовое пространство объемом 8,7 куб. фута (211 л).

Интерьер в целом можно назвать премиальным, с отличными материалами и интересным дизайном. В салоне присутствует множество привычных для MINI штрихов, таких как тумблеры, централизованный огромный круглый дисплей и информационный центр водителя, расположенный на руле.

В круглой центральной области дисплея теперь находится более традиционный прямоугольный информационно-развлекательный экран, который управляется в основном с помощью циферблата и кнопок, расположенных под центральным подлокотником. Рулевое колесо толстое и удобное для захвата; то, что я всегда ценил в колесах MINI.

Больше, чем цифры

MINI John Cooper Works Hardtop 2023 года - это не только управляемость автомобиля, но и его трансмиссия. В сердце этого маленького зверька находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, выдающий 228 л.с. и 235 фунт-фут крутящего момента. Эти цифры могут быть обманчивы, как и официальная оценка MINI от 0 до 60 миль/ч - 6,1 секунды.

Двигатель с турбонаддувом тянет сильно, сильнее, чем должно быть при 228 л.с. Автомобиль может легко сорвать передние шины при ускорении на различных скоростях. Даже когда MINI приближается к максимальной скорости на автостраде, он продолжает сильно тянуть. Хотя я никогда не проверял заявление бренда, John Cooper Works разгоняется до 149 миль/ч (240 км/ч).

Выхлопная система с центральным выходом обеспечивает хороший рык, но она тише, чем у прошлых JCW. Постоянное пиканье и треск при сбросе газа практически отсутствуют. Кнопка выхлопа также отсутствует. Выхлоп происходит только в одном направлении.

2,0-литровый двигатель рекомендуется использовать на топливе высшего качества. Ожидайте, что средний расход топлива составит около 22 mpg (9,2 л/100 км) по городу и 31 mpg (6,9 л/100 км) по шоссе. Во время моего значительного количества поездок в течение недели я видел средние показатели около 27 mpg (8,7 л/100 км).

Гребите сами

Показатели экономии топлива были бы лучше, если бы мой тестовый автомобиль был оснащен восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, но где в этом удовольствие? MINI John Cooper Works Hardtop 2023 года - это автомобиль, в котором все зависит от вовлеченности водителя, и, к счастью, мой тестовый автомобиль оснащен стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач.

Переключения из этой коробки длинные, но включение передач точное. Выжим сцепления довольно точный, со средним ходом. В спортивном режиме автомобиль автоматически переключается на пониженную передачу с подбором оборотов. В более спокойных режимах движения Mid и Green этого нет.

Вердикт: 2023 MINI John Cooper Works Hardtop

Цены на этот автомобиль отражают его премиальный характер. Цена 2023 MINI John Cooper Works Hardtop в США начинается от 36 395 долларов (все цены включают стоимость доставки). В тестовом варианте, со всеми включенными опциями, его цена составляет 44 295 долларов. В Канаде он начинается с более высокого уровня отделки, базовая цена составляет $49 430. В ходе испытаний она составила 53 235 канадских долларов.

MINI John Cooper Works Hardtop уже не такой бешеный, как раньше. Он не сравнится с прежним автомобилем по сумасшедшей реакции, бритвенным рефлексам и чрезмерной вовлеченности. Но также исчезли навязчивые хлопки и стуки выхлопных газов, тесный салон и до смешного жесткая подвеска.

MINI Cooper JCW повзрослел и возмужал. Это лучший повседневный водитель и менее универсальная игрушка для преодоления каньонов. Но не поймите меня неправильно. Автомобиль по-прежнему доставляет массу удовольствия от вождения, и в течение недели, проведенной с ним, я часто улыбался. Просто теперь с ним гораздо легче жить.