Великая стройка века.

90 лет назад, 2 августа 1933 года государственная комиссия приняла к эксплуатации, один из наиболее значимых объектов первой пятилетки, Беломорско-Балтийский канал, соединивший Белое море с Онежским озером. С одной стороны, захватывает дух, смотря на карту, как в условиях северного бездорожья удалось, менее, чем за 2 года, воплотить в реальность столь грандиозный замысел, лишь используя, почти везде, ручной труд. С другой, в глухих карельских лесах навсегда остались десятки тысяч политзаключенных, умерших от болезней, от непосильной нагрузки, ибо большей частью в Белбалтлаге находились представители интеллигенции, и голода. Лично инспектировавшие стройку, члены Политбюро пришли в восторг от величия увиденного. 3 десятка представителей ОГПУ и гражданских специалистов были награждены орденами. Тогда же, Сталин принял решение о том, чтобы и деятели культуры посмотрели на данный объект и написали хвалебные оды. Но, вышедшая к открытию 17 съезда ВКП (б) памятная книга "Беломорско-Балтийский канал имени Сталина", "главному читателю" не понравилась и вся редколлегия была отправлена в исправительно-трудовые учреждения. Канал крайне пригодился в Великую Отечественную, когда из Архангельской, Вологодской и Ярославской областей переправляли десятки тонн грузов защитникам Карелии и Мурманской области, сумевших отстоять от врага десятки населенных пунктов. И хотя, несколько шлюзов пострадало от авианалетов и действий финских диверсантов, которые в течении 6 суток удерживали южный участок канала, восстановить судоходство смогли достаточно быстро. А спустя 20 лет он стал неотъемлемой частью Волго-Балтийского водного пути.