SAIC выталкивает лодку с иностранным экспортным флотом

Первый океанский автомобильный перевозчик SAIC Motor, также известный как грузовое судно Ro-Ro cargo, построенный с привлечением местных инвестиций, в среду совершил свой первый рейс из Шанхая в Европу, что, как ожидается, укрепит экспортные возможности автопроизводителя и внесет вклад в расширение его зарубежного бизнеса.

Судно, получившее название SAIC Anji Sincerity, имеет 200 метров в длину, 38 метров в ширину и 13 этажей в высоту и вмещает 7600 легковых автомобилей стандартного размера. Это также крупнейшее в Китае транспортное судно для перевозки экологически чистых энергетических транспортных средств.

В свой первый рейс судно перевезло 5000 автомобилей, включая модели MG и Maxus от SAIC, а также автомобили Dongfeng Motor и Yutong.

Им управляет логистическая дочерняя компания SAIC Anji, которая управляет крупнейшей в Китае собственной сетью судов для перевозки автомобилей. Компания владеет 31 судном, которое курсирует по семи международным маршрутам в регионах, включая Юго-Восточную Азию, Мексику и Европу.

Судно Ro-Ro оснащено двухтопливной системой, использующей сжиженный природный газ и дизельное топливо, что позволяет ему сократить выбросы углекислого газа на 30 процентов по сравнению с судами аналогичного размера.

Поездка в Европу туда и обратно сокращает выбросы углекислого газа на 1300 метрических тонн, что эквивалентно посадке 500 000 деревьев, по словам Цзинь Ци, генерального менеджера SAIC Anji Logistics.

Судно соответствует самым высоким критериям защиты окружающей среды и требованиям к выбросам в таких странах и регионах, как Северная Америка, Европа, Австралия и Новая Зеландия, добавил Джин.

Он также оснащен интеллектуальной платформой, которая собирает информацию обо всем судне для централизованного управления операционной системой судна.

SAIC Anji Logistics планирует расширить свой флот Ro-Ro до 14 судов в течение следующих трех лет с общим объемом инвестиций в 10 миллиардов юаней (1,39 миллиарда долларов). Среди них судно, подобное SAIC Anji Sincerity, будет введено в эксплуатацию во второй половине этого года, что, по словам Джина, поможет международной экспансии китайских брендов.

Расширению океанского флота способствует быстрый рост зарубежного бизнеса SAIC, который в 2023 году установил рекорд, экспортировав 1,21 миллиона единиц техники, что на 18,8 процента больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Восьмой год подряд SAIC занимает лидирующие позиции среди местных автопроизводителей.

Среди них доля новых энергетических автомобилей в 2023 году составила 24 процента, а первый в мире автомобиль SAIC, MG4 EV, стал самым продаваемым компактным электромобилем в Европе.

Бренд MG достиг уровня мировых продаж более 840 000 единиц в 2023 году, закрепив за собой звание самого продаваемого китайского бренда за рубежом пятый год подряд.

В этом году MG отмечает 100-летие, и ее цель - достичь 1 миллиона продаж по всему миру.

В ближайшие два года SAIC планирует выпустить 14 моделей NEV по всему миру. В настоящее время все продукты, разработанные SAIC, соответствуют мировым стандартам. Автомобили ее брендов IM Motors и Rising Auto также будут экспортироваться в 2025 году.

Автопроизводитель планирует экспортировать 1,35 млн автомобилей в этом году и 1,5 млн в 2025 году, по словам Чжао Айминя, заместителя генерального директора SAIC International.

Чжао сказал, что, следуя принципу строительства заводов там, где осуществляются продажи, SAIC планирует завершить выбор площадки и подход к строительству для своего европейского завода в этом году.

Как крупнейший в мире автоэкспортер, экспорт автомобилей в Китай в 2023 году достиг 4,91 миллиона единиц, увеличившись на 57,9 процента в годовом исчислении.

Несмотря на то, что автомобильная промышленность Китая вступает в новую эру экспорта, она сталкивается с такими проблемами, как рост арендной платы, ограниченные возможности доставки и жесткая конкуренция среди автоперевозчиков. Эксперты заявили, что создание судоходного флота имеет стратегическое значение для китайских автопроизводителей, обеспечивая безопасность и стабильность цепочки поставок.

Владение судами позволяет автопроизводителям обеспечивать стабильность экспортного бизнеса, сокращать транспортные расходы и гарантировать своевременную доставку зарубежным клиентам, считает Се Сяовэнь, эксперт Китайской ассоциации связи и транспорта, сообщает Информационное агентство Синьхуа.

Чэнь Цзя, исследователь из Китайского университета Жэньминь, сказал, что судоходные флоты китайских автопроизводителей готовы разрушить давнюю монополию иностранных судоходных компаний на важнейших маршрутах и рынках, заложив прочную основу для глобальной траектории китайских автопроизводителей.