12.1М
Моя первая личная машина
!987 г. Женаты 4 года и второй ребёнок. жена пошла гулять с коляской и сорвала объявление на гаражах "продаётся машина с бетонным гаражом. да, очень хотелось иметь свою машину. во всех дворах выискивал старые запорожцы- подешевле, а тут вдруг, машина да ещё с бетонным гаражом, сербёзно не воспринял. но у жены- интуиция. пристала, как банный лист, позвони, позвони, пришлось звонить, и мне назначили встречу на 19-00 в этих гаражах. Но работал начальником участка и ко времени не успел, подъехал только к 20-00. номер гаража был указан и прошёл к нему. стоит подвыпившая дама, и сходу, видимо перепутав меня с другими соискателями; не по вашему. не по моему- 3 тысячи рублей.
Докладываю жене- нет у нас таких денег, в ответ- машину всегда можно сменить, а вот бетонный гараж в 500 метрах от дома, не найти. Разъехались по своим родителям, собрали 2700 рублей. Но условием продажи было, то. что всё имущество остаётся покупателю, только стоящий там мотоцикл заберёт. И вот день окончательной расплаты- мотоцикла нет, как оговаривали. но и полного комплекта сварочного поста тоже нет. Спрашиваю-а где пост?- продала, ну в таком случае сумма должна уменьшиться на стоимость, то есть на 300 рублей, на этом и согласились.
Далее интереснее. для приобретения гаража, через ДОСАФ, необходимо было иметь машину. и вот при оформлении машины. я узнал, что купил М-400, даже не М4001. А отличие было в кузове, у 400-го брезент, а 401 железный верх. Но умерший хозяин был отличным сварщиком и сам сварил весь верх, да, стояли родные "поросята (передняя подвеска), но двигатель уже 4007-го.
Водительских прав ещё не было, но водить умел, естественно машине требовался ремонт, нашёл спеца по этой марке, казалось дёшево, всего одна бутылка креплёного вина за 1 день работы. И сразу, по окончании работ вспомнил "Не гонись, ты поп за дешевизной". а ведь машину приходилось гонять через весь город, и ни одного нарушения и ни одной остановки для проверки документов.
Да, удалось устроиться на курсы вождения. но была возможность только на категории "В" и" С", да дороже и дольше, но и качество подготовки на несколько порядков выше. Потом сменил уже десятки машин, но свою, первую до сих пор вспоминаю с теплотой, хотя и отопление было в ней не предусмотрено.
Спасибо за интересную жизненную историю!
Благодарю за отзыв.
А я вспомнила, как трудно в СССР было получить права. Муж тоже умел водить авто и даже грузовые, ибо работал прорабом на строительном участке, объекты были не в городе, ГАИ не было поблизости, вот и ездил без прав.
Чтобы получить права, надо было поучиться, но не было возможности, работал в командировках. Какой-то знакомый "организовал" документ, что прошел обучение в школе ДОСААФ, жили в Ташкенте тогда. Но как-то не получалось из-за разъездной работы сдать экзамен.
Решил сдать в отпуске, когда навещал родителей в Томске.
Сказали -"нет", только по месту жительства. Потом его отец умер, он приехал на похороны и ездил на отцовской машине без прав, но ни разу не попался.
В начале 90-х поехали в его командировку в Сирию и наши ребята сказали, чтобы там их получил, когда он рассказал свою печальную историю.
Переводчик помог в полиции пройти экзамен по ПДД и просто поездили с полицейским по Дамаску - и получил международные права.
Через несколько лет, когда их срок закончился, обменял на российские, а до обмена ездил по ним и в Ташкенте, где жили, а потом ещё и в России.
Спасибо. за развёрнутую почти статью, у меня тоже были международные водительские права, но для их получения требовалось иметь загран. паспорт, получил, но вот как водитель- по профессии работал только один раз. Было это так; вели строительные работы в порту, и у всех день зарплаты работников порта. На работу не вышел ни один водитель. а по договору, доставка материалов была возложена на заказчика, но сроки нам никто не позволял нарушить- иначе штраф. Согласился сам сесть за руль малого грузового авто, диспетчер- удивилась- как? но увидев категории без ограничений выписала путевой лист. Поехал. загрузился, и на Обводном Канале. ломается ручка переключения передач. Дозвонился заказчику, через 1.5 часа. приехали штатные водители заказчика- протрезвели, да. мы давно подавали заявку на ремонт, но. Материалы были доставлены. работы выполнены, вот так мне в практике помогла категория "с"
В наше время бы так не поездил.Попался бы у первого как говорится столба! Хорошие все таки были времена! Да и гаишники не такие голодные были
и не такие кровожадные, и больше было просто грамотных людей.
Полностью разделяю вашу точку зрения
Спасибо за статью.
Что было о том и написал. спасибо. что вы в числе моих подписчиков.
Спасибо за публикацию
И вам спасибо за проявленный интерес. сейчас напишу публикацию, как возвращали водительские после утери и лишения за пьянку.
Всё ждём с нетерпением
Просто череда удивительно благоприятно сложившихся обстоятельств.
Начиная с чудесной интуиции и настойчивости жены, продолжаясь несговорчивостью предыдущего покупателя, уместным экономическим кульбитом с комплектом сварочного поста и заканчивая положительными витиеватостями с гаражом и бывшим хозяином транспортного средства.
Это так и было, спасибо