Апрельские сюрпризы для водителей: мораторий на штрафы, новые тарифы ОСАГО, рост цен на шиномонтаж

В апреле водителей ждут несколько сюрпризов, связанных с изменением законодательства и ростом цен. Кратко о главных изменениях.

Первый сюрприз

С ним с 1 апреля могут столкнуться те водители, которые не успели заменить иностранное водительское удостоверение на российское. Штраф по ч. 1 ст. 12.7 КоАП РФ от 5000 до 15 000 рублей получат:

• иностранцы, которые до 1 апреля 2024 года приобрели гражданство РФ либо ВНЖ в России, но не заменившие иностранные водительские права на российские (исключение – граждане Беларуси);
  
• граждане РФ, въехавшие в РФ до 1 апреля 2024 года и также не заменившие зарубежные права на российские.

Второй сюрприз

Уже в апреле могут возникнуть сложности с автокредитованием. Дело в том, что Центральный банк с 1 апреля вправе регулировать рынок автокредитования путем установления лимитов выдачи займов рискованным заемщикам.

Для потенциальных покупателей это значит, что количество привлекательных автокредитов вскоре сократится.

Третий сюрприз

Обусловлен инфляцией и сезонным спросом на услуги шиномонтажа. Указанные объективные обстоятельства дают все основания полагать, что в апреле цены на шиномонтаж и техническое обслуживание автотранспорта возрастут минимум на 10%. И это оптимистичный прогноз.

Четвертый сюрприз

Новые тарифы ОСАГО коснутся мотоциклистов. С 17 апреля при расчете цены полиса ОСАГО будут учитываться не только мощность мотора, но и возраст-стаж водителя.

"Изменения страховых тарифов по ОСАГО обеспечат страховщикам возможность производить более точные и индивидуальные «настройки» при расчете страховой премии конкретному клиенту, что в свою очередь позволит снизить тарифы для аккуратных и безаварийных водителей и повысить для рисковых клиентов", – сказали в РСА.

Пятый сюрприз

Вводится трехлетний мораторий на штрафы для мусоровозов за перевес. Причины к введению моратория указаны в пояснительной записке к законопроекту:

• размер вреда дорогам всех уровней, причиняемого перевозками ТКО, который ежегодно составляет более 400 млрд рублей (по оценке Минтранса России),
• нецелесообразность учета штрафов в тарифе регионального оператора,
• отсутствие у региональных операторов средств на единовременную замену мусоровозного парка.

Источник

Фото создано при помощи нейросети Kandinsky