Дилеры дают скидки на Ладу Ауру в 700-800 тысяч рублей. Теперь её можно купить по цене обычной Весты. Почему так делают?

АвтоВАЗ представил Lada Aura как «премиальный» седан для бизнеса и чиновников. Но спустя три месяца продаж стало ясно: машина не взлетела. За это время купили всего 300 экземпляров, причем 90% — компании. Частных покупателей почти нет, и причина очевидна: за ту же цену можно взять что-то получше.

Почему Aura — это просто удлинённая Vesta?

Конструктивно Aura — это та же Vesta, только с:

- увеличенной колесной базой,

- удлинёнными дверями,

- кожаным салоном в топовой версии.

Но за эти изменения АвтоВАЗ просит на 600–800 тыс. рублей больше, чем за самую дорогую Vesta. Стоит ли переплата?

Кто покупает Aura?

1. Юрлица — вероятно, для корпоративного парка.

2. Дилеры — часть машин осела у них.

3. Госструктуры? — но чиновники недовольны: нет воздуховодов для задних пассажиров, слабая климатическая система, нет столика для ноутбука.

Реальная цена: скидки до 800 тысяч!

Хотя официальная цена Aura — от 2,6 млн, дилеры уже предлагают её:

- за 1,9 млн (базовая версия),

- за 1,99 млн (с кожаным салоном).

Вывод: спрос настолько низкий, что дилеры сбрасывают цену почти на треть.

Почему Aura проваливается?

1. Завышенная цена — за эти деньги есть варианты с лучшим оснащением.

2. Недостатки комфорта — для «бизнес-седана» слишком спартанский интерьер.

3. Сомнительная премиальность — это всё та же Lada, просто подороже.

Кому вообще нужна Aura?

- Бюджетным организациям, которым нельзя иномарки.

- Фанатам Lada, готовым переплатить за «эксклюзив».

- Дилерам, которые в итоге будут распродавать её с огромными скидками.

А вы бы купили Lada Aura за 2 млн? Или лучше взять что-то другое? Пишите в комментариях!