Екатерина
Подписчиков: 271
1.1М
В России решили "вернуть к жизни" старые самолёты для поддержания пасажиропотока
18 дочитываний
15 комментариев
Эта публикация уже заработала 2,70 рублей за дочитывания
Зарабатывать
Российские авиаперевозчики в 2026-2027 годах пополнят свои парки расконсервированными самолетами советской и иностранной постройки.
Уже было возвращено в строй 10 из 12 восстанавливаемых Ростехом лайнеров. В программу, которую решили продлить до 2027 года, ранее были включены девять самолётов Ту-204-214, два Ил-96 и Ан-148, "возраст" которых доходит до 30 лет.
Также постепенно расконсирвируются иностранные самолёты, среди которых Boeing 747, двое из которых, принадлежавших когда-то Трансаэро, уже были переданы перевозчику Red Wings.
15 комментариев
Подписаться
Донаты ₽
Комментарии: 15
Отписаться от обсуждения
Подписаться на обсуждения
Главное чтоб они не падали!)))
и без этого летать страшно было)
- Стюардесса, почему мы летим и так трясемся?
- А кто вам сказал, что мы летим? Взлететь не смогли. До Челябинска всего 100 километров - и так доедем...
Товарищ Путин высказывал идею превращать стратегические бомбардировщики в пассажирские судна. Я помню....
А вообще, если снять с самолета крылья, то вот вам и готовый комфортабельный автобус для междугородного сообщения. А при нем небольшая кухня с едой и напитками, туалет и стюардесса для.... 😶 😋 😊
Новые строить надо! А не старьё реанимировать. Уже один древний Антей разбился в Ивановской области. Не надо бы наступать на эти грабли вновь.
Строят, айрбас и боинг.
Но не Сухой, Ильюшин и Туполев.
А кто их строить будет? Матвиенко что ли или Мишустин?
Это не про строить, а как бы доломать и распилить.
Такими темпами скоро царские дирижабли восстанавливать придётся.
Хорошо, многоходовочники как всегда всех перехитрил.
😆 🤣 😂 😅
Кстати, очень интересная мысль. У дирижаблей много плюсов, для некоторых целей, может, даже интереснее, чем самолеты. Может, еще о них и вспомнят.
У лаптей, тоже много плюсов, такими темпами и их придётся вспоминать.
Цеппелин лаптями бы не озадачился. Дирижабли были очень серьезными конкурентами для компаний, которые совершали морские перевозки. Поскольку дирижабли перемещались значительно быстрее кораблей, при этом на борт брали много тонн груза. Именно морские транспортные компании были напрямую заинтересованы в запрете дирижаблей. В свое время то же произошло и с двигателями внутреннего сгорания. Всех заставили сосать... нефть. Ну, а лапти носить, если что, полезнее, чем кеды. Только у лаптей рентабельность нулевая. На производстве застопоримся. Хотя, какое тут нафик производство.
Это уже прорыв или ещё движуха?