Оценка оценщиков: страховых экспертов будут проверять на честность. Божественная комедия с двумя ошибками в аду Минтранса

Божественная комедия оценщиков: как экспертов по ДТП будут отлучать от денег за две ошибки

В России грядет великое чистилище. Министерство транспорта решило, что хватит терпеть тех, кто считает ущерб от аварии «на глазок» или, хуже того, с умыслом. Подготовлен проект приказа, который вводит двухуровневую систему ада для экспертов-техников, оценивающих машины после ДТП.

Суть простая и беспощадная, как судьба в древнегреческой трагедии:

• Первый круг (предупреждение): Эксперт ошибся — получил письмо счастья от Межведомственной аттестационной комиссии.
• Второй круг (изгнание): Если в течение двух лет оценщик снова напортачил — аттестация аннулируется. Всё. Приехали.

Анатомия греха: за что именно будут карать

Минтранс расписал семь смертных грехов оценщика (ну, или около того). Если эксперт:

• 1. Написал в акте осмотра одно, а в ГАИ другое.
• 2. Неправильно посчитал запчасти (завысил или занизил — без разницы).
• 3. Ошибся с износом деталей (а это, между прочим, целая наука).
• 4. Неверно оценил стоимость остатков машины, если она вдруг решила стать металлоломом.

И всё — добро пожаловать в изгнание на полгода. Именно столько нужно ждать, чтобы снова попытаться стать «честным оценщиком».

Аффилированность — страшный зверь

В Минтрансе бьют тревогу: оказывается, некоторые эксперты дружат с заказчиками (читай: с теми, кто хочет получить побольше денег или наоборот — заплатить поменьше). Это называется красивым словом «риск аффилированности», а по-простому — сговор.

И цифры не врут: в 2024 году выплаты по ОСАГО выросли на 25%, а средняя выплата перевалила за 91 тысячу рублей. Регулятор плачет, страховые компании закладывают риски в тарифы, а мы с вами платим больше.

Точка зрения богов (и простых смертных)

Итак, опросили экспертов (настоящих, не из тех, кого скоро отлучат), и вот что они сказали.

Игорь Моржаретто (член президиума Общественного совета при МВД):

«Разные оценки одного ДТП — это классика жанра. На этом строятся мошеннические схемы. Порядок навести надо, но без фанатизма. Если по каждой жалобе сразу лишать аттестации — скоро оценивать ущерб будет некому. Придется вызывать экстрасенсов».

Валерий Солдунов (Общественная палата, Всероссийское общество автомобилистов):

«Решения должны быть взвешенными. Нельзя рубить сплеча».

Антон Шапарин (Национальный автомобильный союз) — главный пессимист:

«Идея правильная, но исполнение — дубина. Две жалобы — и ты без работы. Представляете вал кляуз? Конкуренты с радостью напишут друг на друга. В итоге останутся не честные, а самые хитрожопые».

Дао оценщика: искусство выживать между молотом и наковальней

А теперь, дорогой читатель, давай посмотрим на эту ситуацию глазами древнекитайского мудреца. Что бы сказал Лао-цзы про страховые экспертизы?

1. Путь (Дао) оценщика тернист. Если ты посчитал ущерб честно — недоволен клиент (мало насчитал). Если посчитал щедро — недовольна страховая (много платить). Истина где-то посередине, но её никто не ищет.

2. Идеальный эксперт подобен воде. Вода не спорит, она течёт. Идеальный эксперт берёт ровно столько, сколько написано в единой методике, и не пытается угодить ни одной из сторон. Но, как показывает практика, вода тоже замерзает, если давление слишком высокое.

3. Две ошибки за два года — это не про счет, это про судьбу. В Древнем Китае говорили: «Три раза споткнулся — значит, дорога не твоя». В современной России: «Два раза ошибся в расчётах — иди, учи матчасть полгода».

Хлеб насущный: а что по деньгам

Теперь к тому, зачем мы здесь собрались. К чему приведёт новый приказ?

• Для страховых компаний: возможно, станет меньше лже-выплат. Тарифы ОСАГО перестанут расти как на дрожжах. Но это в идеале.
• Для экспертов: рынок чистится. Кто работал честно — тому бояться нечего (ну, кроме конкуренции и человеческой зависти). Кто мухлевал — ищи новую профессию. Благо полгода на размышления даётся.
• Для автомобилистов: тут как повезёт. Если эксперт боится ошибиться, он может начать занижать ущерб, лишь бы не попасть под раздачу. И тогда доказывай, что твоя разбитая фара стоит не 5 тысяч, а 15.

ИТОГ: Трагедия или фарс

С одной стороны, навести порядок в рядах оценщиков — дело святое. С другой — наш человек всегда найдёт лазейку. Если раньше мухлевали с цифрами, теперь будут мухлевать с жалобами.

Главный вопрос: станет ли система прозрачной или превратится в инструмент сведения счётов между коллегами? Узнаем через полгода после вступления приказа в силу. Если к тому времени вообще останутся оценщики.

P.S. Словарь терминов для тех, кто хочет выглядеть умным в глазах ГИБДД:

• Аффилированность — когда эксперт дружит с тем, кто платит (не по-нашему, а по-ихнему).
• Годные остатки — то, что осталось от машины после ДТП, если она решила стать произведением современного искусства.
• Единая методика — священная книга оценщика, которую никто не читает, но все цитируют.
• Межведомственная аттестационная комиссия — орган, который решает: быть оценщику или не быть.

Источник