Гениальный план: Обязать торговые площадки оплачивать взносы в пользу «Почты России»
Как «Почта России» будет штрафовать маркетплейсы за то, что те слишком быстро работают
Итак, свершилось. В наших уютных российских реалиях созрела очередная блестящая экономическая идея, от которой у любого человека с калькулятором и каплей здравого смысла начнет дергаться глаз. В правительстве снова вспомнили о существовании «Почты России» — этой священной коровы отечественной логистики, которая упорно не желает дохнуть, несмотря на десятилетия кормления с рук.

Суть гениального плана проста, как три копейки, но амбициозна, как газовая труба: маркетплейсы хотят обязать платить инфраструктурный сбор. Якобы в пользу «Почты». Якобы для поддержки села. И сумма предполагается просто космическая — 90 миллиардов рублей в год.
Давайте сразу договоримся: не будем наивными. Цены, конечно, вырастут. Но не потому, что рынок рухнул или нефть подешевела. А потому, что кому-то ну очень хочется наложить лапу на денежные потоки, которые шустро бегут мимо государственной кормушки.
Ода «эффективности»: или как заставить динозавра танцевать
Наблюдать за тем, как пытаются «поддержать» «Почту России», — занятие для ценителей высокого абсурда. Это всё равно что пытаться подкормить мамонта, чтобы он наконец-то научился пользоваться смартфоном. «Почта» — это уникальный феномен. Это место, где время замирает, а посылки, кажется, проходят обязательный карантин и курс лечения травами перед тем, как отправиться к адресату. Это учреждение, где сотрудницы меряют скорость работы не в километрах в час, а в количестве выпитого чая на один квадратный метр площади.
И вот этому исполину, который проиграл конкуренцию даже голубям с записками, предлагают помочь, отняв деньги у тех, кто умеет работать. Маркетплейсы, конечно, тоже не подарок, но они хотя бы доставляют товары. А здесь нам предлагают схему: давайте ограбим курьеров, чтобы накормить сисадмина, у которого до сих пор висит табличка «Не входить, у нас обед».

Сбор имени 90-х: возвращение рэкета
Если отбросить шелуху из красивых слов про «инфраструктуру» и «поддержку регионов», то мы видим классическую схему «крышевания», от которой у любого предпринимателя 90-х годов выступила бы ностальгическая слеза. Отличие лишь в том, что раньше приходили братки и говорили: «Плати, чтобы твой ларёк не сгорел». Теперь приходят люди в галстуках и говорят: «Плати, чтобы твои посылки не отправились гулять пешком через всю страну в сопровождении почтальона Печкина».
По сути, это не поддержка почты. Это налог на скорость. Налог на то, что вы, потребители, не хотите ждать свою посылку три недели и предпочитаете заказать её сегодня, а получить завтра. «Почта России» любезно напоминает: «А что это вы разбежались? А ну-ка сбавьте обороты, или мы обидимся».
Законопроект требует, чтобы все логисты получили лицензию, уставной капитал в 5 миллионов и кучу разрешений. То есть мало того, что с них сдерут деньги напрямую, так ещё и создадут административный ад, чтобы они думали, что работа в России — это привилегия, а не право.
Кто заплатит за «счастье» почтальона Печкина?

Бизнес, как всегда, честно предупреждает: «Дорогие потребители, готовьте кошельки». И это не шантаж, это математика. Ни один владелец маркетплейса не будет доставать золотой запас из своих карманов, чтобы оплатить содержание «Почты России». Эти 90 миллиардов просто раскидают на стоимость каждого чиха, то есть каждого заказа.
Таким образом, схема обретает божественный вид:
1. Гражданин Иванов заказывает себе на Wildberries новую отвёртку.
2. Государство говорит площадке: «Плати за Иванова в кассу почты».
3. Площадка закладывает этот платёж в стоимость отвёртки.
4. Иванов платит за отвёртку на 50 рублей больше.
5. «Почта России» получает деньги... и продолжает терять посылки с отвёртками, потому что менять там ничего не собираются. Зачем? Деньги и так придут.
В итоге мы имеем виртуозный план по перекладыванию ответственности за неэффективность одного монстра на плечи миллионов людей. Браво, господа законотворцы! Вы снова доказали, что если не умеешь ловить рыбу, проще всего отобрать удочку у соседа и обложить его налогом за то, что он рыбу ловит слишком быстро.
Остаётся один вопрос: а не проще ли тогда все заработанные честным трудом деньги перечислять сразу на счёт «Почты России», минуя этот фарс с покупками? Экономия на логистике была бы колоссальная, а эффект — точно такой же. Но нет, нам ведь нужна видимость кипучей деятельности и заботы о почтовой инфраструктуре.
Ведь главное в любой поддержке — чтобы она была, а результаты подождут. Как раз где-нибудь в отделении почтовой связи на краю географии. Ещё лет десять-двадцать.
На Почте России дикие расценки на пересылку, которые растут постоянно. Куда уходят деньги? Теперь, ещё надо им помогать.
На Руси всегда помогали убогим "всем миром" 🤣
У нас таких "динозавров" несколько. Нефтянка - бензин дорожает согласно графика правительства. (чихали они на законы рынка) В АвтоВАЗ идут постоянные вливания от государства, утильсбор достиг стоимости машины... А толку ? При многомиллиардных убытках руководители почты получают миллионные премии по итогам года ....
Не обязательно отправлять посылки через Почту. А братки и люди в галстуках, разные люди
И несвежий ветерок опять со стороны Минцифры
Законопроект предполагает обязательные платежи с каждого заказа на крупных интернет-площадках. Средства планируется направлять на поддержку инфраструктуры «Почты России», особенно в сельской местности. В случае принятия документ может вступить в силу уже с 1 сентября 2026 года.
Согласно тексту законопроекта, все участники рынка, занимающиеся доставкой посылок, должны будут получить статус оператора доставки и оформить в Минцифры разрешение или лицензию на оказание услуг почтовой связи. Под определение оператора попадают юридические лица, занимающиеся приёмом, обработкой, перевозкой, хранением и вручением межгородских отправлений весом до 10 килограммов. Минимальный размер уставного капитала таких компаний должен составлять не менее 5 миллионов рублей.