Они уже не знают как впихнуть это россиянам. Автоваз вводит подписку на свои автомобили

Лада по подписке: аттракцион щедрости от АвтоВАЗа или сомнительная сделка?

Мы уже привыкли подписываться на онлайн-кинотеатры, музыку или доставку еды. Но в Тольятти решили пойти дальше. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов официально объявил: этой весной компания запускает платную подписку на свои машины.

Первой «ласточкой» станет Lada Vesta. План такой: вы платите фиксированную сумму в месяц и просто ездите, не забивая голову лишними хлопотами.

Фото сгенерировано нейросетью

Что почем и что внутри

За удовольствие обладать «Вестой», которая вам юридически не принадлежит, придется выкладывать около 40 тысяч рублей в месяц.

В эту стоимость завод обещает включить «полный фарш» по обслуживанию:

• Страховки (и обязательная ОСАГО, и защищающая от всего КАСКО);

• Регулярное техобслуживание (замена масла, фильтров и прочего);

• Сезонная «переобувка» (хранение и замена шин — больше никаких очередей в шиномонтаж с грязными колесами в багажнике);

• Спутниковая система безопасности (чтобы машину было сложнее угнать).

Ездить на одном авто смогут до трех человек — удобно для семьи. Но есть и «но»: лимит по пробегу — 30 тысяч километров. Если накатаете больше, скорее всего, придется доплачивать. В будущем по такой же схеме хотят сдавать «Ларгусы» и «Гранты», причем программа будет доступна даже таксистам.

Мнение автора. А оно нам надо?

Давайте включим калькулятор и здравый смысл. 40 тысяч в месяц — это 480 тысяч рублей в год. За три года вы отдадите почти 1,5 миллиона рублей. За эти деньги «Весту» сегодня можно купить в собственность (пусть и в простенькой комплектации).

Почему это может быть интересно

Для тех, кто ненавидит бюрократию и сервис. Вам не нужно копить на первый взнос по кредиту, не нужно искать деньги на страховку (которая сейчас стоит космических денег) и трястись над чеками из автосервиса. Покатался год-два, отдал ключи и взял новую модель. Чистый комфорт без обязательств.

Почему это выглядит странно

40 тысяч за «Ладу» — психологически очень тяжелая цифра. За эту же сумму (или чуть дороже) еще недавно можно было взять по подписке иномарку классом выше. Да и сама идея «аренды» автомобиля в России приживается туго: наш человек любит, чтобы вещь была своя, чтобы ее можно было продать на вторичке и вернуть часть денег. Здесь же вы просто «проедаете» бюджет. К тому же какая зарплата должна быть у человека, чтобы он 40 000 отдавал в месяц за машину, в некоторых регионах 40 000 это вся зарплата человека.

Для таксистов предложение тоже спорное: при активной работе лимит в 30 тысяч км вылетит за пару-тройку месяцев.

Мой вердикт: Это отличный сервис для тех, кому машина нужна «здесь и сейчас» на короткий срок (например, на полгода) и кто ценит свое время выше денег. Но для обычного семейного человека классический кредит или покупка за наличку всё еще выглядят куда логичнее. АвтоВАЗ пытается играть в современность, но цена вопроса пока заставляет приподнять бровь.

Источник

Источник

Источник