Стоимость обслуживания автомобилей в России резко возрастёт

Посещение автосервиса с целью проведения регулярного технического обслуживания стало настоящей головной болью для автолюбителей.

Дело в том, что масла, фильтры, колодки и прочие расходники существенно подорожали. Рост цен отмечается на уровне 25-40%.

Особый интерес представляют цены на ТО для таких автомобилей как BMW или Mercedes-Benz, притом из низшего ценового сегмента. Теперь это где-то в районе 200-250 тысяч рублей в год.

К чему я написал эту новость?

В принципе она тривиальна. Ничего особенного. Ну платил кто-то 150 тысяч за замену масла и расходников, теперь будет платить 250.

Но меня терзают смутные сомнения: "А кто все эти люди, которые смогли не только купить себе Бумер или Мерен за много миллионов рублей, но теперь ещё могут его заправлять бензином не ниже 95-ого и платить за ТО по 250 тысяч?"

Рядовой гражданин России 250 тысяч рублей зарабатывает примерно за полгода. Вряд ли он купит себе BMW и потянет езду на ней.

Рядовой свошник зарабатывает 250 тысяч за месяц, но чаще всего проматывает эти деньги прямо на месте, потому что участие в спецоперации выматывает и на восстановление нужны немалые деньги. И даже если бы все средства шли в накопления, то всё равно даже свошник не потянул бы такие расходы.

Получается, что для простых россиян нормальные машины стали полностью недоступны, а ездят на них только бизнесмены и люди, которые каким-то чудом смогли добраться до денежной кормушки.

Вместе с тем на улицах очень много дорогих иномарок. Значит у народа всё-таки есть деньги. Значит в стране до сих пор много кормушек и много мест, где можно по лёгкому срубить деньжат. Значит страна у нас богатая.

Вот только почему большинство из нас, простых работяг или простых юристов, до сих пор сидят по ноздри в дерьме и работают за еду? Есть идеи?

Текст авторский (ст. 1259 ГК РФ), картинка сгенерирована.