"Деловые линии", самая отвратительная компания

Делюсь своей историей общения с этой ...........! .........!!...........!!! "компанией".

Заключил я в марте текущего года госконтракт с бюджетной медицинской организацией на поставку определенной группы товаров. Закупил у московского поставщика. Да, надо сразу сказать что мой поставщик отметил что ДЛ - единственная компания, которая везет данный груз, - остальные отказываются т.к. считают что груз опасный.

Средство стерилизующее "СТ-60-Мед ТеКо" для пероксидно-плазменных стерилизаторов. Класс опасности по параметрам острой токсичности в соответствии с классификацией ГОСТ 12.1.007-76 при введении в желудок - 3 (умеренно опасное вещество)

То есть (важно!) - не взрывчатка, не растворитель - просто главное не принимать внутрь.

Короче товар поехал ко мне. Ну а поскольку терминал ДЛ (склад) находится в пригороде, ехать туда не особо хочется. Заказал доставку, оплатил. Привезли к подъезду.

Тут "первая часть марлезонского балета" благополучно завершилась.

В тот же день оформляю на сайте ДЛ отправку получателю. Также заказываю забор груза с моего адреса. Приехал тот же самый водитель, благополучно забрал коробку и увез на склад. Там всё померили, взвесили, обсчитали, выставили счет, я оплатил и сообщаю получателю дату прибытия груза.

Надо отметить что я, как отправитель, свои обязательства по упаковке, маркировке (!), оплате выполнил в полном объеме.

Экспедитор принял груз, что подтверждается накладной, свидетелями на месте забора груза и нахождением устройств связи сторон договора в зоне действия одной базовой станции оператора связи (это если вдруг "кто-то" захочет в свою защиту придумать что груз не забирали и я сам его отвез). Таким образом, договор сторонами был заключен.

За день до предполагаемой даты доставки захожу в свой кабинет на сайте ДЛ и наблюдаю, что груз как приехал на склад, так и не выезжал. И никаких комментариев, уведомлений и т.д. со стороны экспедитора нет.
Звоню в поддержку по факту отсутствия движения груза по согласованному маршруту и получаю сообщение: «Отправка была приостановлена, так как это опасный груз и его не примем к отправке. Вам потребуется самостоятельно забрать груз с терминала. По городу мы не повезем опасный груз, это нарушение правил перевозки».

Стоп, ребятки, - вы его уже дважды перевозили от вас ко мне и обратно, причем заведомо наблюдая маркировку на упаковке о том что "груз опасный" - значит дважды нарушили?.

То есть получается так, что экспедитор в одностороннем порядке инициирует расторжение заключенного договора. Пришлось обозначить им положение некоторых статей закона:

ст.167 ГК РФ, п.1. "Недействительная сделка не влечет юридических последствий, за исключением тех, которые связаны с ее недействительностью, и недействительна с момента ее совершения. Лицо, которое знало или должно было знать об основаниях недействительности оспоримой сделки, после признания этой сделки недействительной не считается действовавшим добросовестно; п2. При недействительности сделки каждая из сторон обязана возвратить другой всё полученное по сделке.

ст.450 ГК РФ: "изменение и расторжение договора возможны по соглашению сторон."

ст.450.1 ГК РФ: "право на односторонний отказ от договора (исполнения договора) может быть осуществлено управомоченной стороной путем уведомления другой стороны об отказе от договора (исполнения договора). Договор прекращается с момента получения данного уведомления. При этом Сторона, которой предоставлено право на отказ от договора (исполнения договора), должна при осуществлении этого права действовать добросовестно и разумно (п.4. ст.450.1 ГК РФ).
ст.806 ГК РФ: "любая из сторон вправе отказаться от исполнения договора транспортной экспедиции, предупредив об этом другую сторону в разумный срок. При одностороннем отказе от исполнения договора сторона, заявившая об отказе, возмещает другой стороне убытки, вызванные расторжением договора и штраф в размере 10% от суммы понесенных другой стороной затрат (ФЗ от 30.06.2003 №87-ФЗ).

То есть согласно ст.167 ГК РФ, экспедитор должен за свой счет доставить товар на исходную точку и вернуть все полученные по договору деньги. Видимо они этого не знают).

Дальше прям Санта-Барбара началась.
Посылаю на склад гонца с доверенностью, в которой черным по белому написано про право подписи и право получения "иных товарно-материальных ценностей".
Груз не выдан. Причина - в доверенности не указано что можно груз забрать в транспортной компании. И еще у них есть специальная форма, которую надо заполнить чтобы в системе прошло всё правильно.

Ладно, пишем в поддержку, присылают форму, заполняю, отправляю. Приходит автоответ с прикрепленной моей заполненной формой и новым бланком:

При этом никакие указанные в письмах каналы для отправки документов не работают (ну видимо кроме почты России и личной доставки). На сайте ДЛ вы не найдете реквизиты компании, - есть только адрес абонентского ящика и телефон. Реквизиты можно "нарыть" только если вы что-то отправили или получили. Тогда формируются накладные, - вот там и есть полный адрес с номером офиса.

Пришлось ехать в терминал самому с "живой" бумажкой, которую приняли, обсчитали, но... удержали с оплаченной суммы стоимость доставки груза от отправителя до терминала. А как же п.2 ст.167 ГК РФ? А где остальные деньги? А остальные "на балансе в вашем кабинете, - вы можете их использовать в дальнейшем или ... ЗАПОЛНИТЬ ФОРМУ на возврат".

Не, думаю, пошли вы в пешее путешествие, чтоб я еще в дальнейшем с вами работал. Напишу-ка претензию.

И тут выясняется, чтобы написать претензию и отправить её с личного кабинета, надо оформить "расширенный доступ". А для этого.....

Подведем итог. Написал претензию по их форме где ничего лишнего не вставить, и заодно написал досудебную претензию, где выложил всё что думал, указав, что:

- экспедитор, как инициатор расторжения договора, нарушивший в т.ч. положения ст. ст. 167, 450, 450.1, 806 ГК РФ, обязан был доставить груз по указанному адресу отправителя за свой счет и вернуть полученные денежные средства

- в результате бездействий экспедитором был причинен ущерб, в том числе: стоимость услуг экспедитора, стоимость услуг перевозчика по доставке груза с терминала до отправителя и 10% штрафа.

- в случае неисполнения заявленных финансовых требований оставляю за собой право решения спора в судебном порядке с дополнительными финансовыми требованиями, а также направления жалоб в надзорные органы по факту нарушения экспедитором правил перевозки опасных грузов (КоАП РФ ст. 12.21.2).

КоАП РФ Статья 12.21.2. Нарушение правил перевозки опасных грузов
1. Перевозка опасных грузов водителем, не имеющим свидетельства о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, свидетельства о допуске транспорт

ного средства к перевозке опасных грузов, специального разрешения или аварийной карточки системы информации об опасности, предусмотренных правилами перевозки опасных грузов, а равно перевозка опасных грузов на транспортном средстве, конструкция которого не соответствует требованиям правил перевозки опасных грузов или на котором отсутствуют элементы системы информации об опасности либо оборудование или средства, применяемые

для ликвидации последствий происшествия при перевозке опасных грузов, либо несоблюдение условий перевозки опасных грузов, предусмотренных указанными правилами, -
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.
2. Нарушение правил перевозки опасных

грузов, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи, -
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей; на юридических лиц - от ста пятидесяти тыся

ч до двухсот пятидесяти тысяч рублей.

Лично меня устроит любой вариант))