Самая длинная и дорогая отечественная трасса.

Она протянулась почти на 10000 км и обошлась в полтора миллиарда золотых рублей или 400 триллионов в нынешних ценах. 11 апреля 1891 года император Александр Третий подписал указ о строительстве Транссибирской железнодорожной магистрали, что соединила европейскую часть империи с Уралом, Сибирью и Дальним Востоком. Правительственное распоряжение о разработке проекта вышло 19 января 1885 года. Трассу, которую газетчики назвали "Великий Сибирский путь" соединила Челябинск с ближними промышленными гигантами тех лет: Златоустом и Миассом, уйдя далее к Владивостоку, Дальнему и Порт-Артуру. 19 мая уложили первую секцию рельсов.

Дорога стала редким примером, когда строительство велось, исключительно за государственный счет, а не на частные инвестиции, в связи с чем, был назначен главный наблюдатель за реализацией, столь грандиозного проекта. Им стал наследник престола, будущий император Николай Второй.

Постепенно от главных магистралей начали отходить боковые ветки, последний "костыль" был вбит в 1916 году. После того, как 3 ноября 1901 года завершилась укладка рельсов на последнем участке, то было принято решение расширять Китайско-Восточную железную дорогу (КВЖД).

Ссылка: www.diletant.media