Как 12 стартапов в сфере климатических технологий влияют на энергетический переход стоимостью 2,3 триллиона долларов

Как 12 стартапов в сфере климатических технологий влияют на энергетический переход стоимостью 2,3 триллиона долларов.

Эти компании стали победителями ежегодного конкурса BloombergNEF Pioneers, присуждаемого за наиболее перспективные климатические технологии.

С начала второго срока президента Дональда Трампа международные амбиции в области климата ослабли . Тем не менее, финансирование глобального энергетического перехода в 2025 году достигло рекордной отметки в 2,3 триллиона долларов .

Этот всплеск был поддержан резким ростом интереса к технологиям, генерирующим чистую энергию и укрепляющим электросети. И то, и другое необходимо для поддержки расширения центров обработки данных и удовлетворения растущего мирового спроса на искусственный интеллект. Основные индексы S&P, посвященные чистой энергии и технологиям для электросетей, также превзошли большинство других фондовых индексов за последние 12 месяцев. В условиях войны в Иране, которая высветила риски продолжения зависимости от ископаемого топлива, чистые технологии могут получить еще больший импульс. В этом году в рамках премии BloombergNEF Pioneers были отмечены 12 стартапов в области климатических технологий, процветающих на этом хаотичном фоне.

BNEF выбрала три задачи: обеспечение электропитанием центров обработки данных; балансирование спроса и предложения на энергию; и экологичность большегрузного транспорта, и компании-победители разрабатывают решения в этих областях. Взятые вместе, победители показывают, что мир все больше работает на электронах, и есть веские экономические основания для продолжения финансирования энергетического перехода.

«Исторически мы называли сокращение выбросов «целями по достижению нулевого уровня выбросов», — сказала Клэр Карри , руководитель глобального направления технологий, промышленности и инноваций в BNEF. — Но, как показала война, значительная часть энергетического перехода «связана с внутренней безопасностью и поставками» для Европы, Индии и Китая».

Глобальный спрос на электроэнергию, связанный с ИИ, по прогнозам, увеличится в четыре раза в течение десятилетия, что принесет выгоду компаниям , чьи технологии не только сокращают выбросы, но и обеспечивают новые источники энергии для энергосистемы. А по мере того, как операторы центров обработки данных строят все больше ветровых и солнечных электростанций для обеспечения своих объектов энергией, растет и давление на энергетические компании в вопросе балансировки спроса и предложения в энергосистеме. Это, в свою очередь, создает возможности для всех, кто занимается установкой аккумуляторных батарей или разработкой интеллектуального программного обеспечения для управления нагрузкой.

Морские перевозки и транспорт для тяжелых грузов — еще одна область, где полагаться исключительно на молекулярные технологии рискованно из-за стремительного роста цен на топливо. На суше быстро распространяются электрические варианты, особенно в Китае. Только в четвертом квартале 2025 года в стране было продано почти 78 000 электрогрузовиков средней и большой грузоподъемности — хотя некоторые субсидии были отменены, и темпы роста в этом году, вероятно, несколько замедлятся. В море же появление крупных электрических судов еще впереди, если не на десятилетия. Но низкоуглеродистое топливо и другие технологии, от снижения трения до использования энергии ветра, достаточно зрелы, чтобы их можно было внедрять уже сегодня.

Несмотря на признаки прогресса, переход происходит недостаточно быстро. Крупные технологические компании потратили миллиарды долларов на финансирование проектов в области чистой энергии, но их выбросы продолжают расти. А страны договорились о глобальном налоге на выбросы углерода в судоходстве, но его принятие было приостановлено из-за давления со стороны администрации Трампа.

Победители ежегодной премии Pioneers были выбраны из 611 заявок, рассмотренных группой экспертов, в том числе редакторами Bloomberg Green.

По мере роста популярности инструментов искусственного интеллекта растет и потребность центров обработки данных в энергии. По прогнозам BNEF, к 2035 году глобальные центры обработки данных будут потреблять до 1600 тераватт-часов электроэнергии, что примерно в пять раз больше, чем потребляла Великобритания в прошлом году. Помимо увеличения доли безуглеродной электроэнергии в глобальном энергетическом балансе, крайне важно найти решения, которые помогут обуздать почти ненасытную потребность центров обработки данных в энергии.

HT Материаловедение

Дублин, Ирландия

•

Основана: 2018 год

•

Финансирование: 40 миллионов долларов

В некотором смысле, вычислительное оборудование подобно человеческому телу: для выживания ему необходима подходящая температура. Для достижения идеальных условий работы до 30% энергии, потребляемой центрами обработки данных, расходуется на охлаждение. Компания HT Materials производит химическую добавку, которая повышает теплопередающую способность воды, циркулирующей в чиллерах, что позволяет центрам обработки данных использовать меньше энергии для охлаждения.

Точка 2

Сан-Хосе, Калифорния

•

Основана: 2017 год

•

Финансирование: 55 миллионов долларов

Центры обработки данных в значительной степени зависят от медных кабелей для передачи данных. Однако существуют ограничения на эффективность передачи данных по кабелям — не говоря уже о волатильности цен на медь. Это обуславливает необходимость в альтернативах. Компания Point2 разработала новый подход, использующий радиоволны для выполнения той же задачи через пластиковые материалы. По словам компании, в результате потребление энергии снижается вдвое по сравнению с активными медными кабелями, используемыми для высокоскоростной передачи данных.

EmeraldAI

Вашингтон, округ Колумбия

•

Основана: 2024 год

•

Финансирование: 68 миллионов долларов.

Улучшение координации между коммунальными предприятиями и центрами обработки данных помогает снизить нагрузку на энергосеть. Программное обеспечение EmeraldAI разработано именно для этого. Оптимизированный с помощью ИИ инструмент компании в режиме реального времени сопоставляет энергопотребление центров обработки данных с мощностью сети. Когда в сети возникает перегрузка, EmeraldAI задерживает вычислительные задачи, не требующие немедленного ответа, и перенаправляет срочные задачи на другой объект, где имеется достаточное количество электроэнергии из сети. Это помогает избежать перегрузки энергосетей центрами обработки данных. Это также помогает центрам обработки данных сократить зависимость от резервного электропитания на месте, которое часто работает на дизельных генераторах.

Отказ от ископаемого топлива означает подключение большего количества ветряных турбин и солнечных панелей к электросети, но более широкое внедрение возобновляемых источников энергии сопряжено со своими собственными проблемами.

Одна из главных проблем известна как «утиная кривая» — иллюстрация, показывающая несоответствие между ежедневным спросом на электроэнергию и доступной выработкой солнечной энергии в течение дня.

Когда светит солнце, солнечные панели передают в сеть больше электроэнергии, чем необходимо, а после захода солнца их вклад снижается по мере роста потребности в электроэнергии. В местах, где установлено значительное количество солнечных электростанций, такое несоответствие не оставляет энергокомпаниям иного выбора, кроме как отключать солнечные батареи в полдень и устанавливать другие источники энергии для вечернего увеличения выработки электроэнергии. Это, в свою очередь, снижает рентабельность проектов в области возобновляемой энергетики, отпугивая инвесторов от строительства новых объектов. Но для стартапов, решающих задачи управления нагрузкой, это также представляет собой возможность.

«Кривая зависимости спроса и предложения от солнечной энергии полностью обусловлена ​​тем, что мы еще не разработали способ согласования спроса и предложения», — заявил Карри из BNEF.

Аккумуляторы XL

Марлборо, Массачусетс

•

Основана: 2019 год

•

Финансирование: 30 миллионов долларов

Аккумуляторы играют важнейшую роль в энергетическом переходе, поскольку они помогают поглощать избыточную возобновляемую энергию и высвобождать её, когда солнце не светит или когда стихает ветер. Традиционные литий-ионные батареи обычно хранят электроэнергию в течение четырёх часов, но компания XL Batteries производит органические проточные батареи, срок службы которых составляет 250 часов. Её продукция хранит энергию в жидких электролитах, хранящихся в резервуарах, и высвобождает электроэнергию путём циркуляции жидкости через батарейный блок. Благодаря использованию нетоксичных и негорючих электролитов, компания утверждает, что может размещать свои батареи вблизи или в густонаселённых районах, минуя строгий контроль за получением разрешений, необходимый для аналогичных по размеру установок литий-ионных батарей.

Базовая мощность

Остин, Техас

•

Основана: 2023 год

•

Финансирование: 1,3 миллиарда долларов.

Компания Base Power строит свой бизнес на идее превращения американских домов в «виртуальные электростанции», сдавая в аренду и устанавливая аккумуляторы для домовладельцев, которые могут использовать часть накопленной энергии во время отключений электроэнергии без высоких первоначальных затрат. Взамен Base Power использует программное обеспечение для управления временем зарядки и разрядки этих аккумуляторов, что позволяет компании продавать электроэнергию обратно коммунальным предприятиям в периоды высокого спроса. Base Power уже установила аккумуляторы более чем в 10 000 домов в Техасе и планирует расширить свою деятельность в Иллинойс.

Квантум

Асторп, Швеция

•

Основана: 1993*

•

Финансирование: 150 миллионов долларов.

В наши дни тепловые насосы повсюду, но вопрос о том, как обеспечить их достаточное электроснабжение, особенно в часы пик вечером, стал непростой задачей. Компания Qvantum разрабатывает программное обеспечение на основе искусственного интеллекта, которое связывает тепловые насосы со встроенными резервуарами для воды, выступающими в качестве «тепловых батарей».

Технология включает тепловые насосы для нагрева резервуаров с водой, когда в сети достаточно электроэнергии, а затем передает накопленное тепло потребителям позже в течение дня. Компания также перерабатывает отработанное тепло, выделяемое промышленными предприятиями, такими как центры обработки данных в этом районе, чтобы еще больше снизить количество энергии, необходимой для обогрева жилых зданий.

Экологически чистый транспорт составляет наибольшую долю инвестиций в климатические технологии. По данным BNEF, в прошлом году в этот сектор было инвестировано 893 миллиарда долларов. Из них только 53 миллиарда долларов были направлены в коммерческий транспорт. Но это представляет собой рост на 57% по сравнению с предыдущим годом, опережая все остальные сектора.

«Еще пять лет назад было немыслимо, что сегодня может существовать такой рынок», — сказала Энджи Фарраг-Тибо, вице-президент по глобальному транспорту в Environmental Defense Fund, добавив, что добровольные отраслевые инициативы и растущее число государственных программ помогли сектору экологически чистого транспорта быстро наверстать упущенное.

Фарраг-Тибо отметила, что хотя путь развития коммерческого наземного транспорта стал более ясным, для судоходства еще предстоит проделать большую работу. Это отражается в финансировании: в прошлом году в экологически чистое судоходство было инвестировано 4,2 миллиарда долларов. Но это учитывает только суда, работающие на более чистом топливе, минуя другие решения, которые уже сегодня более доступны. Для декарбонизации всех видов тяжелого транспорта необходимо как внедрение работающих сегодня технологий, так и создание следующего поколения топлива и ресурсов, которые позволят еще больше сократить выбросы.

Дипвей

Хэфэй, Китай

•

Основана: 2020 год

•

Финансирование: 456 миллионов долларов.

Электрические грузовики — это хорошо, но версии с автопилотом были бы еще лучше. Такова предпосылка компании DeepWay, которая в настоящее время продает автоматизированные системы 2-го уровня (или L2), способные помогать человеку в управлении, торможении и ускорении. Представьте себе режим автономного вождения на Tesla — водитель за рулем все равно нужен. Это обеспечивает не только безопасность, но и эффективность, позволяя грузовикам проезжать большее расстояние на одном заряде. В конечном итоге компания работает над созданием транспортных средств с технологией L4, более похожих на Waymo, которые позволят им следовать за грузовиком, управляемым человеком, с целью достижения этого уровня автономности в период с 2028 по 2030 год.

Silverstream Technologies

Лондон, Великобритания

•

Основана: 2010 год

•

Финансирование: 25 миллионов долларов.

Компания Silverstream Technologies продает системы, которые создают слой микропузырьков вдоль корпуса судна. Это снижает сопротивление, что может сократить расход топлива и выбросы. Хотя технология Silverstream не сведет к нулю выбросы судна, она имеет ключевые преимущества: ее можно модернизировать на более старых судах, и она уже используется. Компания заказала более 250 систем, и более 150 судов находятся в эксплуатации.

WattEV

Лонг-Бич, Калифорния

•

Основана: 2020 год

•

Финансирование: 100 миллионов долларов

Зарядка электрогрузовиков уже создает нагрузку на энергосистему Калифорнии, и спрос будет расти. Подход WattEV заключается в работе в качестве вертикально интегрированного управляющего автопарком, сдающего в аренду грузовики, нанимающего водителей и строящего зарядные станции, а также разрабатывающего технологию твердотельных трансформаторов для повышения эффективности зарядки. Компания управляет шестью зарядными станциями, еще 12 находятся в стадии разработки. Планы расширения на этом не заканчиваются: WattEV хочет к 2035 году ввести в эксплуатацию 100 зарядных станций.

Не все победители премии Pioneers укладываются в четкие категории. Но в этом году участники, получившие право на участие по дополнительному отбору, дают представление о новых секторах и регионах, занимающихся климатическими технологиями, от электробусов в Африке до добычи меди с помощью микроорганизмов и отказа от использования вечных химикатов в батареях.

БасиГо

Найроби, Кения

•

Основана: 2021 год

•

Финансирование: 50 миллионов долларов

Компания BasiGo помогает водителям в Кении и соседней Руанде заменить дизельные автобусы на электрические. Несмотря на то, что стартапу всего пять лет, он уже отвечает за большую часть электробусов на дорогах этих двух стран и управляет крупнейшей в Африке сетью быстрых зарядных станций постоянного тока. Компания производит их в Африке, используя комплекты, произведенные за рубежом. Подобно WattEV, BasiGo сдает автобусы в аренду операторам и занимается также зарядной инфраструктурой, что демонстрирует, насколько эффективным может быть такой подход к управлению автопарком в разных странах.

Эндолит

Денвер, Колорадо

•

Основана: 2023 год

•

Финансирование: более 20 миллионов долларов.

По прогнозам BNEF , спрос на медь превысит предложение, что приведет к дефициту в 19 миллионов метрических тонн к 2050 году из-за стремительного роста электрификации и бума искусственного интеллекта. Один из возможных способов восполнить этот дефицит? Компания Endolith разработала специальные микроорганизмы для извлечения большего количества меди из руды. Эти микроорганизмы могут быть добавлены в процессе, использующем кислоту для выщелачивания большего количества меди из низкосортной руды. Endolith выводит свою работу за пределы лаборатории, проводя первые полевые испытания в США, и сотрудничает с горнодобывающими гигантами Rio Tinto и BHP.

ГРСТ

Гонконг

•

Основана: 2015 год

•

Финансирование: 80 миллионов долларов

Несмотря на то, что батареи играют ключевую роль в сокращении выбросов, они также имеют некоторые экологические недостатки, в том числе тот факт, что связующие вещества, соединяющие активные материалы с электродами, содержат ПФАС — «вечные химические вещества», связанные с серьезными проблемами со здоровьем. Компания GRST разработала технологию, которая исключает использование ПФАС, создавая вместо них водорастворимое связующее вещество, которое можно перерабатывать без использования опасных химических веществ или высоких температур.

Редакторы

Эмили Биузо и Аманда Колсон Херли

https://www.bloomberg.com/features/2026-green-tech-startups-bnef-pioneer-award-winners/?srnd=phx-industries-transportation