Госдума разрешила регионам оплачивать ремонт федеральных трасс: за чей счет банкет?

Государственная Дума приняла сразу во втором и третьем чтениях важный законопроект, который меняет схему финансирования российских дорог. Теперь регионы России смогут официально выделять деньги из своих местных бюджетов на строительство, реконструкцию и содержание автомобильных дорог федерального значения.

Речь идет о трассах, которые переданы или только планируются к передаче в управление государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор»). Соответствующие поправки внесены в статью 32.1 закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ».

Ранее региональные власти не имели законного права напрямую софинансировать федеральные трассы, находящиеся под управлением «Автодора». Законодательство позволяло выделять субсидии из местного бюджета в федеральный только через Минтранс РФ, но юридический механизм для дорог «Автодора» отсутствовал.

Новый закон устраняет этот пробел. Теперь Министерство транспорта РФ может напрямую заключать соглашения с субъектами страны о предоставлении межбюджетных трансфертов.

С одной стороны, закон призван ускорить ремонт и расширение важнейших транспортных артерий. Если у региона есть средства и крайняя необходимость быстро починить или расширить федеральную трассу на своей территории, теперь местным властям не придется годами ждать федерального финансирования — они смогут вложить свои деньги.

С другой стороны, у экспертов и граждан возникают логичные вопросы:

- Нагрузка на местные бюджеты: Не превратится ли «право» регионов в их «обязанность», когда федеральный центр будет перекладывать расходы на содержание крупных трасс на дотационные областные бюджеты?

- Платные дороги: «Автодор» преимущественно управляет платными участками дорог (такими как М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 «Восток»). Получается, что регионы будут вкладывать деньги налогоплательщиков в трассы, за проезд по которым с этих же граждан потом возьмут плату?

Инициатива выглядит двояко. Для богатых регионов это шанс быстро улучшить логистику. Для бедных — риск остаться с разбитыми внутренними дорогами, так как местные средства могут «попросить» направить на федеральные нужды.

А как считаете вы? Справедливо ли привлекать деньги региональных бюджетов на ремонт федеральных трасс, особенно если они станут платными? Повлияет ли это на качество дорог в вашей области? Поделитесь своим мнением в комментариях!

Источник https://tass.ru/ekonomika/27397469

Картинка https://auto.rambler.ru/roadaccidents/45095218-trassa-m4-don-osobennosti-infrastruktura-plyusy-i-minusy/