Устали от Китая: в России выросли продажи европейских автобрендов

Россияне скупают BMW, Volkswagen и Audi

Источник: Freepik

С начала этого года продажи европейских автомобильных марок в России выросли в два раза, подсчитал генеральный директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.

В числе самых популярных — BMW, Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz и Skoda.

Что происходит россияне устали от засилья китайских марок или появился выгодный способ доставки европейских автомобилей? Подробности — в материале «Известий».

Вопреки ограничениям

В период с января по май 2026 года продажи автомобилей европейских марок в России продемонстрировали рост на 104% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, достигнув 26,7 тысячи единиц. Это составляет чуть более 5% от общего объема рынка легковых автомобилей, который превысил 492 тысячи штук.

Лидером продаж стала BMW, показавшая 51% рост и реализовав 6451 автомобиль. Примечательно, что эти машины официально не импортируются, однако их популярность опережает китайские премиальные бренды с официальными представительствами.

Volkswagen и Audi заняли второе и третье места с ростом продаж на 266% и 463% соответственно, реализовав 5659 и 4569 автомобилей. Четвертое место у Mercedes-Benz (4130 шт., +57%), а пятое – у Skoda (2932 шт., +143%).

Интерес вызывает разнообразие предпочтений покупателей: Audi Q5 и BMW X3 стали бестселлерами своих марок, тогда как у Mercedes-Benz популярность снискал G-Class.

Динамика рынка

Эксперты отмечают возросший интерес к Land Rover, Porsche, Volvo, а также к ультралюксовым маркам Rolls-Royce (+12%), Lamborghini (+73%) и Bentley (+73%). В то же время, продажи Ferrari, Alfa Romeo, Maserati, MG, Peugeot и Citroen снизились. Эксперимент по сборке Citroen в России из китайских комплектующих не увенчался успехом. Продажи Renault, несмотря на незначительное количество (22 автомобиля), показали рекордный рост в 1000%.

Особенности поставок

Несмотря на рост, европейские бренды уступают японским. Toyota реализовала 12 717 автомобилей (+98%), а Mazda – 10 тысяч (+850%). Большинство автомобилей европейских и японских марок поставляются в Россию из Китая. По оценкам экспертов, около 60% новых автомобилей европейских брендов (26,7 тыс. шт.) произведены в Китае, что говорит о сокращении доли "чистокровных" европейцев на рынке.

Доля автомобилей глобальных брендов в продажах новых легковых автомобилей за пять месяцев 2026 года составила 13,5%, удвоившись по сравнению с прошлым годом, однако наблюдается тенденция к снижению этой доли в последние месяцы.

Факторы роста

Эксперты связывают рост популярности автомобилей ушедших марок с выгодным курсом рубля, льготными ставками утильсбора и ожиданием его повышения на автомобили, ввозимые через ЕАЭС. Это стимулирует потребителей к заблаговременным покупкам.

По мнению специалистов, основной причиной роста продаж европейских брендов является развитие альтернативного импорта и изменение ценовой политики. Сила брендов, привычное качество, высокая остаточная стоимость и доверие к моделям делают их привлекательным выбором, особенно когда цены становятся сопоставимы с китайскими аналогами. Большая часть этих автомобилей также поступает из Китая.

Автоблогеры отмечают, что европейские автомобили по-прежнему можно ввезти в Россию, зачастую с помощью "уловок", которые, по их мнению, организуются европейскими производителями, стремящимися к торговле. Ослабление курса национальной валюты делает дорогие европейские автомобили более доступными, что подталкивает покупателей к приобретению.

Альтернатива китайским маркам

Еще одним фактором роста популярности европейских и японских брендов является усталость россиян от китайских автомобилей, связанные с длительным ожиданием запчастей и частыми проблемами с электрикой. Существующие сервисы, включая неофициальные, успешно ремонтируют автомобили ушедших марок, используя аналогичные или адаптированные запчасти.

Однако, специалисты предостерегают от преждевременного отказа от китайского автопрома. Рынок становится более рациональным, где покупатели оценивают не только страну происхождения, но и итоговую цену, ликвидность, оснащенность и стоимость владения. Европейские бренды сохраняют сильную репутационную базу. Дальнейший рост их продаж будет зависеть от валютного курса, условий ввоза, утильсбора и доступности моделей.

Источник