Россиянам дадут возможность "бомбить" легально или «такси» из 90-х

Если вы, наивные жители российской глубинки, всё ещё полагаете, что автобус должен ездить по расписанию, а таксист — не иметь судимости и свежий осмотр у нарколога, то поздравляю: вы безнадежно отстали от прогресса. Ибо наше светлое будущее уже нарисовал на салфетке заместитель председателя Комитета Госдумы по защите конкуренции Сергей Лисовский. И выглядит это будущее как конец цивилизации, упакованный в дешевый «Логан» с шашечками на левом боку (точнее, без них, ибо шашечки — это пережиток капитализма).

Фото:

Господин Лисовский бьёт в набат: в регионах нет водителей автобусов, старики умирают на остановках, а пенсионеры не могут доехать до поликлиники. Казалось бы, беда. Но депутат, как истинный визионер, нашел выход. Он предлагает не чинить автобусы и не повышать зарплаты водителям, а просто... легализовать «бомбилу». Да-да, тот самый колоритный персонаж на убитой «Гранте», который вчера пил пиво, сегодня поругался с женой, а завтра готов подбросить вас до района за «бензинчик» — теперь это официальный спаситель нации.

С.Лисовский

Гениальность этого плана зашкаливает. Ведь вместо того чтобы заставить муниципалитеты раскошелиться на нормальный транспорт, депутат предлагает сдать регионы на откуп «частникам». Его логика проста, как табуретка: раз денег на автобусы нет, то давайте сделаем вид, что личный автомобиль Вовы из соседнего подъезда — это и есть маршрутка. Только с одним нюансом: Вова категорически не хочет проходить дурацкие медосмотры и красить машину в жёлтый цвет, потому что это «член семьи», а не средство передвижения.

И тут начинается самое смешное (или страшное). Лисовский возмущается: «Зачем вы требуете от частника медосмотр? Это же не профессионал, это просто работяга, который по пути на дачу прихватит пассажира!». Слушайте, это гениально. Мы отказываемся от профессионалов, потому что их нет, и заменяем их обывателями, потому что их много. По этой логике, если в стране нет хирургов, мы должны легализовать домохозяек с кухонными ножами — они же едут на рынок за продуктами, заодно и аппендицит вырежут.

Фото:

Но особенно прекрасна аргументация против медосмотров. Оказывается, их невозможно проводить, потому что в регионах нет пунктов. А там, где есть, — их покупают. Логика депутата: «Раз нас дурят, давайте разрешим не дурить, а просто уберем требование». Браво! Так, может, тогда вообще отменим Уголовный кодекс? Ведь воровство все равно есть, а тюрем нет — зачем же мы создаем лишнюю бумажную волокиту?

Лисовский с упоением цитирует ужасающую статистику ДТП, где число погибших выросло на 8,2%. И тут же предлагает решение: вместо того чтобы ввести реальные проверки, он предлагает довериться онлайн-отслеживанию агрегаторов. То есть, если дядя Петя выпил пол-литра после ссоры с женой и выехал на встречку, агрегатор просто увидит «неадекватный стиль вождения» и отключит его. Но ведь к тому моменту, как алгоритм решит, что стиль «стремный», семья из четырех человек уже будет лежать на обочине. Но это мелочи. Главное — цифровизация!

Фото:

Депутат свято верит, что частник — это «социализированный гражданин России», который «понимает меру ответственности». Видимо, господин Лисовский не в курсе, что социализированные граждане России ежедневно паркуются на тротуарах и ездят по «встречке», чтобы объехать пробку. Но нет, как только такому «социализированному» гражданину разрешат подрабатывать, он вдруг превратится в ангела во плоти с кристально чистой совестью.

Особый цинизм вызывает социальный блок. Депутат предлагает возить пенсионеров и детей... на тех же частниках, но «подготовленных». Вопрос: где и как их готовить? В школе «Бомбил-Экспресс» за 500 рублей? И как это будет выглядеть: бабушка на костылях садится в машину к дяде, который три часа назад перевозил мешки с картошкой, а агрегатор в это время записывает «тревожный сигнал» в его смартфон?

И венец всей этой пародии — утверждение, что данная мера спасет экономику. Дескать, водители выйдут из тени. Но выйдут ли они? Они и так работали в телеграм-каналах, и им было хорошо. Теперь им просто дадут «зеленый свет», чтобы продолжать работать, сняв с них последние остатки совести в виде 580-го закона.

Господин Лисовский боится «желтых машин» и говорит, что они не нужны, потому что «это же семья». Ах, вот оно что! Получается, чтобы работать водителем, машина должна быть «членом семьи», а не просто железом. Тогда давайте уж сразу впишем автомобили в паспорт и будем выдавать им пенсию.

Ну и, конечно, традиционное «федералы железнодорожники, они не понимают народ». Депутат ругает Минтранс за зацикленность на грузоперевозках, а сам предлагает превратить дороги России в стихийный рынок без правил, где цена поездки зависит от настроения водителя и состояния его семейных отношений.

Фото:

Честно говоря, когда читаешь этот опус, создается впечатление, что цель законопроекта — не спасти транспортную доступность, а окончательно добить остатки сервиса в регионах, чтобы люди вообще перестали ждать автобусов и начали голосовать на трассе. И, наверное, самое страшное здесь даже не рост аварийности, а та удивительная наглость, с которой нам пытаются продать откат в 90-е годы, упаковав его в модный термин «райдхейлинг» и сладкие обещания «доступной цены».

Если этот закон примут, помяните мое слово: мы вернемся в то время, когда таксистом мог быть кто угодно, а ездить можно было только с молитвой. Но зато у нас будет «цифровой контроль» и «легальный доход» для нескольких миллионов «добросовестных граждан». И где-то там, за горизонтом, маршрутка номер 13 будет улыбаться нам, радуясь, что вместо неё теперь по улицам катается «бомбила» с высшим депутатским благословением.

Источник: