Великое Авиационное Чудо:Россия смогла полностью заместить всю авиатехнику

Как Мы «Превзошли» Запад, Оставшись Без Крыльев

Ах, какой прекрасный, какой радужный мир рисует нам наш национальный лидер! «Россия была вынуждена и смогла полностью импортозаместить всю авиационную технику», — заявляет президент, и от этих слов веет такой уверенностью, что хочется немедленно побежать в аэропорт и лично убедиться в этом технологическом чуде . По словам Владимира Путина, мы не только заместили, но и превзошли западные аналоги по ряду ключевых параметров. Браво! Осталось только понять, в какой именно параллельной реальности это произошло, потому что в нашей, грешной, действительности картина выглядит с точностью до наоборот.

Фото:

Может быть, президент говорил о какой-то другой России? Той, где на Иркутском авиазаводе не скопилось около двадцати недособранных МС-21, чьи крылья когда-то зависели от американских и японских композитов, а теперь терпеливо ждут своей очереди на переделку? . Или той, где Sukhoi Superjet 100, «успешно» импортозамещенный, до сих пор не может получить сертификат, а его серийное производство было остановлено еще в 2022-м, потому что без французских двигателей SaM146 он просто не летает? .

Фото:

Давайте же разберем это «триумфальное» импортозамещение на винтики, которые, к слову, тоже, кажется, нечем заменить.

Суровая реальность против «сказочного» импортозамещения

Пока в Кремле рапортуют о победах, отрасль трещит по швам. Оказывается, чтобы установить наш «отечественный» двигатель ПД-8 на старые SSJ-100, лайнеры нужно серьезно дорабатывать. И, как лаконично сообщил «Ростех», вопрос упирается в «экономическую целесообразность» и готовность авиакомпаний финансово участвовать в этом процессе. То есть, государство создало ситуацию, когда компании вынуждены сами доплачивать за то, чтобы «заместить» то, что у них уже и так было. Гениальный бизнес-план!

Фото:

А вы знали, что двигатель SaM146, который мы так героически замещаем, — это российско-французский продукт, где за «горячую часть» отвечала именно французская сторона? Без их технологий обслуживать эти моторы мы теперь не можем, а новых нет . Поэтому по пессимистичным прогнозам главы Росавиации, до 2030 года наши авиакомпании могут лишиться порядка 340 самолетов! Сотни бортов — на свалку, но мы же их «превзошли», не так ли?

«Инновационное» крыло из того, что было

Особый шедевр — это эпопея с композитным крылом для МС-21. Когда США ввели санкции против компании «Аэрокомпозит», поставки материалов от Hexcel и Toray Industries прекратились. Запасов, по некоторым данным, хватило бы всего на 6 самолетов . Варианты решения? Покупать у Китая (но там композиты тяжелее и толще, то есть, хуже), делать крыло из металла (поставив крест на аэродинамике), или ждать «российский аналог» . Конечно, в ОАК заявили, что все под контролем и «идет пошаговая замена» . Наверное, шаг составляет пару сантиметров в год, пока заводы стоят.

Глава «Ростеха» Сергей Чемезов рисует нам светлое будущее: серийный выпуск МС-21-310 начнется аж в 2027 году . А пока мы можем полюбоваться на 20 недостроенных корпусов, которые копят пыль и ждут, пока им приделают родные крылья .

Заключение: Полет нормальный, только взлететь не на чем

Конечно, можно долго и нудно ссылаться на «беспрецедентное санкционное давление». Но когда с экранов телевизоров нам вещают о том, что Россия «единственная страна, которая способна все потребности закрыть своими разработками» и что наши самолеты уже «превзошли» конкурентов, становится смешно — вплоть до истерики .

Если «превзойти» означает не иметь серийного производства, сертифицированного двигателя и заклеивать дыры в крыльях обещаниями, то да, мы превзошли всех в искусстве самообмана. Наши «супер-джеты» стоят на приколе, «магистральные лайнеры» ждут своих композитов, а вместо новых самолетов мы продлеваем век устаревшим Ан-24, просто ставя в документах «галочку» о безопасности .

Фото:

Это не авиастроение. Это дорогостоящий цирк на колесах, который пока держится в воздухе только на голом энтузиазме и остатках старых запчастей. И если это наш «триумф», то я боюсь представить, как выглядит наш провал.

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник: