80.7М
Очечник за миллион: как АвтоВАЗ учит россиян платить за воздух
(фото из открытых источников)
Владельцы новых Lada Vesta NG обнаружили в своих машинах потолочный футляр для очков. Он есть во всех комплектациях, визуально ничем не отличается от работающего механизма, но открыть его можно только в самой дорогой версии за 2,3 миллиона рублей. В младших комплектациях крышка наглухо зафиксирована заводской заглушкой, внутри корпуса — пустота. Покупатели машин за 1,5–1,8 миллиона получают не футляр, а его муляж.
АвтоВАЗ унифицировал потолочный блок для всей линейки, установив единый литой корпус плафона. Полноценный механизм с микролифтом, пружиной и защёлкой ставится исключительно в топовую комплектацию Techno. В остальных версиях — просто крышка, которая не поддаётся. Один из покупателей Vesta NG рассказывал, что пытался открыть футляр прямо в салоне, но менеджер объяснил: опция отсутствует, хотя плафон общий.
На форумах эта тема обсуждается регулярно. Люди недоумевают: деталь есть, посадочное место имеется, а функции нет. Некоторые автомобилисты уже нашли выход: на маркетплейсах продаются наборы для активации штатного футляра за 400–800 рублей — распечатанные на 3D-принтере адаптеры, замки и шестерёнки. Другие покупают боковой контейнер от Lada Granta за 300–500 рублей на разборках.
Разница в стоимости между комплектациями Comfort и Techno достигает полумиллиона рублей, но функционал потолка урезан искусственно. АвтоВАЗ пока не давал официальных комментариев о причинах, по которым работающий механизм не предлагается в качестве отдельной опции. Вопрос остаётся открытым: это экономия, просчёт или способ заставить покупателя платить за то, что должно быть по умолчанию? В любом случае, россияне привыкают к новой реальности: в Lada Vesta за 1,5 миллиона можно ездить, а вот очки положить — уже нет. За это — ещё миллион.
Источник:
https://life.ru/p/1892985
Lada Vesta NG (New Generation) — это обновленная версия флагманского автомобиля от АвтоВАЗа. Модель отличается переработанным дизайном, улучшенными материалами салона и современной электроникой, включая полностью светодиодную оптику. Это по заманухе питерского Лада-центра.
А по отзывам реальных владельцев (не ужели есть такие?) ведро ведром.
.
Особенно нравиться маркетинговые ловки прошлого века "New Generation" (новое поколение). Зачем на английском?!!
Ага. Новое поколение, но со старым мотором.
Вот это прям символ нашей «новой реальности»: машина за полтора миллиона есть, очечник — нарисованный. Корпус поставили, место есть, можно пользоваться, но тебе оставили пустышку и предложили доплатить за право положить свои же очки под крышку.
По сути та же схема, что везде: сначала с человека берут за товар по цене жизни, а потом по мелочам добивают за воздух — за дырку, за кнопочку, за функцию, которую специально задушили. Не потому что нельзя, а потому что «надо доплатить». И народ уже всерьёз обсуждает, как допечатать на 3D‑принтере то, что завод изначально задушил ради лишней копейки.
Платёжка за ЖКХ, чек в магазине, теперь вот очечник‑муляж в машине: один и тот же урок — ты тут не хозяин, ты кошелёк, который должен молча платить даже за пустоту над головой.
Согласен со многим.