Бензин есть в Киеве и по 2,5 рубля в Иране. А в России — очереди и пустые колонки. Что происходит?

Нефтяная держава номер три в мире вдруг столкнулась с дефицитом собственного топлива. Звучит как абсурд, но именно это мы наблюдаем этим летом. Очереди на АЗС, ограничения на продажу в канистры, исчезновение некоторых марок бензина — и всё это в стране, которая по добыче «черного золота» уступает лишь Саудовской Аравии и США.

Как так вышло? Разбираемся в причинах вместе с экспертами и фактами.

Когда паника создаёт дефицит

Одна из главных причин происходящего — мы сами. Да, это банально, но ажиотажный спрос работает как самосбывающееся пророчество. Как только по соцсетям разлетаются слухи о нехватке топлива, водители начинают закупаться впрок. Заправки пустеют мгновенно.

Обозреватель Ольга Антонова в интервью ИА «Новороссия» точно подметила:

«Ажиотаж – он всё портит. Мы это проходили с гречкой, солью, сахаром – паника. Люди скупают впрок, поэтому на АЗС вводят негласные ограничения на продажу в канистры».

И действительно, уже более 40 регионов ввели ограничения. Где-то нельзя залить больше 30 литров в одни руки, где-то запретили продажу в канистры полностью. В Курской, Белгородской и Псковской областях действует лимит до 20 литров на машину.

Получается замкнутый круг: слухи о дефиците → паника → реальный дефицит → новые ограничения → ещё большая паника.

Остановка НПЗ: не просто техническая проблема

Но было бы нечестно списывать всё только на психологию. Есть и вполне материальные причины. Одна из главных — остановка Московского нефтеперерабатывающего завода в Капотне.

Завод, который обеспечивал топливом значительную часть столичного региона, после атаки беспилотников в июне выведен из строя. По данным источников, ремонт займёт от двух до шести месяцев. И даже после этого он вряд ли сможет выйти на полную мощность — безвозвратно повреждена одна из крекинговых колонн.

Антонова называет это серьёзным ударом по рынку:

«Остановка НПЗ – не повод драть с людей, а сигнал государству. В нынешней ситуации цена на топливо должна быть заморожена. Стоимость бензина, дизеля и газа заложена в конечную цену любого товара – от продуктов до лекарств».

И цифры это подтверждают. За неделю с 9 по 15 июня бензин подорожал в 78 регионах. Лидеры — Тува (+9,4%) и Чечня (+8%).

Иран: как живут под санкциями 47 лет

Самое удивительное — сравнение с другими странами. Возьмём Иран. Страна находится под жёсткими санкциями почти полвека. Но бензин там стоит... 2,5 рубля за литр.

Как такое возможно? Антонова объясняет:

«Каждый иранец получает льготную квоту – 160 литров в месяц по базовой цене. Сверх нормы – по коммерческой, 5 рублей за литр. 80% водителей укладываются в квоту. И это страна, живущая под санкциями 47 лет! Мы – третьи в мире по добыче, четвёртые по потреблению – а у нас бензиновый коллапс».

По другим данным, квота составляет около 60 литров в месяц по субсидированной цене. Но суть та же: государство берёт на себя регулирование и не даёт ценам взлетать до небес.

А в Киеве — есть

Ещё один неудобный факт. В Киеве, где военные действия и разрушенная инфраструктура, бензин есть. Дорого — около 74-78 гривен за литр А-95, что в переводе примерно 139 рублей. Но он есть. Его везут из Польши, Румынии, по трубопроводам из Словакии и Венгрии.

Топливо у них есть. А у нас – пустые колонки.

Что дальше?

Власти принимают меры. С 1 июля по 30 сентября снижен обязательный норматив продажи бензина на бирже — с 15% до 10%. Это должно помочь сбалансировать спрос и предложение. Президент признал наличие проблем. Но очереди на АЗС пока сохраняются.

А как считаете вы? Что сегодня играет решающую роль:

- временные производственные сложности,

- рыночные механизмы и жадность посредников,

- ажиотажный спрос,

- или недостаточное государственное регулирование?