Бензиновый Эльдорадо:почему России оказался нужен импорт топлива

Ода импортозамещению

Вот и настал тот славный час, когда мы, великая нефтяная держава с самыми богатыми недрами от Калининграда до Камчатки, с замиранием сердца слушаем экспертов. Они вещают нам истину, от которой волосы шевелятся не от ужаса, а от приступа смеха. Оказывается, нам, стране, которая продает нефть, как горячие пирожки, катастрофически не хватает... бензина. И нет, дорогие соотечественники, проблема не в том, что земля обеднела. Земля-то полна! Проблема, видите ли, в «этапе переработки».

istockphoto

Спасибо просвещенному энергетику Игорю Юшкову, который с серьезным лицом объяснил нам, детям неразумным, что мы не можем производить свой бензин, потому что... ну, сложно это. Очевидно, процесс перегонки нефти в топливо настолько же сложен, как квантовая физика в микромасштабах, и для его постижения не хватает гениальных умов, которые все, как один, уехали продавать «запасы» за бугор.

Ирония ситуации зашкаливает до состояния ядерного реактора. Мы экспортируем сырье, чтобы покрыть «государственные расходы» (ах, какие тонкие экономические материи!), а завозим обратно готовое горючее. Это напоминает гениальный бизнес-план: продать соседу лес, а потом купить у него же дрова, объяснив это тем, что пилить бревна у нас руки устают. Гениально! Браво, менеджмент!

Но апогей цинизма — это успокоительные реляции о том, что у нас есть аж 1,7 миллиона тонн запасов. Путин сказал — почти как в прошлом году. Ура, товарищи! Почти как в прошлом году. А то, что эти резервы «уже начали использовать», должно нас, видимо, вдохновлять. Мы не просто стоим на месте, мы уверенно съедаем свой стратегический запас, приговаривая: «Главное, что нефти много». Когда резервы закончатся, мы, видимо, начнем в прямом эфире показывать мастер-класс по перегонке сырца на коленке, или дружно пересядем на гужевой транспорт.

Какая же это блестящая демонстрация эффективности! Мы не можем обеспечить внутренний рынок своим же продуктом, потому что «нет возможности производить отдельные виды». Очевидно, наши НПЗ настолько заняты переработкой денег в воздух, что на бензин у них просто не остается рабочих циклов. И вся эта история подается с наезженной пластинкой: «Это не дефицит, это особенности национальной переработки».

Давайте будем честны: если для того, чтобы залить бак своей «Лады», требуется импорт, значит, мы окончательно превратились в страну сырьевого придатка, который даже из собственной нефти не может сделать то, что делают в любой цивилизованной стране без пафосных лекций. Это не кризис, это диагноз. Диагноз под названием «технологическая импотенция», который мы маскируем громкими заявлениями о запасах

istockphoto

Честно говоря, хочется спросить у мэтра Юшкова: а когда мы начнем импортировать воду из Байкала, потому что у нас «проблемы на этапе очистки»? Видимо, это вопрос времени. Ведь главное для нашей экономики — не эффективность, а благородный жест: мы щедро делимся сырьем с миром, чтобы мир, сжалившись, продал нам обратно чуток готового продукта. Триумф здравого смысла, не иначе. Спасибо, что развеяли наши наивные сомнения о том, что в России должны быть свои заводы, а не только трубы и краны для отгрузки. Мы успокоились, теперь можно ездить на импортном топливе и молиться, чтобы резервов хватило до следующей «неожиданной» проблемы на этапе переработки.

Источник: