31М
Повышение стоимости топлива негативно сказывается на компаниях, занимающихся грузоперевозками: с 1 июля ожидается удорожание услуг доставки.
Перевозчики предупредили клиентов о повышении тарифов минимум на 10% на фоне топливного кризиса
Источник фото: РИА Новости / Игорь Зарембо
Топливный кризис, охвативший регионы России, начал напрямую сказываться на рынке автомобильных грузоперевозок.
Перевозчики уже уведомили клиентов о росте тарифов с 1 июля, а в некоторых случаях цены корректируются прямо во время выполнения рейсов .
По данным участников рынка, ситуация особенно остра на юге страны, в Крыму и на международных маршрутах в направлении Китая . Сроки доставки в Краснодарский край и Крым могут увеличиваться из-за длительного ожидания на автозаправочных станциях .
Как рассказала сооснователь логистической группы Sigma Татьяна Патужная, компания уже получила уведомления от партнеров о повышении тарифов с 1 июля как минимум на 10% . На китайском направлении за последние полторы недели грузоперевозки подорожали в среднем на $700 за рейс машины .
Одна из главных проблем — резкое сокращение или полная отмена скидок по топливным картам. Если ранее перевозчики могли получать дисконты до 16%, то теперь скидка упала в среднем до 3,5% с тенденцией к полной отмене . Это критично, так как доля затрат на топливо в структуре себестоимости рейса достигает 30% . Особенно тяжело приходится индивидуальным предпринимателям: они попадают под лимиты отпуска топлива для физических лиц и не могут заправить полный бак за один раз .
На внутренних направлениях цены на дизельное топливо на международных перевозках выросли с 70–72 до 77–90 рублей за литр, а тарифы на международные перевозки уже увеличились примерно на 5% .
Несмотря на сложности, массового перехода грузов на железнодорожный транспорт эксперты не прогнозируют: для большинства клиентов автомобильные перевозки остаются наиболее быстрым и гибким способом доставки . Однако если ситуация с топливом не стабилизируется, рост стоимости перевозок продолжится, что неминуемо приведёт к подорожанию товаров на полках.
Тут самое «весёлое» даже не для перевозчиков, а для всех, кто потом зайдёт в магазин. Топливо подлетело, скидки по картам срезали с 16% до 3,5%, ИП не могут даже нормально заправиться — и всё это аккуратно переводится в «тарифы растут на 10%, рейс дороже на 700 долларов, товары подорожают». Чужая логистика быстро превращается в ваш чек на кассе.
Картинка проста до цинизма: наверху топливную тему «решают», на трассах фуры стоят в очередях, мелкий перевозчик задыхается, а в итоге платит обычный человек — через каждую булку, каждую доску и каждый болт. Машины без солярки не поедут, значит, цену поднимут, а там дальше хоть трава не расти. И никого особо не волнует, что людям уже сейчас денег не хватает, чтобы покрывать эти «корректировки по ходу рейса».
Кому такая схема кажется нормальной рыночной погодой — тот явно не живёт на обычную зарплату и не считает каждую тысячу у кассы. Спорить с такими смысла нет: если человек спокойно принимает, что всё снова вешают на плечи простых людей, он сам сделал выбор не быть на их стороне, и переубеждать его мне точно незачем.