«Назад в СССР» или спасение АЗС? Правительство официально вернуло бензин «Евро-3»: чем это обернется для вашего авто?

Правительство России пошло на беспрецедентный шаг: в стране официально разрешен оборот автомобильного бензина экологического класса «Евро-3». Соответствующее постановление уже принято.

Пока чиновники называют это временной мерой для «стабилизации внутреннего рынка», у простых водителей возникла масса вопросов. Не убьет ли это мотор современной иномарки? Вырастут ли цены? И почему власти решились на такой откат в прошлое?

Почему приняли такое решение?

Официальная причина — необходимость насытить топливный рынок на фоне повышенного сезонного спроса. Однако реальная ситуация на заправках выглядит глубже.

Последние недели ознаменовались серьезными перебоями с топливом в десятках регионов страны. Очереди на АЗС, дефицит бензина популярных марок АИ-92 и АИ-95, а также регулярные атаки беспилотников на крупнейшие нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) заставили власти искать экстренные решения.

Производить высокотехнологичный бензин класса «Евро-5» в прежних объемах сейчас технически сложно из-за повреждения оборудования. Возврат к «Евро-3» — это самый быстрый способ резко увеличить объемы производства топлива на сохранившихся мощностях.

Что будет с машинами?

Главный страх владельцев современных автомобилей — это технические проблемы. Бензин класса «Евро-3» содержит значительно больше серы и бензола, чем привычный «Евро-5».Чем это грозит вашему автомобилю:

• Катализаторы под ударом: современная система фильтрации выхлопных газов (каталитический нейтрализатор) на иномарках рассчитана на чистое топливо. «Евро-3» может забить и разрушить катализатор в разы быстрее.
• Свечи и датчики: избыток серы приводит к быстрому нагару на свечах зажигания и может вывести из строя датчики кислорода (лямбда-зонды).
• Для кого это безопасно? Владельцы старых отечественных автомобилей (ВАЗ, ГАЗ), а также старых иномарок (выпущенных до 2005–2008 годов) разницы практически не заметят. Их моторы изначально проектировались под более низкие экологические стандарты.

Упадут ли цены на заправках?

Логика подсказывает: раз топливо более низкого качества и дешевле в производстве, то и цена на АЗС должна снизиться. Однако аналитики топливного рынка настроены скептически.

Скорее всего, появление «Евро-3» лишь удержит цены от резкого скачка вверх и поможет ликвидировать физический дефицит бензина на заправках. Ждать удешевления топлива в текущих экономических реалиях точно не стоит.

Что делать водителю на заправке? Простая инструкция

По закону, заправки обязаны писать класс топлива на чеках и на самих колонках. Скоро на АЗС рядом с привычной маркой бензина появятся новые обозначения.

Как подстраховаться:

• Всегда берите чек. Не выбрасывайте его хотя бы пару дней. Если машина начнет «чихать» или загорится ошибка на приборной панели (Check Engine), этот чек — ваше единственное доказательство, что вы заправлялись именно здесь.
• Следите за поведением авто. Если после заливки нового топлива машина потеряла тягу или мотор стал работать неровно, лучше не вырабатывать бак до нуля. Разбавьте его на другой проверенной заправке хорошим бензином «Евро-5».Сократите интервал замены масла. Если вам придется часто заливать «Евро-3», старайтесь менять моторное масло и свечи чуть чаще, чем обычно. Сера из дешевого бензина быстрее портит свойства масла.

Источник

Источник

Картинка