Водители отказываются от бензина премиум-класса в пользу обычного из-за роста цен.

Водители по всей территории США, в том числе и владельцы спортивных автомобилей, переходят с бензина премиум-класса на обычный бензин в поисках экономии, поскольку цены на топливо остаются высокими.

Согласно данным приложения Upside, предоставляющего кэшбэк за топливо, в период с 22 по 25 июня ежедневные продажи бензина премиум-класса снизились почти на 5% по сравнению со средним показателем за февраль, непосредственно перед тем, как война с Ираном привела к резкому скачку цен. Продажи бензина среднего класса упали примерно на 2%, в то время как продажи обычного бензина выросли примерно на 10%.

Эти данные соответствуют более широкой тенденции, согласно которой потребители перешли от использования бензина более высокого качества к более дешевым видам топлива с тех пор, как цены на него резко выросли в начале войны.

Когда цены на топливо растут, «мы почти всегда видим, как топливо премиум-класса заменяют обычным», — сказал Патрик Де Хаан, руководитель отдела анализа нефтепродуктов в GasBuddy . По его словам, водители, которые предпочитают топливо премиум-класса, но чьи автомобили в этом не нуждаются, обычно переходят на него.

Но также и водители дорогих, роскошных или мощных автомобилей, которые работают лучше или требуют топлива премиум-класса, предпочитают заправляться бензином более низкого качества, чтобы сэкономить деньги. Скачок цен на энергоносители, вызванный войной с Ираном, застал многих американцев врасплох, поскольку инфляция остается устойчивой , а более высокие цены негативно сказываются на потребительских настроениях.

Карло Сантос, работающий в кино- и телеиндустрии в Лос-Анджелесе, в феврале обменял свою Tesla Model 3 на Ford Mustang 2024 года выпуска. Этот культовый американский маслкар, известный своими двигателями V8 и агрессивным разгоном, рекомендует, но не требует использования бензина премиум-класса. Через неделю после того, как 38-летний мужчина сменил машину, США и Израиль атаковали Иран, что привело к резкому росту цен на топливо, в том числе в Калифорнии, самом дорогом топливном рынке США.

Вскоре Сантос увидел, во сколько обходится его ежедневная поездка на работу на 40 миль (около 64 км) через пробки Лос-Анджелеса. Его ежемесячный счет за топливо вырос примерно до 900 долларов, по сравнению со 150 долларами за электроэнергию для его Tesla. В качестве последней меры Сантос начал смешивать обычный и премиальный бензин в своем Mustang в течение примерно двух недель в мае, что все равно немного увеличило его расходы. Затем, скрепя сердце, он обменял спортивный автомобиль обратно на Tesla.

«При расходах почти в 1000 долларов в месяц я не мог себе позволить содержать этот Mustang для ежедневных поездок на работу», — сказал Сантос. «Вождение электромобиля лишено души».

Автодилеры автомобилей класса люкс, такие как Porsche и BMW, не рекомендуют переходить на топливо с более низким октановым числом, чем минимально необходимое для данного автомобиля. Экономия может не окупиться в долгосрочной перспективе, поскольку топливо с более низким октановым числом приводит к немедленному снижению мощности и топливной экономичности, утверждают автопроизводители . Это также может вызвать детонацию двигателя, которая чревата необратимыми повреждениями.

И даже несмотря на некоторое снижение цен на все виды бензина в последние недели, потребители по-прежнему с опаской относятся к покупке топлива более высокого класса, считает Томас Вайнанди, ведущий экономист-исследователь компании Upside.

Президент США Дональд Трамп заявлял, что цены на бензин быстро упадут после подписания США и Ираном временного мирного соглашения и возобновления работы жизненно важного транзитного маршрута для энергоносителей — Ормузского пролива . Но в то время как цены на нефть резко упали, снижение цен на бензин происходило постепенно, что, по мнению экономистов, типично, когда ценовой шок начинает ослабевать.

По данным Американской автомобильной ассоциации, средняя цена обычного бензина по состоянию на пятницу составляла 3,81 доллара за галлон, а бензина премиум-класса — 4,70 доллара за галлон. Это примерно 90-центовая разница между сортами, что является историческим максимумом. И, как правило, цены на бензин премиум-класса остаются высокими дольше, отметил Вайнанди.

Растущая разница между ценами на бензин премиум-класса и обычный бензин также отражает более широкое несоответствие на топливном рынке. По словам Де Хаана, автопроизводители продают все больше автомобилей, для которых требуется или рекомендуется бензин премиум-класса, в то время как нефтеперерабатывающие заводы медленнее наращивают производство высокооктанового топлива.

По словам Де Хаана, разница в цене между двумя сортами нефти может еще больше увеличиться и к концу года составить около доллара за галлон, даже несмотря на общее снижение цен на нефть.

Авторы: Габриэль Левин и Уилл Кубзански

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-05/drivers-shun-premium-gas-in-favor-of-regular-as-prices-bite?srnd=phx-industries