Белоруссия, Индия, Казахстан… Кто следующий в очереди поставлять в Россию бензин?От «братской» лужи до индийского танкера

Как мы за 25 лет не построили ни одного завода, но демпфер нас спасет

О, какая ирония судьбы! Мы, великая нефтяная держава, страна, которая, по заверениям телевизора, закапывает в землю столько черного золота, что хватило бы на поливку всех газонов от Калининграда до Камчатки, — мы импортируем бензин. И не просто импортируем, а с упоением коллекционируем поставщиков, как мальчишка — вкладыши от жвачек.

Фото:

Белоруссия, Индия, Казахстан… Кто следующий в этой очереди за звание «спасителя русского бака»? Может, Венесуэла пришлет пару цистерн на парусниках? Или КНДР отправит нам состав с «чудо-топливом» в обмен на рецепт плова? Ах да, совсем забыли про Армению и Киргизию — они, оказывается, не имеют мощностей. Вот незадача! Все вокруг такие нефтеперерабатывающие, а мы тут сидим с протянутой рукой.

Белорусская «помощь»

Июнь 2026 года войдет в историю как «месяц белорусской помощи». 141 тысяча тонн! Это в 2,4 раза больше, чем в мае. Ура! Нам хватит аж на московский регион. Видимо, чтобы доехать от МКАДа до Третьего кольца в пробке, нужно именно столько топлива. А ведь еще в июне 2025-го поставки были смешные — тысяча тонн. Мы тогда, видимо, заправляли воду. Но нет, Минск пошёл на невероятные жертвы: они перераспределили экспортные потоки, лишив Среднюю Азию белорусского «нектара». С 196 тысяч тонн в начале 2026-го до 24 тысяч — упали поставки. Самим, бедным, не хватает. Но для «старшего брата» найдется всегда. Как трогательно!

Индийский апгрейд: морем по волнам, в обход совести

Но бензин не бывает белорусским? Пожалуйста! Господин экономист Зотов радует нас новостью: «Уже отправлены первые танкеры». Индия везет нам горючее морем. 400 тысяч тонн в месяц! Четыреста! Это при том, что мы сами добываем нефти — хоть залейся. Но ведь проще заказать танкер из страны, где коровы священны, а дороги хуже наших, чем строить свой завод. Логистика — наше всё. Пусть бензин поплавает пару недель в соленой воде, зато мы потом будем гордо заливать его в бак и ощущать аромат индийских специй.

Фото:

А Казахстан, наш вечный сосед-друг, пока ведет переговоры о 50 тысячах тонн АИ-92. Пятьдесят — это даже смешно. Это слезы на фоне белорусских 141 тысячи. Но ничего, мы и такое примем. От бедности.

Демпфер: волшебная таблетка для тупой головы

И вот кульминация нашего величия: Госдума, вдохновленная лучшими экономистами планеты, принимает поправки в Налоговый кодекс. Что они сделали? Они создали демпфер для импорта. Простыми словами: «Ребята, везите бензин откуда угодно, хоть из Антарктиды, а мы, государство родное, доплатим вам, чтобы на рынке цены не кусались».

Мысль гениальная: мы не хотим, чтобы бензин был дорогим, и ради этого мы будем платить индийским, арабским и кувейтским экспортерам, чтобы они нам его продавали. Это называется «рыночное регулирование». Рынок, где покупатель платит продавцу, а потом еще и третья сторона (налогоплательщики) докидывает сверху, чтобы продавец не переплачивал за доставку. Браво, господа! Вы только что придумали, как сделать российский бюджет донором для бензиновых баронов Персидского залива.

И главный перл: базовой ценой для компенсации выбрали индийский рынок. Не наш, внутренний, не себестоимость нашего гигантского Омского завода, а индийский. Это не случайность, говорят эксперты. Прямой сигнал: мы признаем свою беспомощность и привязываем цены на топливо в своей стране к биржевым спекулянтам из Мумбаи. Чуете, как пахнет суверенитетом?

25 лет позора, или Где новые заводы, Зин?

А теперь давайте протрем глаза и посмотрим на дно. Экономист, потупив взор, сообщает нам сенсацию: за последние 25 лет в России не построено ни одного НПЗ федерального масштаба. Ни одного.

Фото:

Двадцать пять лет! Это четверть века! Космические корабли бороздят просторы Вселенной, искусственный интеллект пишет картины, а мы, страна с колоссальными запасами углеводородов, за пять лет до третьего десятилетия XXI века не можем слепить один крупный завод. Зато мы с упоением модернизируем советские руины, построенные при Хрущеве. Старые заводы ремонтируют, латают, героически выводят из строя из-за «ремонтов» и «атак дронов», но новые не строят. Потому что «выгоднее модернизировать». Ага, как выгоднее поменять прокладку на паровой машине, чем купить новый локомотив.

Аргумент про «мини-НПЗ» — это вообще ультимативный цирк. Нам говорят: «Они не выдают Евро-5, и чтобы заменить один завод, нужна сотня таких заводиков, это невыгодно». То есть стратегия государства: «Иметь 30 огромных, но старых и уязвимых для всего (от ржавчины до дронов) заводов»? Отличная стратегия! Собрать все яйца в одну корзину, поставить под каждый завод по нефтепроводу, и молиться богам логистики, чтобы ни одна хрупкая деталь не сломалась.

Даже теоретическая «децентрализация» — это миф. Потому что если дрон долетит до резервуарного парка под Уфой, то все наши «тысячи мини-заводов» не помогут, пока не починят трубу.

Итог: занавес

Итак, мы имеем три столпа энергетической безопасности:

1. Белоруссия — высасывает свои запасы ради нас, пока Лукашенко улыбается.

2. Индия — танкерами идет на выручку, попутно диктуя нам цены.

3. Казахстан — обещает 50 тысяч тонн как подаяние.

Наша собственная промышленность замерла в 1990-х. Вместо строительства мы импортируем и субсидируем (через демпфер) чужой бензин. Мы платим деньги за то, чтобы не строить заводы у себя. Мы компенсируем индийцам логистику, потому что лень построить свой НПЗ и не зависеть от морских штормов.

Государство, как заботливая нянечка, говорит импортерам: «Не бойтесь дороговизны, мы доплатим». Но где логика? Мы же все помним: демпфер придумали, чтобы сдерживать экспорт и поддерживать внутренний рынок. А теперь мы поддерживаем импорт, чтобы наши же заводы могли вставать на ремонт, не напрягаясь. Гениально! Это как лечить алкоголизм, покупая спирт за границей и оплачивая доставку из бюджета.

Вопрос «Кто следующий?» звучит не как вопрос, а как издевательский приговор. Следующими будем мы сами. Если у нас останется хоть какая-то нефть, после того как мы раздадим её на переработку в Индию и продадим бензин обратно себе же с доплатой из кармана налогоплательщиков. Но судя по тому, что за 25 лет мы не осилили даже один федеральный завод, мы, скорее, будем стоять в очередях за венесуэльским соляром, радостно платя за него демпфером и гордясь своей «независимостью».

Фарс завершен. Всем спасибо. Демпфер нас рассудит.

Источник: