Починяем «Приус»: власти готовы запретить ремонт по ОСАГО дороже 400 тыс. рублей

Как инициатива повлияет на стоимость страховки и почему страховщики не успевают провести его за месяц

Источник: Агентство городских новостей «Москва»

В Российской Федерации планируется установить верхний предел выплат по ремонту автомобилей в рамках полисов ОСАГО, который составит 400 тысяч рублей.

Эта инициатива, как выяснили "Известия", получила одобрение от профильных финансовых ведомств.

В настоящее время сложилась практика, когда юридические компании через суды взыскивают со страховых компаний суммы, вдвое превышающие установленный лимит.

Эти издержки затем закладываются в стоимость полисов ОСАГО, приводя к их удорожанию. Предлагаемые законодательные изменения призваны юридически закрепить ограничение и предотвратить злоупотребления.

Законопроект, устанавливающий максимальную сумму выплат по ОСАГО в 400 тысяч рублей, не вызвал возражений у Банка России, Минфина и Минэкономразвития, как свидетельствуют их заключения, направленные в Госдуму.

Документ готовится ко второму чтению. Принятие закона ожидается до конца текущего года, а вступить в силу он может уже в 2026 году.

По словам представителей страховой отрасли, сейчас автоюристы нередко выкупают у пострадавших права требования компенсации свыше установленного законом лимита.

Основная причина таких судебных взысканий — задержки в ремонте, связанные с доставкой запчастей, которая в текущих условиях нередко превышает предусмотренные законом 30 дней.

В результате, несмотря на лимит выплат, суды нередко присуждают значительные суммы сверх него.

По данным Российского союза автостраховщиков, доля выплат, превышающих 1 миллион рублей, растет. Центральный Банк подчеркивает, что превышение лимитов ведет к росту стоимости ОСАГО для всех автовладельцев.

Конституционный суд РФ уже ограничил право на ремонт дороже 400 тысяч рублей за счет страховщика. Законопроект призван закрепить эту позицию.

Тем не менее, срок ремонта по системе ОСАГО увеличивать не планируется, несмотря на сложности с поставками автозапчастей, особенно для автомобилей европейских, японских и корейских марок, а также китайских.

Запчасти для последних могут требоваться повторно из-за ошибок в каталогах. Вопрос может быть решен для российских автомобилей, для которых дефицита нет.

Для обычных автовладельцев, особенно владельцев иномарок, сроки ремонта без изменений останутся долгими.

Законопроект снимает с компаний ответственность за задержки, связанные с поставками, но ограничивает возмещение в пределах 400 тысяч рублей. Более дорогостоящий ремонт, как правило, требуется после серьезных аварий, и действующий лимит не всегда покрывает реальные расходы.

Средняя выплата по ОСАГО остается значительно ниже установленного лимита, однако крупные аварии с дорогим ремонтом случаются.

Полисы ОСАГО в большинстве случаев покрывают расходы, но в серьезных ДТП служат лишь базовой защитой.

Закон призван стабилизировать рынок, но автовладельцам придется учитывать возможное увеличение сроков ремонта.

Источник