Атака на танкер с сжиженным природным газом ставит под угрозу усилия Катара по возобновлению экспорта через Ормузский пролив.

Во вторник в газовоз "Аль-Рекайят" попал снаряд, что вызвало негативные последствия на мировом газовом рынке.

Добро пожаловать в наш путеводитель по сырьевым товарам, движущим мировой экономикой. Сегодня руководитель азиатской энергетической группы Стивен Стапчински рассматривает последствия нападения на катарский танкер сжиженного природного газа.

В течение нескольких недель Катар выражал уверенность в том, что быстро возобновит экспорт сжиженного природного газа, который был практически полностью прекращен с начала войны с Ираном.

Торговое подразделение QatarEnergy еще в понедельник публично предлагало спотовые поставки в Азию в конце августа, что усиливало впечатление о скором возобновлении поставок.

Спутниковые тепловые данные указывали на то, что производственные линии в Рас-Лаффане готовятся к перезапуску, пустые танкеры-газовозы сжиженного природного газа скапливаются в прибрежной зоне , а премьер-министр страны заявил, что экспорт может возобновиться в течение нескольких недель .

Однако все эти планы возобновления работы зависят от одного: безопасного транзита через Ормузский пролив.

Первое с начала войны нападение на катарский танкер сжиженного природного газа ставит под угрозу всю эту картину. Танкер «Аль-Рекайят», перевозивший груз из Катара и скрывавший свое местоположение при выходе из Ормузского пролива через оманские воды, был поражен снарядом рано утром во вторник.

Последствия атаки ощущаются на всем рынке.

Один из катарских танкеров-газовозов в Персидском заливе, по всей видимости, приостановил запланированный рейс в Пакистан, что вынудило обеспокоенных чиновников в Исламабаде в спешке искать замену грузу. Цены на газ в Европе выросли на целых 6%.

Чем дольше будут сохраняться ограничения на поставки СПГ в Катар, тем выше риск прямой конкуренции между Европой и Азией за этот ресурс при пополнении запасов перед зимой, что приведет к еще большему росту цен — которые по-прежнему примерно на 70% выше довоенного уровня.

В прошлом году на Катар приходилось примерно пятая часть мировых поставок СПГ, и каждая партия, предназначенная для клиентов за пределами Ближнего Востока, должна проходить через Ормузский пролив. В отличие от нефти, практического альтернативного маршрута нет.

Эта зависимость сковывала действия Дохи на протяжении всей войны. Катар неоднократно замедлял или приостанавливал движение танкеров при усилении угроз безопасности, что отчасти объясняет, почему цены на СПГ оставались высокими, даже несмотря на то, что цены на нефть в значительной степени вернулись к довоенному уровню.

Теперь один из флагманских танкеров-газовозов Катара подвергся нападению, несмотря на попытки скрыть его местонахождение. Этот инцидент заставит страну вновь задуматься о том, как быстро можно восстановить экспорт, не подвергая экипажи и суда еще большей опасности.

Любая возобновленная осторожность будет иметь глобальные последствия .

—Стивен Стапчински, Bloomberg News

https://www.bloomberg.com/news/newsletters/2026-07-07/attack-on-tanker-threatens-qatar-s-efforts-to-revive-lng-exports