Когда «импортозамещение» — это просто переклейка шильдиков: в России началась волна арестов производителей БПЛА

Сфера беспилотных летательных аппаратов в России сегодня — не просто про технологии и прогресс. Это ещё и про большие деньги, госзаказы и, увы, про схемы, которые тормозят реальное развитие отрасли.

Недавние новости из мира БПЛА звучат как сценарий для остросюжетного детектива: силовики вскрывают махинации, суды отправляют за решётку топ-менеджеров, а за громкими презентациями дронов обнаруживаются банальные перепродажи.

Один из самых громких кейсов связан с группой компаний «ЭФКО» и её структурой «Транспорт будущего». Фирма продвигала тяжёлые беспилотники БАС С‑80 как собственные разработки, а продавала их по 8 миллионов рублей за штуку. Расследование показало: под российским брендом скрывались обычные китайские дроны, которым просто меняли маркировку. Наценка в 500 % при этом выглядела не как бизнес-стратегия, а как откровенное мошенничество. Особенно с учётом того, что компания получала государственные гранты именно на создание отечественных агродронов и импортозамещение.

Ещё одна история разворачивается вокруг ООО «Дрон Солюшнс», которая базировалась в «Сколково» с 2018 года. Компания позиционировала себя как разработчик «умных» дронов для нефтяников, пожарных и патрульных служб. В её линейке были дрон «Аист» (с заявленной автономностью до пяти часов и грузоподъёмностью до 10 кг), проводной «Дозор» и морской SeaDrone. Весной 2025 года «Аист» даже совершил эффектный перелёт через Татарский пролив — событие, которое подавалось как технологическое достижение.

Но 8 августа Кузьминский районный суд Москвы отправил за решётку действующих и бывших руководителей компании — Вячеслава Барбасова и Ираклия Хазалию. Им вменяют особо крупное мошенничество по ч. 4 ст. 159 УК РФ. Детали схемы и точный размер ущерба пока не раскрываются, но эксперты и участники рынка не скрывают: речь, скорее всего, идёт о многомиллиардных хищениях бюджетных средств.

На первый взгляд, история про наценку и перемаркировку — это про жадность отдельных бизнесменов. Но на деле такие махинации бьют по всей отрасли:

- Тормозится реальное импортозамещение. Вместо того чтобы вкладывать деньги в собственные разработки, исследования и производство, ресурсы уходят на схемы.

- Падает доверие к рынку. Заказчики и инвесторы начинают осторожнее относиться к проектам в сфере БПЛА, опасаясь рисков.

- Теряется время. Пока одни зарабатывают на перепродаже, другие, кто реально готов разрабатывать и производить, сталкиваются с недоверием и нехваткой финансирования.

Импортозамещение — важный и нужный курс, особенно в критически важных сферах. Но без жёсткого контроля и прозрачности оно рискует превратиться в удобную ширму для сомнительных схем.

Сейчас на первый план выходит необходимость не только выделять средства на развитие технологий, но и тщательно следить за тем, куда и как они расходуются. Прозрачные механизмы отчётности, независимые экспертизы и публичный контроль могли бы стать тем самым фильтром, который отсекает мошенников и даёт шанс настоящим разработчикам.

А как вы считаете: что важнее для развития отрасли — деньги или контроль? Поделитесь мнением в комментариях.

Источник Источник

Другие публикации на самые актуальные темы:

Почему в магазине вдруг всё подорожало: разбираем, как сгоревшие склады двигают ценники и что с этим

Бензин Евро‑2, Евро‑3 и Евро‑4 снова разрешили: чем это грозит вашему автомобилю и здоровью

Бесплатные пакеты не такие уж бесплатные: за что теперь штрафуют в супермаркетах и как не попасть на