С юмором по БМВ.

Цититрую https://auto.mail.ru/article/128657-tajna-veka-stalo-izvestno-pochemu-vladeltsyi-bmw-ignoriruyut-povorotniki/

"Тайна века: стало известно, почему владельцы BMW игнорируют «поворотники»

На некоторых моделях немецкой марки при включении «поворотника» могут «плавать» обороты двигателя.

Есть легенда о том, что на большинстве BMW нет указателей поворота с завода. Однако некоторые владельцы баварских машин действительно часто игнорируют правила предупреждения о маневрах, что вызывает недоумение и раздражение у других участников движения. Оказалось, причина этого не так проста.

В интернете много споров на эту тему, но на форумах любителей BMW нашлось правдоподобное объяснение.

На некоторых моделях немецкой марки при включении «поворотника» могут «плавать» обороты двигателя. Как писали «бывалые», чаще всего это происходит на подержанных машинах, но от этого не легче — многие «бумеры» на наших дорогах не новые. Причины такого поведения двигателя кроются в нескольких проблемах.

Например, использование подрулевого рычажка и аварийки увеличивает потребление тока, что создает дополнительную нагрузку на генератор и отбирает мощность у двигателя. Если генератор старый, просадка будет заметна без приборов. Кроме того, проводка старых машин часто изношена, и любое короткое замыкание может привести к нестабильной работе мотора.

А если в электрику вмешивались «гаражные умельцы», устанавливая сигнализацию или музыку, последствия могут быть еще более печальными.

Сам механизм «поворотника» также может выйти из строя. Первым делом стоит проверить аккумулятор и контакты массы на кузове: ржавчина там может разрастись и потребовать зачистки.

Журналисты «Автовзгляда» шутят, что если на дороге вы видите BMW, которая часто меняет полосы без «поворотников», это в 90% случаев может быть признаком поломки машины. Вряд ли водитель стал бы так делать, если бы автомобиль был исправен и мог показать свою роскошную оптику. Видимо, машина едет на сервис для ремонта.

Михаил Сизов"

Конец цитирования.

------------------------------------------------------------------------------------------------

От автор публикации.

Я сам занимаюсь машиной и знаком с электрикой, законом Ома, ну и принципом построения электроснабжения своего автоморбиля (далеко не БМВ). Я бы со своей стороны сказал, что 99 % написанного в новости - ересь.

Хотя многие статьи на майле о прбьлемах и опасностях я расцениваю как опасность в русле "ой, а если там на что-то повлияет", когда пишут без конкретных физических, химических и иных законов воздействия, ну и без расчетов.

Цитата "использование подрулевого рычажка и аварийки увеличивает потребление тока, что создает дополнительную нагрузку на генератор и отбирает мощность у двигателя". Это меня почти рассмешило.

Это какая мощность всех лампочек поворотников на БМВ? 1киловатт? на моем неБМВ суммарно 94 Вата в режиме "аварийки". Мой не БМВ в оборотах вполне спокойно вообще не замечает ни ближний, ни дальний, ни отопитель.

нет. Я конечно не утверждаю, что нагрузка (при прочих равных условиях, положения педали акселлератора в частности) )не влияет на обороты. Но называть эти изменения плаванием?

А что же еще? А почитал - так в новости больше ничего не связано с аварийкой на плавание оборотов. там уже приплетено все подряд из электрики, автор перешел на совсем иное, ушел от влияния поворотников.

Если короткое замыкание и дает просадку, так это не только поворотники, не только поворотников касается. Если машина исправна, то списывать невключение поворотников на то, что от них плавают обороты - это ересь. Я назову трусливое оправдание на все, что не попадя.

Похие контакты в цепи поворотников - тоже никак на работу двигателя влиять не дложны. А контакты по пути к системе зажигания на машинах без электронных мозгов, которые могут влиять на плавание. это опять никак не относится к поворотникам. Это уже и ные "общие" контакты и они будут влиять не только от поворотников. И печку включил - пошла просадка на систему зажигания.

Если современные системы с ЭБУ, где управление все идет от ЭБУ, то там напряжение от ЭБУ стабилизируемое. Если уж провал ниже порога стабилизирования, то может повлиять. Но провалы ниже ... Вольт, это уже явная неисправность. Тем более поворотники такого провала дать не могут. Питание ЭБУ идет достаточно по иной цепи, не через цепь повротников. Хотя как там строили эти современные немцы? Просадка на бензонасос, что давление упало ниже ограничительного клапана и давление понизилось, так поворотники опять не дадут такой просадки. На старых машинах с механическим прерывателем для свечей зажигания, там там искра или есть, или нет. Не провалы. а троения и перебои. нагрузка поворотников слишком мала.

К тому же генератор и АКБ запараллелены. Просадки напряжения не будет только из-за одного больного источника питания.