Ford Fathom 2028 — электрический пикап за 29 945 долларов, которого стоит дождаться

Ford подтвердил название и стартовую цену своего будущего электромобиля, который призван изменить правила игры.

В этой статье указано официальное название будущего электрического пикапа Ford, а также его стартовая цена.

Что это такое

Ford делает большую ставку на то, что его грядущая платформа и производственный процесс «универсального электромобиля» сделают для электромобилей то же, что «Форд Модель Т» сделал для автомобилей, — по сути, сделают их более доступными для большего числа людей. И первым из нескольких вариантов, созданных на базе платформы Ford Universal EV, станет пока безымянный электрический пикап, цена которого составит от 29 945 долларов, а производство начнется в 2027 году. Ford также сообщил, что пикап будет называться Fathom, отказавшись от узнаваемого названия Ranchero, которое, как мы полагали, Ford возродит в духе F-150 Lightning и Maverick).

Почему это важно

Интерес американцев к новым электромобилям, судя по всему, во многом связан с их доступностью, по крайней мере, судя по замедлению продаж, которое последовало за отменой администрацией Трампа федерального налогового вычета. В настоящее время Chevy Bolt и Nissan Leaf — единственные электромобили, которые можно купить по цене ниже 32 000 долларов; предстоящий пикап Slate будет стоить от 25 000 долларов, когда поступит в продажу, но добавление функций значительно увеличит цену. Таким образом, у Ford Fathom есть шанс извлечь выгоду из ограниченной прямой конкуренции и растущего спроса на автомобили с грузовой платформой в этой стране, особенно с учетом того, что Ford выполнит свое обещание и установит стартовую цену ниже 30 000 долларов.

Платформа

Как мы уже упоминали, в основе Fathom, а также нескольких других моделей Ford лежит универсальная платформа для электромобилей. Модульную архитектуру можно настроить для создания самых разных автомобилей — от малолитражек до трехрядных внедорожников и коммерческих фургонов. Во время посещения Центра разработки электромобилей Ford в Лонг-Бич, штат Калифорния, мы увидели, что платформа UEV разделена на три части: две большие отливки, образующие переднюю и заднюю секции, и аккумуляторный блок, который служит одновременно несущим элементом и полом автомобиля (кузов устанавливается на этот фундамент). Несмотря на то, что Fathom по габаритам будет похож на компактный Maverick, Ford утверждает, что объем салона этого электромобиля будет больше, чем у Toyota RAV4, и это без учета дополнительного грузового пространства в переднем багажнике и на грузовой платформе.

Иллюстрация Avarvarii|Car and Driver

По сравнению с традиционными автомобилями, Ford утверждает, что в платформе UEV на 20% меньше деталей и на 20% меньше крепежных элементов, а также используется новый тип жгута проводов, который легче и компактнее, чем в электромобилях первого поколения. Несмотря на более низкую скорость зарядки, Ford также выбрал 400-вольтовую архитектуру вместо 800-вольтовой, но в компании считают, что это достойный компромисс, позволяющий сохранить доступную цену.

Силовая установка

Ford заявляет, что в его новом электрическом пикапе будут использоваться более дешевые литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы. Мы пока не знаем, какую емкость они будут иметь и какой запас хода обеспечат, но готовы поспорить, что минимум 300 миль — это предел. Помимо заявления Ford о том, что Fathom разгоняется до 96 км/ч так же быстро, как Mustang с двигателем EcoBoost (4,5 секунды в наших тестах), мы ничего не знаем о двигателях электрического привода грузовика. На изображениях платформы UEV отчетливо виден задний блок, который может использоваться в самых доступных версиях, но Ford почти наверняка предложит и полноприводную модель с двумя двигателями. Конкретные показатели мощности и крутящего момента, а также максимальная грузоподъемность и тяговое усилие грузовика будут объявлены до его выхода на рынок.

Конкуренция

Помимо потенциальной конкуренции со стороны собственного семейства Maverick, цена которого сейчас начинается от 29 990 долларов, у Fathom нет прямых конкурентов. Blank Slate, пожалуй, самый близкий соперник Ford, но его двухместная компоновка, небольшой запас хода и базовая комплектация могут ограничить его долю на рынке. Bolt и Leaf имеют схожие базовые цены, но у них нет полезной грузовой платформы, как у Fathom, и заявленной вместительности, сравнимой с RAV4. Поскольку мы ожидаем, что стоимость более дорогих комплектаций приблизится к 40 000 долларов или даже превысит эту отметку, у нас появится больше конкурентов, но ни один из них в настоящее время не может сравниться с пикапом по практичности.

Что может пойти не так

Продажи электромобилей сейчас находятся в странном положении, и сложно предсказать, готовы ли американцы начать массово покупать их. Ford нужна стратегия Universal EV, чтобы окупить свои последние инвестиции, особенно после отказа от крупных электромобилей, таких как F-150 Lightning, и многомиллиардных убытков. Таким образом, несмотря на то, что люди могут быть в восторге от электрического грузовика стоимостью 30 000 долларов, этот ажиотаж должен принести прибыль, иначе «момент Model T» для Ford может обернуться провалом, как в случае с Cybertruck.

Ориентировочная дата выхода и цена

Ford уже объявил, что производство грузовика на базе UEV начнется на заводе в Луисвилле, штат Кентукки, в 2027 году, то есть он выйдет на рынок в 2028 году. Компания Ford подтвердила, что базовая цена Fathom составляет 29 945 долларов, и в эту сумму входит обязательный сбор за доставку, который автопроизводители часто не указывают в маркетинговых материалах. Таким образом, учитывая, что средняя цена нового автомобиля сейчас превышает 52 000 долларов, если Ford удастся повторить успех Maverick с Fathom, то у бренда Blue Oval может появиться еще один хит.