ФАС завела 41 дело на АЗС. Почему бензин снова пропал

Стоите в хвосте на заправке. Уже третью неделю подряд. Впереди две машины, и каждая берёт по полбака — лимит отпуска снова вернулся. Я сам вчера встал за Лукойлом на М-4: 95-й появился около полудня, и очередь выстроилась на километр. Бензин в России снова стал дефицитом, и теперь за этим следит не только правительство, но и антимонопольщики.

Федеральная антимонопольная служба к 17 августа открыла в регионах 41 производство против нефтяных компаний и независимых сетей заправок. Ещё 68 предупреждений разослали владельцам АЗС за признаки нарушения антимонопольного закона. Это почти втрое больше, нежели за начало 2026 года — тогда дел было всего 11. Летом добавилось около 30 производств, и счёт идёт на дни. Подробности раскрыли «Известия» и «Интерфакс».

Всё просто: когда бензина мало, а цены прыгают, владельцы частных сетей начинают гнуть своё. Одно из южных управлений ФАС остановило оператора, который задрал цену на бензин и дизель в одном из южных округов, — после предупреждения цены скинули. Тюменское управление прижало структуру «Газпромнефть-Региональные продажи», которая вообще не рассмотрела заявку фермера на топливо на август. В Хакасии возбудили сразу три дела о картельном сговоре между заправками в Черногорске, Усть-Абаканском районе и Саяногорске.

Вдумайтесь: большинство нарушений — со стороны независимых АЗС, а не гигантов. Но и две фирмы под вывеской «Газпромнефти» попали под разбор. Главный драйвер дел — обычные жалобы водителей. Чем больше народа пишет в ФАС, тем быстрее служба заводит дела.

Цифры жесть. 16 августа, по данным мобильного сервиса «ГдеБЕНЗ», топливо было только на 28,1% заправок страны — неделю назад их было 41%. В Москве корреспонденты «Известий» 17 августа объехали 21 АЗС: 92-й нашли на семи, 95-й на шести, 98-й — лишь на пяти. В Каменске-Шахтинском на трассе М-4 даже частники продают 95-й по 116 рублей за литр, и то пусто.

На горячих линиях сетей картина та же: оператор «Газпром нефть» в столичном регионе держит лимит 60 литров на бак, «Татнефть» ограничивает 50 л бензина, а «Нефтьмагистраль» вечером 18 августа держала АИ-95 ровно на одной столичной заправке. Минэнерго официально признало очереди, но утешило: дизель есть везде, а бензин «просто с очередями».

Честно, меня бесит эта карусель. Первая волна дефицита была в конце мая, в конце июля вице-премьер Новак рапортовал об улучшении — и вот, со старта августа, вторая волна. Причина одна: заводы встают из-за внеплановых ремонтов, а август — пик спроса на топливо. Правительство уже запретило экспорт топлива, разрешило продавать бензин пониженного экологического класса, завезло индийский АИ-92 в Мурманск. Но на моей заправке от этого не легче.

Заправка — это публичный договор. По Гражданскому кодексу (статья 426) любая АЗС обязана продать топливо каждому на одинаковых условиях. Если бензин в наличии, а вам отказывают без причины или навязывают канистру по завышенной цене — это повод пожаловаться.

● Зафиксируйте на чеке реальный объём и цену — это ваш главный доказатель при недоливе.

● Напишите в ФАС через сайт ведомства или kartoteka.ru — дела службы публичны, жалоба работает.

● Если обманули с качеством или объёмом — Роспотребнадзор, а не только звонок «на горячую линию».

● При ограничении отпуска «по 50 литров — максимум на один бак» требуйте пояснить основание — самовольный отказ продать больше при наличии топлива можно оспорить.

Соседский совет дня: держите бак заполненным хотя бы наполовину. Вторая волна учит — утром шанс заправиться выше, чем вечером, когда бензовоз уже разобрали.

А вы уже столкнулись с пустой заправкой или лимитом в своём городе? Напишите в комментариях — соберём карту по регионам, где ФАС нужно ударить в первую очередь.

Подробнее о делах ФАС — в материале «Интерфакса»: ФАС возбудила 41 производство против владельцев АЗС. О масштабе дефицита — в разборе «Известий»: число разбирательств умножилось втрое.